油耗低性价比高的轿车-油耗低性价比高的轿车推荐

摘要： 车身小，空间大，动力猛，油耗低，飞度是家用车的首选吗？十万左右落地车，自动挡，不要suv，油耗低，动力好，求推荐？有什么油耗低、好操作、维修少并且便宜的越野车值得推荐？车身小，空间...

1. 车身小，空间大，动力猛，油耗低，飞度是家用车的首选吗？
2. 十万左右落地车，自动挡，不要suv，油耗低，动力好，求推荐？
3. 有什么油耗低、好操作、维修少并且便宜的越野车值得推荐？

车身小，空间大，动力猛，油耗低，飞度是家用车的首选吗？

车身小，空间也就那个样，谈不上空间大，1.5的发动机，满坐也谈不上动力多好，噪音大，行驶品质一般，价格还跟紧凑级车差不多，一款被神话和过高二手保值率的车，家用可以选但不是一个好的选择。

车身小，空间大，动力猛，油耗低，飞度是家用车的首选吗？

飞度是一款非常热门的小型两厢车，有着10万元以下平民小超跑的称号，不过它也并非我们想象中的那么完美，而且它还是一个优缺点分明的选手，下面红涛就来给大家说说飞度这款车，希望能够给朋友们带来一些帮助。

首先在外观方面，飞度时尚个性，侧面很深的腰线还有后面的尾灯都很有特点，另外飞度的可玩性很强，装饰配件都很好找，贴上个拉花，加上个尾翼，就有GK5的感觉。

小身材大空间说的就是它，本田有着空间魔术师的美誉，秉承着机械空间最小化，乘坐空间最大化的造车理念，再加上折叠、放倒很简单的魔术座椅，让飞度的后排比同级别的大众polo宽敞很多，不是它始终还是两厢小车，还是无法与更高级别的车型相提并论。

飞度搭载了一台地球梦科技的四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为131马力，实际开起来后，并没有网上说的那么猛，但和同排量的发动机相比，飞度起步更轻快，超车时也比较轻松，虽然没有涡轮增压发动机那种爆发力，可输出很平顺、线性，给人的感觉就是轻松，至于油耗方面，百公里平均下来在6.0-6.5L左右，还能够让人满意。

其实大家之所以喜欢飞度，主要还是因为它在拥堵的市区内，灵活方便，并且质控非常稳定，使用着大毛病没有，小问题还极少，并且保值率极高，不过飞度也有着让人不满意的地方，第一它的底盘调校很一般，比较单薄，没有什么质感，并且到了一定车速，什么胎噪、风噪以及发动机声音，都能很轻松传进车内。

第二飞度的配置极低，把买发动机送车的特点表现的淋漓尽致，这也没有，那也没有，即使顶配在年轻人的眼中也是丐版，中低配就是丐中丐，好在2020款增加了ESP车身稳定系统，不过全系还是国五排放，很多城市的消费者也只有看看的份。

总的来说，飞度有它特定的消费者人群，以家用的标准来衡量的话，它真的算不上出色，所以说飞度品质可以，但不是家用车首选。

飞度是一款优点和缺点都比较明显的车，也并不是家用车的首选，只能说它在家用的小型车领域，具有一定或者说是很强的竞争力。

中国人买的最多的，其实就是大众朗逸、宝来、速腾，丰田卡罗拉和雷凌，以及日产经典轩逸之类的车型，跟它们相比，飞度的销量根本就不堪一提，所以又怎么会是家用车首选呢？而且飞度的价格还更便宜。

而在小型车领域，跟丰田威驰、致炫，大众的polo，日产阳光以及起亚k2、现代瑞纳等车型相比，飞度还是具有一定实力的。

首先跟上述的小型车相比，虽然那些竞争对手大多也是装配的1.5l自然吸气发动机，但飞度的动力相对较好，直线提速更快。

而且飞度的轴距虽然不是很大，但它的内部空间却不算小，甚至比丰田卡罗拉的内部空间都宽裕，这也是飞度的优点之一。

但在配置方面，除了日产阳光之外，配置最低的小型车，应该就是本田小飞度了吧？比如飞度只有顶配车型才有esp车身稳定系统和倒车雷达，而大众polo全系标配esp、胎压监测和倒车雷达，丰田威驰和致炫也是全系标配了esp。

至于隔音方面，飞度就算不是最差的，也是相当差的，特别是开着飞度去跑高速，这种体验会更明显。

还有操控方面，其实飞度的重心高且有点靠前，驾驶它的感觉如同在开面包。而在过弯的操控方面，飞度的侧倾也是比较大，所以它虽然直线提速快，但真的也不能当做赛车方式来开。

在10万元这个级别里，飞度是非常[_a***_]家用的合资小车，作为年轻人的第一辆车还是相当不错的，小巧好开是它最大的特色，无论是转弯还是调头操控起来都很方便，对于新手或女司机来说非常的友好。

虽然车子看着小，但是内部的空间利用率还是很不错的，车长只有4090mm，轴距仅为2530mm，后排空间可以媲美很多轴距为2600mm的车型，坐进去并没有太大的局促感，看着小但是肚量挺大的，不要被飞度的外表所迷惑，最好亲自去试试。

飞度另一个吸引人的地方就是经济省油，飞度搭载的这台1.5L地球梦发动机那真是有口皆碑，其最大马力为131匹，峰值扭矩是155牛·米，拉动这1吨多点的小身板还是绰绰有余的，中后段的加速也不是很肉，关键是油耗低，在城市6个多油应该是常态，如果驾驶习惯好点更低都有可能。

当然了，飞度在内饰和配置上就有点拉胯了，速度开的快点，风噪和路噪会比较大，这也是很多飞度车主吐槽的地方，还有后备箱空间比较一般，不过家用还是足够的，城市也开不了那么快。

综上，飞度有着让人无法拒绝的优势，价格也很有吸引力，虽然有些不尽如人意的地方，但是可以忽略，而且飞度保值率也很高，买了2-3年想换车，飞度还是能卖出个好价钱的。

十万左右落地车，自动挡，不要suv，油耗低，动力好，求推荐？

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合资品牌日产轩逸经典CVT舒适

指导价108600裸车价88600落地价10万以内。自吸发动机。空间够用，售后便捷保值率高。

东风本田享域指导价112300裸车价85300落地价10万以内。3缸机，油耗低，92号即可，本人有一台相同发动机，实际油耗6升，稳定性没问题

2021款的别克英朗应该是一个很好的选择，指导售价是在11.99~12.59万之间，但经过本地4s店的实际优惠之后，在售车型如今实际价格是在8.49~9.58万之间。作为一款入门级别的家用轿车，新款的别克英朗做出了很多整改。在动力环节上面也是一改以往的三缸引擎设定，这一次入门级别车型选用的是1.5L自然吸气引擎，最大的马力可以达到113PS。同时新款的别克英朗还提供了一款1.3T涡轮引擎外加电动机的48v轻混车型，它的最大马力能够达到163PS，同样是能够满足大多数国内用户的需求。

对于别克英朗的外观设计很多人是比较熟悉了，作为10万级别的车型美系车豪华感的营造绝对是同级别中顶尖的水平。虽然在这一领域消费者第一时间想到的是大众朗逸或者说是日产轩逸，不过别克英朗飞翼式的前进气格栅造型是让它更有战斗力的，对比起大众朗逸套娃式脸部设计确实是要洋气了不少。别克英朗的大灯组同样是比较犀利，在造型上面设计的炯炯有神，并且全系车型都是配备了LED灯源，在同级别车型里面绝对是配置厚道。

作为一款4门5座的三厢车，别克英朗新款车型的尺寸也是恰到好处，长宽高分别达到了4609×1798×1464毫米、车身轴距达到了2640毫米。从侧面我们也可以看得出它的腰线非常流畅，再加上底部16英寸的多辐式铝合金轮毂的搭配，确实显得英气十足。

入门级别的家用轿车如今在内部配置上面也是越来越出色了，别克英朗车内的座椅使用的皮质材料进行包裹，长时间的驾驶是不会觉得疲劳。而且我们可以看到它的中控屏幕尺寸也是达到了7英寸，这一次搭配了一套智能语音交互系统，可玩性也变得更强了。别克英朗的后排提供了独立的空调出风口，在夏天跟冬天都会让你觉得特别实用。

在家用轿车这个环节上面，萝卜青菜各有所爱，市场中的热门车型一定是有可取之处的。如果追求洋气，追求低油耗，那么现在2021款的别克英朗确实是一个理想型的车。方方面面都是做的比较优秀，它的悬架设定也是非常符合家用定位。所以在这一点上面也是没有太多可以挑剔的地方了。

美系:英朗，克鲁泽

日系:飞度，致炫

德系:polo

法系:爱丽舍，标致308

自主:帝豪，艾瑞泽7

如果要动力好，不介意三缸的话1.3T英朗，零百8秒多，其他10万以内好像没有动力太好的了

小编推荐一款自主品牌轿车-奇瑞1.5T艾瑞泽GX！

奇瑞的艾瑞泽GX是奇瑞自主研发的一款家用兼顾运动型的紧凑轿车，基于奇瑞M1X平台打造，在这里推荐1.5T+9CVT动力组合的版本，虽然奇瑞连续推出1.5L+7CVT的动力组合，在这里小编不推荐此款，当然动力显而易见没有1.5T的强劲，此款动力总成与1.5T完全不同。

1、出色性能

说到动力，不得不说奇瑞的堪称中国自主品牌中热效率最高的一款，为37.1%，最大功率115KW，最大扭矩230牛米，最大马力156马力，发动机全系是国六哦，再搭配9速CVT，可谓是纵擎肆意，肾上腺素一路飙升，1.5T+9CVT黄金动力搭配百公里加速仅为9秒。油耗方面城市通勤一般在7-8个左右，还算可以。

2、内饰

三屏环绕+D字方向盘，更显运动风范。

D字方向盘

个人觉得艾瑞泽GX是奇瑞最有诚意的一款家轿，价格普通消费者可以接受，7.49-11.39万，而且在质保方面奇瑞是十年100万公里超长质保，可谓是诚心满满。

有什么油耗低、好操作、维修少并且便宜的越野车值得推荐？

不知道你说的便宜是要多便宜。

国产的不推荐，用过，真要豁起车来问题太多了，感觉永远都修不好，一颠起来哪哪都在响。

合资最便宜的就是吉姆尼了，作为第二辆车的话真的很好玩。

五十铃MU-X，也不贵，柴油1.9T，很省，皮卡底盘，也耐造。

还可以换种思维，买二手的路巡***0，途乐Y60，很便宜，四五万块钱就能买到，剩下的钱用来改装、整备和加油。空间大，前后硬桥，越野能力绝对秒杀绝大部分越野车！

至于操作简单…都不算复杂吧？在网上找点资料，多学一点越野常识（越野E族上边有置顶的越野扫盲贴）。其它的更多的就是靠经验了，新手不建议单人单车去越野。最好两个车以上结伴同行，车子最好得是装过绞盘的，不然荒山野岭的找个拖车也不容易…

至于维修，如果要豁车就得有随时修车的觉悟…越野车经常跑修理厂是常事，再好再贵的车也禁不起豁几次。所以买便宜点是对的，最起码修起来也便宜。