新能源suv纯电动汽车都有哪些 三电技术-新能源suv纯电动汽车都有哪些 三电技术的

摘要： 吉利新能源新款GSe续航450km，对比比亚迪北汽新能源有优势吗？选哪个好？奔驰eqa三电怎么样？新能源汽车里哪些零件易损？该怎么养护？吉利新能源新款GSe续航450km，对比比亚...

1. 吉利新能源新款GSe续航450km，对比比亚迪北汽新能源有优势吗？选哪个好？
2. 奔驰eqa三电怎么样？
3. 新能源汽车里哪些零件易损？该怎么养护？

吉利新能源新款GSe续航450km，对比比亚迪北汽新能源有优势吗？选哪个好？

吉利帝豪GSe-NEDC续航450公里为旗舰版，该车与北汽对比水平相当，与比亚迪对比不在同一水平线。

新能源汽车只有两大阵营：比亚迪代表自主研发高度垂直生产的第一阵营，其他品牌以***购组装为主为第二阵营，如此评价是否夸大其词呢？

比亚迪汽车在2003年收购秦川汽车涉足汽车制造之前，这一企业会化学能源制造商，从1995年成立到2003年的八年时间成长为全球第二大电池供应商；在涉足汽车领域后于2008年推出第一台混动汽车，之后陆续更新与奔驰合资的腾势电动汽车、自主品牌王朝系列新能源汽车，同期吉利还在研发内燃机的阶段，北汽在乘用车领域除了组装半成品212还有什么拿得出手？

比亚迪汽车在新能源领域比这些品牌提前进行了20年左右的技术储备，在数万人的技术研发团队、2018年研发投入超过80亿的基础上，该品牌的新能源汽车产品线已经扩展至乘用轿车suvMPV等，商用车大巴出口50余个国家地区、云轨在出口、特车在供应特殊领域、货车与陕汽合作也在逐渐打开市场，这一品牌的技术水平已经领先于整个行业了；目前最大的问题是产品规划以及销售领域糟糕的营销，不过产品本身不存在问题。

帝豪GSe是吉利新能源品牌的重磅车型，然而电池来自宁德时代、电机采用精进、电控由联合电子供应，最核心的技术总是依靠***购，这和造车新势力有什么本质的区别？如果一定要找出区别则吉利汽车多年来积累的造车经验，在品控方面能够大大拉开与造车新势力的距离，可靠性还是足够高的。

但是新能源汽车与燃油车不同，三电技术直接决定了电耗和性能，所以GSe作为一台4400*1833*1560、轴距2700mm的板悬小车，容量达到61.9kwh后NEDC测试续航也不过450公里，理论上至少测试成绩应该更理想才对；其次动力电池（电芯）并不提供终身质保，后期换电的成本要加入购车考虑因素了，总之帝豪GSe不建议选择。

与GSe这台两厢车能产生竞争关系的是比亚迪E2，目前预售价为10~13万，实际指导价只会更低；该车旗舰版***设为12.98万，其电池组容量为47.3kwh，电池***用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂电池，系统能量密度超过160WH/KG，在达到高密度之后实现了有效的轻量化；这套驱动系统实现了更低的电耗，其NEDC测试续航为405公里，其水平比GSe中低配高一些比旗舰版少了45公里，但是价格也低了三万左右，而且储能电芯提供终身质保。

在技术可靠性以及后期用车成本方面比亚迪E2有明显优势，车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm略有些遗憾，驾乘空间比GSe略小一些；不过作为两厢车至少驾乘空间还是合格的，如果与空间要求高则建议一步到位选择宋ProEV或秦ProEV，电芯质保政策是相同的，这些车要比吉利新能源理想一些；至于北汽新能源，出了北京城保有量可以直接忽略不计，这个品牌不多谈了。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

奔驰eqa三电怎么样？

1. 奔驰EQC三电表现不错。
2. 奔驰EQC***用了先进的三电系统，包括高压电池、电动机和电控系统。
这些系统相互协作，使得车辆具备出色的动力性能和续航里程。
高压电池***用了先进的锂离子电池技术，能够提供稳定而持久的电力供应。
电动机***用了高效的永磁同步电机，具备强劲的动力输出和高效的能量转换效率。
电控系统则负责[_a***_]和管理三电系统的运行，保证整车的性能和安全。
3. 奔驰EQC的三电系统不仅具备出色的性能，还兼顾了环保和可持续发展的要求。
高压电池***用了可回收材料，减少了对自然***的消耗。
电动机的高效能量转换和零排放特性，使得车辆在使用过程中减少了对环境的污染。
此外，奔驰EQC还配备了智能充电系统，可以通过家庭插座或者专用充电桩进行充电，方便快捷。
总体而言，奔驰EQC的三电系统在性能和可持续性方面都表现出色。

奔驰EQC是一款全电动SUV，搭载三电系统，包括电机、电池和电控系统。它***用了先进的电动技术，提供出色的动力和续航能力。电机具有高效率和强大的扭矩输出，使其具备出色的加速性能。电池容量大，能够提供较长的续航里程，满足日常使用需求。电控系统智能化，能够根据驾驶条件和需求进行优化调节，提供更好的驾驶体验。总体而言，奔驰EQC的三电系统表现出色，为用户提供了高性能和便利的电动驾驶体验。

新能源汽车里哪些零件易损？该怎么养护？

新能源汽车最重要的是电瓶，其他都稍微差一点。这类汽车普遍存问题在于，车身较轻，实际续航里程不能达到厂家宣传的里程，特别是冬天，由于暖风费电的原因，导致电瓶电量迅速下降，建议当汽车电瓶存有百分之20至40左右的时候充电，是可以有效的保护电瓶的，其他问题就是在有走水的路面时，切记一定要慢，尽量不要让车底盘涉水，否则部分零件涉水以后导致短路，有一定的自然危险，并不是每一辆车保证百分百会防水性能非常好，一旦出现就麻烦了。再就是走颠簸路段尽量，稳不要可以加速颠簸，很容易造成内部的，部件短路，毕竟里面全是电路系统，和发动机有所差异。新能源起火现象，要比发动机车，多很多

俗话说“买车容易养车难”，汽车的养护除了要检查防冻液、机油、机滤及发动机积碳外，还要对车上的一些易损部件进行深度保养，如轮胎、刹车片、减震器、火花塞等。那么，车上的这些易损物件该怎么保养呢？

一、轮胎

轮胎作为汽车身上直接与地面接触的部件，是最容易损坏的物件之一。即使再耐用的轮胎，也不能使用一辈子，随着实用的增加，轮胎的性能也会慢慢老化，质量会逐渐降低，一旦轮胎出现问题，将影响行驶的安全性。

因此，轮胎的保养非常重要。在保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

就拿驭胜S350这款商务型SUV来说吧，它***用的就是规格为265/65 R17的玛吉斯AT越野轮胎，与同级别的车型相比，驭胜S350的轮胎在胎面宽度方面有明显的优势。虽是这样，在用车一段时间后，也要按照以上步骤，对驭胜S350的车胎进行保养。

二、底盘部件

从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。一般来说，底盘最哦容易产生故障的部位主要集中在：

减震器

漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

悬挂

底盘悬挂系统上的悬架控制着臂胶套，胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

要想避免此类问题的出现，那么在买车时就要选择有较好悬挂系统的车。而驭胜S350这款SUV，其前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆非独立悬架，稳定性极好。

排气管

排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

其实，你的爱车想要底盘不出现较大的问题，在选车时就要选那些底盘硬度较强的车型。而驭胜S350这款车，它的底盘***用的是2纵8横的大梁结构，并有98%的部分***用了高强度钢，安全性能好。

三、蓄电池

蓄电池是电气系统中的关键，一旦出现问题，将影响车上大量电气装置。因此，在检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入蒸馏水补足液面。

检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。

四、刹车片

刹车片是否出现问题，我们可以从仪表盘上的刹车警示灯是否亮起就可以判断。但若此时在处理，已经是相当危险了。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。

五、火花塞

火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。一旦火花塞出现问题，或者间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电，严重时会造成发动机不能工作。

所以，火花塞如果出现烧蚀，一定要及时更换，同时也要清理火花塞上的沉积物，这样才能保障安全。

以上这些汽车上的易损物件，要特别注意保养，这样你的车才能用的越久。