新能源suv10万左右的车型 品牌推荐-新能源suv10万左右的车型 品牌推荐一下

摘要： 10万左右油电混动suv？10万混动绿牌suv车推荐？硬派SUV也搞新能源，电动增程+多连杆10万不到，还能越野吗？10万左右油电混动suv？比亚迪秦（混动）指导价 13.29-2...

1. 10万左右油电混动suv？
2. 10万混动绿牌suv车推荐？
3. 硬派SUV也搞新能源，电动增程+多连杆10万不到，还能越野吗？

10万左右油电混动suv？

比亚迪秦（混动）

指导价 13.29-20.99万

比亚迪秦是比亚迪旗下的紧凑型车，不同于上面两款，比亚迪秦的混动车型是插电式混动，动力则是一款最大功率154马力的1.5T发动机搭配218马力或150马力的电动机，无论哪一款的动力也都比上面两款车型强。

缤越新能源

级别 ： 紧凑型SUV

续越ePro虽说外观算不上十分养眼，但也绝对符合大众的审美，作为13万元区间插混SUV车型，配置却十分丰富，再加上缤越ePro作为吉利新能源产品矩阵的车型之一，对于吉利而言，掌握三电上的核心技术优势，是吉利ePro家族具备价格优势的基础。

10万混动绿牌suv车推荐？

上汽通用五菱-五菱星辰DHT

在细节方面也会加上镀铬元素，新车内部会加上一个全新样式的水晶挡杆，还会加上一个浅颜色的皮质座椅，所以说车内的质感就可以得到提升，这也是五菱第1款混动车型。在动力方面会选择2.0L混动专用发动机，因此在行驶时拥有着较强的马力，对比同级别的车型，这款车型主要的优势就在于价格比较低，其实也会拥有着很出色的空间表现。从驾驶的质感方面来看整体并不是很出色，但是极低的准入门槛还有较高的品质表现，就可以轻松的忽略这一些。

长城汽车-哈弗H6 DHT

从外观方面来看，此款车型和燃油版本并没有什么太大的区别，在细节上也会做出一定的调整，内饰部分也会显得比较简洁明快，会营造出一个很好的纵深感觉。在动力方面特意选择1.5T发动机有效结合电动机组合的混动系统，所以马力可以达到154ps。这款新车的油箱容积也会保持在55L左右，这也就意味着在理想的状态下也可以有效突破极限续航。如果是和五菱星辰比较，这款车型的优势不是特别的突出，但是新车的价格还是比较有优势性的。

东风乘用车-皓极 MHD

和燃油版本的外观会有着微乎其微的区别，在进入到车型内部时会发现原创度非常的高，而且也会拥有着独具匠心的双联屏，并不是一味的只知道模仿。此款车型蓝白的配饰会让人觉得眼前一亮座椅还有中控台的位置，还会加上大面积的皮质包裹。在用量还有设计这一方面也会让人觉得非常有诚意，在动力方面会选择混动系统，综合功率大约在180kw左右。整体来看品质的表现也会比较出色，不管是肉眼可见又或者是其他可以接触到的地方，都会使用到一些比较好的材料，所以优势性相当的出色。

伴着生活水平的上升，现在很多人都有了购车或换车的念头，而现在国内汽车市场也逐渐成熟，价格也突破新低，正是买车的好时候 比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

10万元出头的插混小型SUV——吉利新能源缤越ePro。

缤越ePro自然有着和缤越几乎一样的车身尺寸和外观设计。车长4330mm、宽1800mm、高1609mm，轴距2600mm，别看这就是一款SUV的主流尺寸，但由于出色的空间优化，缤越ePro乘坐空间和后备厢空间的实际表现都还[_a***_]，并不比一些入门紧凑型SUV小多少，能满足大多数年轻人对空间的需求，同时不大的车身在城市中穿行也比较方便。另外，缤越ePro的外观造型年轻运动、内饰设计科技时尚，明显是按照年轻人喜好来打造的，用上大几年也不会过失。

硬派SUV也搞新能源，电动增程+多连杆10万不到，还能越野吗？

/硬派SUV

增程式REEV

多连杆？？？/

212增程混动版悬架结构实锤了？貌似还没有准确信息吧，不过不管悬架结构如何这台车可以负责任的说【可以越野】，而且越野性能只会比燃油版更强。

增程式REEV混动的运行方式与传统燃油车不同，发动机作为【增程器】的动力源不参与输出动力，也就是说发动机只是用来发电，真正驱动车辆行驶的是电机。

目前电动汽车以永磁同步电机为主，这种电机的特点是在高温和碰撞下有可能造成永磁体消磁，从这个角度来看对于越野车而言可能确实有些隐患，极限越野不排除有冲击电机的可能性；不过212总还是非承载式车身，电机的布局可以做到相对合理的保护，碰撞问题不用担心至于高温电机本身不存在所以也不用顾虑。

动力方面可以说一线供应商的电机随便挑出一台性能都远超212现款车型使用的任何一台发动机，以2.8T柴油涡轮增压发动机为例，这台老旧江铃动力最大功率80kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速2000转，打着灯笼找也很难找到更差的发动机了。

• 而电机一般功率在100w左右扭矩会早240~260牛米之间，作为越野车必须有四驱，增程式混动汽车发动机不输出动力最少得有两台电机；
  

• ***设使用80kw的小电机、扭矩为220牛米，前后两台电机的功率超过150kw、峰值扭矩超过400牛米，这种动力参数不能越野吗？

这是以低标准的电机预算，虽然电机不能进行扭矩放大但也比现款212的任何一款动力更直接，因为电机的特点是恒扭矩能够在起步瞬间达到最强扭矩输出，这点优势任何一台发动机都不到。

所以只要电机功率足够大混动版212的越野能力会更强，如果有ESP车身稳定系统配合电子限滑制动、甚至有可能加入差速锁的话这台越野车会很强悍；而且电机驱动之后212的公路驾驶体验会倍数级提升，这是混动汽车的绝对优势。

北汽212几十年如一日的差也该升级了，只是没想到这次的升级会这么夸张，如果9月之后确定能够量产会有新一轮的越野热，如果有差速锁的话吉姆尼得靠边站和卢比肯可以一拼了，拭目以待REEV-212。