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摘要： 戴脚镣是一种什么感觉？一辆汽车的寿命有多久，15年以上的车真的就不能开吗？戴脚镣是一种什么感觉？我听过一位坐过牢，和死刑犯同住在一个监房的人讲过他的牢狱生活。他是陪监督死刑犯同在一...

1. 戴脚镣是一种什么感觉？
2. 一辆汽车的寿命有多久，15年以上的车真的就不能开吗？

戴脚镣是一种什么感觉？

我听过一位坐过牢，和***犯同住在一个监房的人讲过他的牢狱生活。他是陪监督***犯同在一个监室，主要责任是如果***犯有异常情况能及时报告监狱民警防止意外发生，判过极刑的***拿到判决书的时候就戴上脚镣了，等待最高***下达处决命令，他讲给我听极刑犯戴上脚蹽的时候不习惯，走路时需要用布条系住脚蹽两脚之间的铁链用手提起脚蹽才能迈开步子，拖着走路是电影电视中的情节，那脚蹽是***的是塑料制品是道具，不是现实中金属定制的脚蹽，戴着脚蹽根本走不了。

提这个问题的作者不知是啥心态，如何想体会沉重的感觉请买一条铁链戴上即可，如果想体会心情，你犯个重刑，你会体会满满

建议悟空以后这种没质量没意义的问题能不能好好审一审？啊？啊？

不被判个十年八年的还真没感觉，戴脚镣的感觉普通人感觉不到，想感觉这玩意，得先失去自由，不是***就是无期，还有一种可能就是在看守所不服从管教。

不是任何罪犯都戴脚镣的，小偷小摸，打架斗殴还真没这个待遇，只有重大刑事案件或者判决***的***才有资格戴，第一是怕逃跑，第二防止想不开***，当然了还有就是觉得就是牛，进去也得当老大谁也不服，对不起了，戴几天，啥时候老实了啥时候摘下来。

脚镣分几种，我记得好像是有轻脚镣，就三五斤，重的大概有十八斤，不服的***，看守所干警人性执法，不***，砸上十八斤大脚镣，都是大锤铆钉砸的，

围着看守所你溜达转圈吧，几圈下来脚脖子都磨烂了，戴上几天吃喝拉撒你都玩不转，还不服？

看电视电影都见过，受审判戴脚镣的手里都提溜个绳子，就是为了提着链子减轻与脚踝的摩擦，混的好的用破秋裤烂衣裳把脚镣缠一圈，也能防止摩擦，混的不咋地又牛的，穷的自己都没衣服更别说缠脚镣了只能自己受罪。

戴脚镣换裤衩换裤子也是个能耐，监狱有能人，先穿那个腿，再退那个腿，不会的换个裤衩也换不了，不行您拿个绳子捆住两个脚换换！

千万别尝试去找这感觉，犯法就得受到惩罚！做守法公民！

戴脚镣是一种什么感觉？

笔者在监狱执勤，见识过很多戴脚镣的***人员。实际上，正常情况下，监狱是很少使用脚镣的，只是对于那些严重违反监规纪律、图谋犯罪的极少数顽危分子才会使用。

脚镣，表面是两个字，实际上有很多种规格，最小的一公斤，最大的八公斤，危险性越大的犯罪分子，一般会戴更大的脚镣。一公斤重的戴上就不舒服，要是八公斤的脚镣戴上，最好不要随意走动，否则很快脚脖子就破皮流血了，当然滋味不会好受的。

脚镣

另外，脚镣和手铐还可以配合使用，对于那种极端抗拒管理的***人员，脚镣和手铐连起来，身体只能一直弓着腰，两手用力提着脚镣，这种情况下，想做点什么也做不成了。

所以，做人千万不能违法乱纪，否则，受到惩罚不会太好受的，到了监狱，千万别充大头，好好遵守监规纪律，配合狱警的管理工作，不要做无谓的挑衅，不要惹是生非，否则害人害己。

脚镣

在看守所里，只有两种人才会戴脚镣，当你明白这两种人分别是哪两种，你就会明白为什么所有人看见都会避让！

首先来讲，***犯肯定会戴着脚镣，这个是规定，谁也不会避免！这就是戴脚镣的第一类人。毕竟，很多***犯得知判决以后，就会变得喜怒无常，也有可能做出很多极端的事情。比如说产生越狱的想法，比如说产生伤害他人或者伤害自己的想法。

戴上脚镣以后，就会限制***犯的行动，走起路来叮叮当当，连躺在床上翻个身都困难，吃喝拉撒都需要别人的帮助，自然而然也就没办法做一些极端的事情。

其次来讲，就是一些犯了错或者关禁闭的人，说白了就是惩戒。比如说一些人在看守所里打了架，比如说一些人故意在看守所里挑衅，就会戴上脚镣并关禁闭。所以嘛，这类人一看也不好惹，很多人也会尽量避着他们。

脚镣也分为重脚镣和轻脚镣。人用轻脚镣就行，重镣就是惩戒人用的！有八斤、十几斤等不同的重量，戴上去之后可以说是非常难受！

首先，行动方面就会变得非常迟缓，而且会感觉很难受。会磨破皮这些就自然不用说了，如果监仓里有人同情你或者关系处得好，会给你脚镣里塞一些布条等，避免磨破皮的痛苦。冬天戴着，冰冰凉凉的更是痛苦。

当然，这一切惩罚，都是因为当初犯下的错。成年人，都要为自己的错误买单，都要为自己的行为负责！想要痛痛快快活着，想要舒舒服服生活，一些错误就千万不要犯，一些坏事就千万不要做。

最后也提醒大家：做人一定要清清白白，千万不要做一些违法犯罪的事情！一旦违法犯罪，必将遭到法律的严惩！

一辆汽车的寿命有多久，15年以上的车真的就不能开吗？

理论上，保养和维修跟上的话，一辆车的使用寿命会相当长！国内的出租车一般8年强制报废，这8年基本上就说歇人不歇车，两班或三班倒，按照每天24小时行驶400公里的话，8年的总里程：400公里*365天*8年＝1168000公里，也就是说8年可以行驶100多万公里，而此时出租车并不是不能继续行驶，而是国家运营政策运行年限就是八年，实际上很多超过八年报废的车辆啊，在一些特殊的情况下仍然在继续行驶。

世界上最长里程的车是沃尔沃的c70，行驶了300万英里，大约为480万公里。

1966年，美国人Irv Gordon购买了一辆沃尔沃P1800S，到1987年这台共行驶了100万英里（约160万公里），沃尔沃后来奖励了一台780 Bertone跑车给Irv Gorden，到2002年，这台跑车的行驶里程为200万英里（约320万公里），于是沃尔沃又奖励了一台C70跑车，到2013年9月，这台C70行驶里程便突破300万英里（约480万公里），一举成为世界上行驶里程最长的车。

也就是说，一辆车行驶里程在保养得当的情况下，是非常长的，不能单纯的按照所谓的年限来衡量，按照我国国内一般用车环境，自然是远远超过所谓的15年寿命！15年以后当然可以继续行驶。

按照我国目前的检车政策，6年以内免上检车线，7-15年每年检车一次，15年以后每半年检车一次，实际上，到了15年以后，虽然没有强制报废，但是没半年检一次车，不麻烦而且还有检车费用，最关键的是无法确保一定合格。因此这实际上就是利用政策引导报废，虽然从汽车质量角度来看，完全没问题。

实际上，汽车并不是开坏的，而是开腻歪了！

这种说法是片面的，错误的，理论上只要保养得当，车辆的寿命是无限的。但现实车辆的寿命受以下几方面的制约：一是法律规定的年限，比如几年报废。二是法律规定的里程，比如营运车辆有里程限制。三是机动车环保标准，如果你的车无法满足环保要求，就不能上路了。

我手里现在就有一辆2005年购买上牌国二的别克车辆，现在车辆机械性能都非常正常，正常驾驶使用都没有问题，就是空调不太好使了，装冷凝剂的容器有漏点了，由于现在开的少，也不去修了，现在比较麻烦的情况就是一年二检。而且这辆车也还有它的价值所在，现在好多厂商搞活动，可以置换，比二手车贵出不少。

从我这辆15年车龄来看，保养得当使用完全没有问题，不存在不能开的情况。

一辆车正常寿命有多久？理论上来说，只要你的车还可以正常开，那么可以一直开下去，毕竟跑了几十万上百万公里的车也不是没有，但这毕竟是理论上来讲，因为还需要受制于国家政策。

其实大家也都知道，以前的车15年的使用寿命，到了15年后，国家就要让你进行报废了，那么你不想报废行不行？当然可以，丢在家里面当花瓶进行观赏，谁也管不了你，只要你不开上路就行。

后来政策变动之后，不限制年限，改为60万公里后引导进行报废，什么意思？就是说你的车开了60万公里之后，就不要再开了，国家给你点补贴进行强制报废，但对于现在的车来说，极少有能跑到60万公里的。

除了出租车这种营运车，一般私家车一年能跑7000公里，都算是用得非常勤快的，而且现状是，家用的代步车，使用周期差不多也就是6年左右，那么车主就会考虑换新车，原因其实也很简单。

第一，6年后的车，如果转手的话比较划算，因为前5年的话，车的折旧率是比较大的，基本就要折旧50%以上，6年后的车，折旧率就逐步递减，也就是说，***如你20万的车，5年后大概还能卖个10万。

过后再隔个几年，也许还能卖个6-7万，也就是它的保值率降幅不是那么大了，第二，车子更新换代频繁，你像年轻一点的车主，基本上都是喜新厌旧的，车开了几年下来，有了[_a***_]后，就会抛弃旧的，这是很多车主一致的想法。

所以基本开了几年，就会转手卖掉，然后考虑换新款车型，第三，尾气排放政策，这个其实是影响车主换车比较大的因素，尾气不达标，要么就是车不能进城市中心地带，要么就是新车无法落地上牌。

再说，每年车子都要年检，不符合排放政策的话，年审不通过，那你的车还是无法上路，逼着你必须去换车，所以你要说一辆车寿命有多长，对于车主来说，个人觉得就是6年左右，如果说使用寿命，不会超过15年，变量因素太多。