比亚迪轿车全部价格表6万,比亚迪轿车全部价格表6万左右

摘要： 比亚迪汽车哪一款轿车质量最好？有没有性能车？网上说电动汽车换电池要5、6万，看到这个价格你们后悔买了吗？比亚迪秦plus dmi6万公里保养成本？比亚迪F3国六版已到，4万多块就能...

1. 比亚迪汽车哪一款轿车质量最好？有没有性能车？
2. 网上说电动汽车换电池要5、6万，看到这个价格你们后悔买了吗？
3. 比亚迪秦plus dmi6万公里保养成本？
4. 比亚迪F3国六版已到，4万多块就能买，还能再次火爆吗？

比亚迪汽车哪一款轿车质量最好？有没有性能车？

你好，现在秦pro，宋pro，唐DM，都是非常不错的车子，满足从轿车到SUV，到中大SUV不同人的需求选择。不知您对性能车的定义，如果你目前对车子的需求还不是特别的大，可以耐心等到明年6月的汉，中大型轿车，有DM和EV的选择。

目前比亚迪最火热的车型当属比亚迪-汉DM，比亚迪汉作为今年最受关注的车型之一，一经上市就备受广大汽车发烧友好评。比亚迪在新能源汽车领域成绩斐然，特别是近几年推出的产品凭着出色的产品力圈粉不少，火爆程度可见一般。在相继推出新能源插电式混合动力SUV唐DM和紧凑型轿车秦PRO之后，比亚迪这次带来了旗下旗舰级的产品-汉。

在外观方面上，比亚迪汉采用了全新Dragon Face家族式设计语言，新车前脸部分***用了大尺寸多边形进气格栅的设计，与两侧的LED大灯组相互配合，气场十足。车身侧面***用的是溜背造型设计，凌厉的双腰线，无限延伸舒展，赋予了车辆修长的视觉效果。隐藏式门把手以及贯穿式尾灯设计成为了科技感的加分项，尾灯组下方镶嵌有“汉”和“4.7S”的标识则是点睛之笔。这个龙颜3.0设计确实让人眼前一亮，不愧是国际专业设计团队操刀，确实十分惊艳。

在内饰上，比亚迪汉依然***用家族式设计风格，内饰设计非常的简约时尚，全车***用N***a真皮座椅，天然真木内饰，让其豪华质感显著提升。新车配备液晶仪表盘和15.6英寸触控式中控屏，搭载DiLink 3.0智能网联系统，全系标配车联网功能，功能配置实在强大，整体的档次感和科技感营造得相当到位。

在动力上，汉DM搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率141kW、最大扭矩320N·m，后电机最大功率180kW、最大扭矩330N·m，双擎合力可输出最大功率321KW、最大扭矩650N·m。传系统方面则***用了一套6速双离合自动变速器，0-100km/h的加速时间为4.7秒。汉DM所配备的电池为容量15.2kWh的三元锂电池，纯电模式的NEDC续航里程为81公里，百公里综合油耗为1.4升。底盘方面，汉DM***用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全系均为电动四驱形式，***用全新DM-P技术，真整体性能表现十分优秀。

比亚迪汉DM这台车的售价为21.98万元和23.98万元，插电混动的推出大大解决了续航焦虑问题，同时相对于汽油车又极大的提升了燃油经济性，而且在动力，乘坐舒适度以及加速感受方面来看，汉DM在同级别中确实有着非常不错的表现。

题主，你好！比亚迪是众多国产汽车品牌中比较特别的一个，一方面从大的企业布局来看，比亚迪汽车业务只是其产业布局中的一部分，其汽车营业额占比也就一半左右，而其他国产汽车品牌中[_a***_]、长城、长安、广汽、上汽、奇瑞等主要国产品牌的汽车主营业务基本占到了85%以上，因此要说比亚迪汽车还不能真正代表比亚迪，另一方面，比亚迪在汽车产品上的布局也独具个性，这同样体现在两个方面，一是比亚迪的汽车业务中相当一部分是新能源汽车，其新能源汽车销量早已在三年前就超过了传统燃油汽车，这在国产汽车品牌中算是唯一的，二是比亚迪汽车产品布局中除了有F3这种价格只有3-4万元且连续销售长十多年的老古董车型，也有像唐一样的能够在20-30万元站稳脚跟且号称百公里加速时间仅为4.5S的国产高性能SUV；因此要看比亚迪的轿车产品质量和性能还不能单纯的站在传统观点上来看，下面简单发表一下个人对比亚迪轿车产品质量和性能的简单看法供大家参考：

第一，比亚迪在燃油轿车市场中除了了千年老古董F3以外还有百年老古董速锐，除此以外就只有一款紧凑型燃油轿车秦Pro，当然更小的F0都已经更新（改装）成电动车了，因此这三款车型中要说谁的质量更好，这毫无疑问显然是最新的秦Pro，F3和速锐都已经是十多年前的老产品了，其性能和质量设计目标都还是原来的标准，另外十多年前的比亚迪无论是研发还是生产制造水平也是不能和现在相提并论的，这种车型能够持续在市场上存活唯一的法则就是低价再低价，十年前的F3只是也要七八万，而现在的F3只要一半的价格就能入手，这就是其能够生存的唯一原因；相对而言秦Pro则是比亚迪轿车中最惊艳的一款车型，无论是外观还是内饰，无论是做工还是用料在国产车中都处于上等作品，只是这款车上市初期由于定价过高市场表现很一般，尽管后期通过高能版拉低价格也很难再吸引消费者的注意，但不可否认的是秦Pro无论是在比亚迪所有产品中还是在同级别国产车中其产品实力都是很强的。

当然前面三款车型是已经在售的轿车，根据比亚迪官方的消息显示，比亚迪今年还将推出一款全新秦燃油，这款车型同样定位为紧凑型轿车，目前已经在成都车展期间预售，其起步价格6万出头，实际上可以看到是速锐的替代者，毕竟速锐已经老矣，全新秦不出意外的话这个月就会上市，从产品定位来看作为速锐的替代者其本身定位要比秦Pro低半截的，就像帝豪和帝豪GL一样，因此产品开发过程中的设计要求也不会比秦Pro高，当然性能和质量也就没有秦Pro好；另外从目前已经公布的产品信息来看，这款车全系***用1.5L自然吸气发动机，变速箱匹配的5挡手动变速箱和CVT无极变速箱，这种动力搭配也是明显低于秦Pro的，因此即使全新一代秦上市后，秦Pro的质量和性能地位也同样没有挑战者；另外比亚迪的高端车型汉目前还在开发过程中，如果未来推出燃油车那应该会是比亚迪的旗舰车型，因此其质量和性能都全面超过秦Pro；

第二，比亚迪在新能源车型中的产品布局同样是最完善的，小到F0的纯电版，大到售价高达30万元的唐纯电版本；新能源轿车中就有e1\e2\e3\秦EV450\秦ProEV600等纯电动车型，另外还有马上要上市的全新秦EV；插电混动轿车就只有一款秦Pro DM，毫无疑问这7款新能源车型中产品质量最好的还是秦Pro新能源，性能方面也是如此，当初比亚迪秦发布时最大的产品标签就是新能源和加速性能，凭借着最大输出功率超过120kw的驱动电机和最大输出功率达到113kw的1.5T涡轮增压发动机，比亚迪秦DM获得了百公里加速时间仅为5.9S的非凡成绩，堪称10万元级轿车中的性能标杆车型；而作为升级换代的秦Pro同样保持了相同的加速性能，当然质量方面的提升也是显而易见的，因此可以说在比亚迪的超跑车型上市以前，还没有哪款产品能够挑战秦Pro的产品地位。

综合以上几点，个人觉得无论是在燃油车还是在新能源车中，比亚迪秦Pro在比亚迪所有轿车中都是绝对的产品质量和性能标杆车型，当然秦Pro燃油车和新能源车相比，整车质量方面个人觉得应该是在同一水平，毕竟是同一平台开发出来的车型，但性能方面还是要数秦Pro的插电混动车型更强一点，而纯电动车型的性能不仅表现在百公里加速时间上还要体现在续航上，这两个是很难同时满足的，因此秦Pro的三个系列中插电混动车型的性能表现最强。

燃油比亚迪秦PRO吧 内饰 外观都挺不错的 电动的话有个e2 买车建议你要去看现车 自己体验感受一下 每个人的审美需求都不一样 不能老听别人说 自己喜欢就好

说到比亚迪性能车，F3应该是比较突出的一个了，出了这么久，要量有量，要质量有质量，关键是价格良心，还是不错的！

另外一款轿车就是秦pro，外观时尚漂亮！价格从燃油版，DM版，EⅤ版，各有不同！我自己用的DM版，跑了2万多公里，还是不错的！

一是加速性能不错。不论是城市还是高速，启动非常快，想超谁就超谁！

二是油耗低，平均大概0.45元/公里。

三是车子好，开了2万多公里，没有故障！

以上，看你的选择了！

网上说电动汽车换电池要5、6万，看到这个价格你们后悔买了吗？

电动电池换一下5、6万的价格确实贵。买的人分三种人，①这些人赶了潮流省了油钱还不用摇号，车开到四年左右就卖掉或顶账，后续积他无关。②啥也不懂，途个新鲜，家里有矿。③这些人是最可爱的，支持环保，支持国家政策，相信车企的质保，还有国家补贴。

现在电动汽车换不换电池组真不是问题，厂家基本是8年15万公里。我也是油车卖了换的电动汽车。家用电动汽车城市里面，最最主要的问题是充电。最好是有自己的车位和自己的充电桩。县城和乡镇就无所谓了。自己家就可以拉线[捂脸][捂脸][捂脸]今年过年回我们村最少看到10台，五菱神车。充一次电跑百把公里。到镇上，到县城都不是问题。回家拉根线就可以充电。

现在的电动汽车都是八年十五万千米的质保，这期间是厂家给质保，比亚迪之类的是终身电芯质保，我觉得不用考虑换电池的问题，也许八年后电池会很便宜，也许到了八年 电池衰减只有两成 到十年的时候衰减四成，到时候换车就是了。跑够二十万千米，油钱省多少？一公里省两毛 就是四万，现在一升汽油六块钱，市区开 QQ308这样的手动挡也得六个油 平均七个多，一公里省三毛没问题。

这问题不是和换一个发动机5，6万一样么，就是车上的一个部件，坏了当然要维修或更换，有足够长的质保就行了，电动车真正的问题是解决补能便利性问题，油车随处可见的加油站满足了随时补能的需求，充电桩除了在大城市还算充足，小点的城市还是差的多。

唐DM首批车主，快六年了。19年底免费更换的电池，这有什么后悔不后悔的？你用诺基亚后来换了苹果，你后悔吗？车就是消耗品，天天想着保值、省钱的买车干啥啊，我都替你们累。再说了性能、能耗方面混动和电动车也已经超越燃油车了，只不过纯电车型的充电时间和便捷方面还存在一些短板。我建议你问问题之前最好先研究一下行业和各个车企的政策优劣再问。

比亚迪秦plus dmi6万公里保养成本？

比亚迪秦plus dmi6万公里的保养成本因地区、保养项目、材料价格等因素而异，因此没有一个确切的数字。一般来说，比亚迪秦plus dmi的6万公里保养项目包括更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞等，费用大约在600-1500元之间。

具体的保养成本还会受到车辆状况、机油品牌、维修店的选择等因素的影响。建议在进行保养前，咨询当地的汽车维修店或比亚迪经销商，以获取更准确的报价。

比亚迪F3国六版已到，4万多块就能买，还能再次火爆吗？

说起比亚迪，如今也是风生水起。各种黑科技，新能源车型出口日本欧洲等发达国家，国内也是新能源界的一哥，德国汽车界大腕梅赛德斯和世界第一的日本丰田都跟比亚迪合作，实力还是有的

[_a1***_]F3在外观上并没有明显变化，还是那副大家熟悉的模样，没想到13年过去了，它还没变化，真可以说是一款非常经典的车型。不过用现在的审美观去看新款F3，似乎有点过于老气，跟不上时代的步伐。

外观如此，内饰大家也就别报啥太大希望了，全新F3除了内饰新增酷黑配色，并提供胎压监测、防眩目内后视镜等配置外，再无其他。甚至为了凸显4.49万元的低售价，很多配置都自行忽略掉了。

动力方面，新款比亚迪F3将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，传动方面将继续匹配5速手动变速箱，并且满足国六排放标准。

比亚迪F3是一款比较经典的车型，上市之初凭借着不错的性价比也是名声在外，自上市以来取得了非常不错的销量，累计销量超过了180多万台，作为一款国产紧凑型车，这样的表现也是值得肯定的，售价区间为4.39－6.59万之间，加上一定的优惠力度，整体性价比非常突出，作为许多家庭的第一辆车也是非常不错的选择，不错的空间可以满足日常出行的需求，并且后期维修保养成本相对比较低 。随着国六排放的实施，目前2020款国六版比亚迪也正是上市，售价仅为4.49万，势必会取得不错的销量。

外观内饰方面

全新比亚迪F3作为中期改款车型，外观依然延续了老款车型经典的设计，有着极高的辨识度，虽然说不上时尚，但看起来也是非常的耐看。内饰***用了拼接的设计，整体造型比较简洁，但看上去并不会显得廉价，只是科技型配置有点欠缺，不过考虑到售价还是可以接受的，中控按键布局清晰，日常操作起来非常的方便，家用实用性非常不错。

动力方面

动力方面搭载了一台1.5L发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛米，匹配5挡手动变速箱，动力家用代步没有问题，达到了同级别主流的水平，并且百公里综合油耗5.9L。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘***偏运动化，路感比较清晰，方向盘指向灵敏，日常开起来也是非常的灵活轻巧。

总结:比亚迪F3是一款性价比非常突出的车型，在同级别里竞争力不错，并且后期使用成本相对较低，特别是满足国六排放，还是比较值得购买的。