轿车的价格 油耗是多少-轿车油耗一般多少钱
摘要：
汽车油改汽大概多少钱？1.6L和2.0T的差距是什么，开起来大概是什么感觉？汽车油改汽大概多少钱？近年来，新能源汽车的发展在一定程度上得到国家的支持，除了油电混动汽车，纯电动汽车，... 汽车油改汽大概多少钱？
近年来，新能源汽车的发展在一定程度上得到国家的支持，除了油电混动汽车，纯电动汽车，还有就是油气两用汽车和纯汽车。
天然气汽车又分为CNG(压缩天然气)汽车和LNG(液化天然气)汽车。以LNG为燃料的车型，多以重卡，挂车，危险品运输车等需要长途运输的货车为主，CNG 主要以小型车为主。
根据地域不同价格也会不一样，总的来说改装一辆油气两用车的价格在三千到五千元之间，如果是企事业单位批量改装，价格会更低。
改装车辆必须到有资质的正规机构改装，并根据气瓶使用年限按时审查气瓶，气瓶充装天然气必须要求气瓶在审查合格时效之内。车辆年检会要求卸载气瓶，否则难以通过年检。
许多城市为了防止改装车辆的安全隐患，限制了天然气汽车的私人改装和车用气瓶的大小，要求出租车使用原厂出产的油气两用车，以防止私装气瓶和废瓶重装的安全风险。
天然气作为清洁能源，充分燃烧排除二氧化碳和水，能有效缓解汽车尾气造成的空气污染问题，但也有一定的危险性，若要安全使用，需了解它的性质和危险程度。天然气主要成分是甲烷，比空气轻，属易燃易爆气体。所以天然气车辆要严防追尾事故的发生，如发生气瓶泄露，应立即疏散人群并拨打报警电话和消防电话，防止事故发生。
有人十年前买了房 有人十年前买了车
另外一个人还在为生活奔波
虽然这个对比有些粗犷
但它也在告诉我们 这个汽车买到手上
就会成为了一个掉价的物件
一天能亏掉多少钱呢
今天就来好好算算这笔账吧
就拿北京举例
92号汽油的价格在每升6.49元左右
要高那么一两个
按照百公里十二个油计算
那么一天光消耗的油费就在30元左右
不光如此 汽车买到手中 你不碰它
再按照每公里折旧费0.48元左右计算
每天的汽车折旧费大约在19.2元左右
此外你还要为汽车买上保险
交强险是法律规定必须要交的
再加上大家保护意识的增强
多数人会上个全险
平均每天至少要掏出10元的保险费
其实还会有一些额外的支出费用
有些人停车费每月就能达到500元左右
再加上保养费 高速费
平均每天的支出大概在20元左右
通通算下来一辆10万元左右的代步车
一天就要花费80元左右
就算你不开这辆车依然每天要消耗50元
看你是什么城市，比如说北方地区新疆那边油改气非常便宜两三千就可以改装一台正规单点燃气装置，如果改多点也就四千左右;南方这边油气混合动力应用不是比较普遍而且加气站不多加个气比较麻烦，起码价格要贵出几千。
1.6L和2.0T的差距是什么，开起来大概是什么感觉？
比如同样的市区驾驶环境，2.0t基本上3000转以内就能满足日常超车需求了，但是你开1.6的得踩到4000或者5000才能达到或者接近同样的动力水平。简单算一下，***如2.0t最大扭矩是350nm，那全油门状态下3000转就有接近150匹马力了，这个已经远超大部分1.6的峰值功率了，也就意味着你即便油门到底也没有2.0t只踩到3000转的输出强大。这个差距足够明显了吧？还有就是省道路况，需要借道超车的时候，2.0t可以相对从容的完成超车，而1.6需要寻找合适的时机，有足够的距离加速才可以完成超车，而过长的超车时间自然也会加大危险系数。
上一辆车是奇瑞1.6L的瑞虎3，如果是平路或下坡感觉动力还可以，开起也很顺畅。几点说下1.6L的感受，动力小，如果开了[_a***_]动力衰减非常严重。
重庆天马路预计坡度30度，不开空调，半坡停车在启动，明显感觉油快***到底了，速度要过很久才起得来。如果开了空调，一档踩到底，速度很久起不来，感觉没有力一样。
沙坪坝皇华停车场出口段（预计35-40度），如果半坡停车基本是起不来，每次过那都有影影生怕中途停车了。时代天街停车场出口，那也不算陡，半坡起步就听到发动机嘶吼就是不走。
我一直觉得是自己技术差，因为别人没有肉车只有肉人，但有一次去云南自驾我终于发现不是我的问题，是车动力确实小。
去云南，高速上坡端，一下走一下停特别危险，很容易撞车。因为动力小，油门踩到底过很久速度才能起来，好不容易上来了，前面加塞或突然停一下，你需要好久速度才上来，但后车速度很快，很容易撞上。
到了我们租的名宿（抚仙湖附近），这个名宿转角后，接个上坡，那路特别陡，我怎么都上不去。老板是个老司机，他也费了九牛二虎之力才上去。这是我终于明白了，也许我级别是有问题，但车动力确实小，而且动力小的车开起来肉，开高速上坡段还有安全隐患，特别是喜欢超车的人。
后来换了1.5T的CRV，开始我也怕动力小，在除云南段，其他几个点我都试了陡坡起步，还没有开运动模式，只是d档。在也没有遇到那种后面一群车按喇叭，起不动等尴尬局面了。
而且开空调，以前踩到底就不见速度起了，现在同样路段，感觉踩了一半最速度就起了，像天马路跑个60感觉还有提升空间。
所以2.0T个人觉得，不仅仅是提速快，动力强，而且还可以避免一些安全隐患，比如你想超对方，以前只有等速度完全起来，大家一直相隔很近，但又一直超不过去，如果对方突然打过来真的尴尬危险，是撞还是急刹?现在一脚地板油基本甩对方几个车位，在安全变道。
所以如果有条件的人建议最好不要买动力太小的车。
那可差太多了，1.6是自然吸气，2.0丅是涡轮增压，后者最大应该达2.6（不是专业），大概这样子。自然吸气相对平稳，涡轮增压推背感，超车加速爽，上坡时后者飞发发，前者慢悠悠。反正不是专业讲解，大概意思就如此。
这2个动力差距真不是一般的大，我自己是1.6L的，开朋友的2.0T，都是大众，朋友的车还重点，但是无论起步还是超车，真的是动力差距太明显，自己可以上车体会下，千万别信有人说的：没有肉车，只有肉人。有时真不是地板油能解决的事，自己亲身体会下，什么都明白了。
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，开车的时间多一些，也开过很多车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
首先，1.6L和2.0T说的都是汽车的排量，排量是什么意思？气缸活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称之为气缸排量，发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称之为发动机排量。一般用升（L）来表示。
发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机将燃料的化学能转化为机械能的能量就越大，也就是动力性好。就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4.0L。所以，排量越大车辆越牛是成立的，排量越大，车的价格，品牌影响力，都是成正比的。排量所能产生的直接效果就是，加速性，和最高速度。
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那么，一个大力士，有着巨大的力气，如何能变的灵敏呢，把力快速的转化出来，这就引出了T，也就是涡轮增压。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。所以涡轮并不是一爽到底，只是在某个时段起作用，其余都是副作用。
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那么，自吸好还是增压好呢？所谓的自吸控！！又所谓的心中有涡轮，开啥都带T！那么又孰对孰错呢？
自然吸气发动机结构比较简单，因为其发展时间比较长所以结构上也比较完善，而对于涡轮增压发动机，其优点也比较明显，当然缺点也更为突出。
1、从使用寿命和维系成本上来看，自然吸气的发动机要好些，因为涡轮增压工作长时间处于高温状态，在正常工作状态下是可以充分冷却，但是停车熄火断电后，由于涡轮片在惯性的带动下高速运转，造成轴承的损坏，长期以往就会降低涡轮的使用寿命。所以在理论上涡轮增压是没有自吸发动机的寿命长。
2、从技术可靠性上来看，自然吸气发动机经过了长时间的技术积累，做得相对比较完善，技术已经非常可靠，质量稳定，油品方面没有涡轮增压的要求高。自吸的结构和维护相对比较简单，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机来得更有优势。
3、从动力方面来看，自吸发动机的加速能力是比较平顺而缓慢的，不像涡轮增压发动机那么的***，涡轮增压可以使车子更有劲，经常跑高速比较好，提速很快，但是很难做到收放自如。自吸发动机的车子加速比较平顺，速度是缓慢提升的，比较容易掌控，噪音也比较低。
4、另外就是油耗了，涡轮增压的发动机动力性能好，但是你要拿油养着它啊，同排量的情况下涡轮的油耗比自吸的普遍要多很多。你总不能又想马儿跑，又想马儿不吃草吧。
如果你开车比较温柔，居家过日子，不希望车子出太多小毛病，买个车想开上个十年八年，短时间内不打算换，而且不想在后期的保养上花太多钱，那就选自然吸气。而且居家过日子，选1.6L和1.6L以下的五座车，基本动力完全够。
如果你年龄不大，车子买来是自己开的多。对速度、动力要求比较高，受不了提速慢，一脚油门，动力还是那么肉的车，而且，买一辆车就打算开个4、5年就换，喜欢尝试更多新鲜的车型，而且后期的养车钱也比较充足，那就果断涡轮增压吧。普通的5座三厢车，1.5T的完全足够。
网上有很多讲自吸和涡轮增压的发动机的比较，但是我觉得说的不到要点。先讲结论，涡轮增压相比自吸，发动机小型化发展的必需技术，是一种未来发动机发展的趋势之一。以后自吸的发动机会越来越少。这一点是毫无疑问的。
最后，我本人还是倾向于这自吸的，本身也是自吸控，但是孰强孰弱，就是每个人心中都有自己的答案！！！
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