新的轿车几年检测 价钱高,新的轿车几年检测 价钱高一点

摘要： 同一品牌型号的汽车，养新车的费用大还是养一辆用了三年的二手车费用大？新家用轿车几年一审？同一品牌型号的汽车，养新车的费用大还是养一辆用了三年的二手车费用大？感谢邀请~先来说说养新车...

1. 同一品牌型号的汽车，养新车的费用大还是养一辆用了三年的二手车费用大？
2. 新家用轿车几年一审？

同一品牌型号的汽车，养新车的费用大还是养一辆用了三年的二手车费用大？

感谢邀请~

先来说说养新车吧，每年的养车成本包括保养，保险，油钱就看个人的驾驶习惯了，在保养这块新车肯定比二手车要省心，常规保养就好了，不需要换件或者有什么大的整备工作，能比二手车省一部分费用。但是新车的保险会比二手车贵。

二手车主要的养车成本在车辆整备，保养和保险，如果三年以后脱保就不去4S店保养的话，这部分花费会比新车省不少，保险每年也比新车便宜。车辆整备主要就看二手车车况了，话费多少就因人而异了。

具体花费多少就需要自己详细的算算了，希望以上能帮助到您~

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就题主问题做如下分析：

1.旧车：

现在车辆使用，从路况到车身质量都比较好，相对来说，3年的车，正常使用，一年也就1万一1.5万公里。此时二手车车况也是磨合得当最佳状态。维修及保养费用很低的。养车费用也就是保险油费停车费正常小保养费用。但是此时的旧车价格是比较低的(经济型轿车，3年左右拿到手的价格也就是裸车7.5折左右)，只需要一个几百的过户费，顶多保险到期增加部分保险。

二手车因其非标准性，对这块不熟悉的童鞋很可能亏钱又亏车。这点要注意。

2.新车：裸车价＋购置税＋保险及上户费用。

比较一下：新车有质保，旧车3年已脱保。新旧车到手费用差距以大众Polo为例，新车最低配办完7万出头，3年旧车4.5万左右。

这里就看车主具体情况了，预算、用车是否熟练、是否有渠道买到合适放心的二手车等因素了。

一般新车低，你买的二手车可能不保养了，但是修车会花很多钱，大部分车开几年后毛病都出来了，包括一些豪车，比如bba，而且豪车修车花钱如流水，便宜的车花钱就少一些，毕竟换一套也不是很贵，但是也心疼，而且非常耗时耗力，心力交瘁，本来买车图方便，不要找闹心，买新车安全省心，而且4S店总比修车厂正经一些，我车出事故送的一个修车厂，一个多月交车，车里面全是土和玻璃碴子，车表面一片一片腻子，洗都洗不掉，又找了一个洗车店给了一百块洗了洗才勉强开走，后来又做的内饰清洗，太他妈坑了，另外最重要的是买二手车一定不能眼瞎，买个事故车泡水车完蛋了，我买的二手车，中控三天两头坏，换了总成，俩月又坏了，现在都懒得修，每次开车都得插钥匙开门锁门，遥控不管用，尤其上下班碰见熟人老尴尬了

首先谢谢邀请回答

你的问题是养车费用，要清楚养车费用有哪些

1、正常使用油费

2、正常保养维修费用

3、车辆保险费用

4、车辆正常使用的折旧费用

对于同一款车前三项费用几乎相差不大，主要是第四项新车要比3年左右的二手车折旧大，因为新车所缴纳购置税笫一年就会折旧掉加上新车第一年正常折旧是一笔不小数目。

所以选二手车还是性价比很高，欧美国家二手车与新车销售比例是7:3，而我们国家是3:7，主要是消费观不，确实我们国家二手车销售质量标准没有外国规范，但我们起步晚，相信我们的二手车市场也会逐渐完善。

新家用轿车几年一审？

根据中国公安部等四部门联合推出的深化车检改革优化车检服务新举措，新家用轿车在行驶满6年时需要进行第一次年检，满10年时需要进行第二次年检。

对于非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外），将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。

对于[_a***_]，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。所以，新家用轿车在行驶满6年时需要进行第一次年检，满10年时需要进行第二次年检。

新家用轿车6年审一次，超过6年的车每年审一次，超过15年的车一年需要审2次。年审是指每年或每两年对汽车的安全性进行检验，包括喇叭、刹车、轴重、底盘、点火系统、灯光系统、排气系统、牌照安装的全方位检查。