大众较跑suv-大众较跑车型

摘要： 大众推出第一辆轿跑SUV，途昂Coupe依然大块头，真有跑味吗？如何评价大众首款轿跑SUV途昂X？大众推出第一辆轿跑SUV，途昂Coupe依然大块头，真有跑味吗？途昂Coupe是否...

1. 大众推出第一辆轿跑SUV，途昂Coupe依然大块头，真有跑味吗？
2. 如何评价大众首款轿跑SUV途昂X？

大众推出第一辆轿跑suv，途昂Coupe依然大块头，真有跑味吗？

途昂Coupe是否有“跑味”可以先看颜值再看平台。

途昂coupe车身尺寸为4905*1989*1719、轴距2980mm，轴距原版途昂相同只是在外观设计方面进行了小改，不过这一改动也让这台车从C级降级为B+，其次高度降低了后也是为体现“跑味”。

外观设计风格基本车头和侧面基本相当，客观的评价仅看车头还是一台商务气质的SUV，没有一点个性或运动感。

侧面只是对C柱进行的修改，更大的倾角和稍微下滑的“溜头”造型勉强能体现出一些运动，不过真实的感受更像是一台SUV后悬架弹簧金属疲劳导致的“塌***”。

尾门可能是唯一一点能够体现出“轿跑·Coupe”的设计元素，大倾角的后档玻璃已经隆起的灯似乎有些“跑风”，只是设计带来的与“众”不同也实实在在的降低了后备箱的使用储物容积。

对于途昂Coupe的设计感很难给出正面的评价，从有棱有角的线条到臃肿的车身尺寸跨界的感觉有些失败；而更大的尺寸用在基础版途昂上则是方正大气，大众车不适合走运行时尚路线，如CC一样结果可能会很难堪。

其次途昂是MQB平台打造，这一平台是衡置发动机的模块化平台，即使是V6发动机也是横置，这就带来了两个问题。

1、横置发动机的四驱只是多片式离合器限滑差速器结构的适时四驱，虽然大众使用的系统为后桥保留了5%的动力成为了准全时四驱，但缺少主动限滑而电子限滑制动力太弱，这台车没有理想的脱困能力，四驱版谈不到运动。

2、途昂coupe会有2.0T两驱版，EA888平台可能会有低功率版2.0T出现的轿跑型SUV有些扯了，这么大的块头前驱是硬伤、330Tsi峰值扭矩320N·m也惨了点，至少低配的coupe不会有吸引力。

3、V6发动机虽然性能强劲但仍是横置四驱，发动机有针对性设计比较另类，而且变速箱也还是7挡双离合；基础版V6版的指导价42.79-50.59万，同样的预算似乎还是略小一些的宝马X4和GLC coupe更有吸引力。

途昂Coupe的2.0T版很难跑的起来、V6版价格较高直面豪华品牌，途昂还是稳稳的作为商务型SUV会有些建树，转型运动流派可能会栽跟头。

（上文为天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

如何评价大众首款轿跑SUV途昂X？

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大众中大型SUV途昂上市也有很长一段时间了，现在途昂的销量一直领跑中大型SUV，名列第一。本次上海车展上汽大众亮相自家首款轿跑SUV途昂X，预计今年年中正式上市。

大众途昂全部在售车型都为七座版本，但是SUV的七座第三排利用率都很低，而且实际乘坐表现并不好，大众途昂虽然算是七座SUV空间表现比较不错的，但是真有七座需求的消费者肯定首先考虑的也不是他，而是主流七座MPV车型。所以很多想买大众途昂的消费者都希望途昂出一款五座版本车型。

于是大众途昂稍微化了一下妆，变身途昂x，五座车型来袭。大众途昂X车身长度和高度都比途昂要小，但是轴距和宽度是一样的，采用了后溜背的造型，总体侧面感觉像放大了的一汽大众探歌，总体比例很协调，不像大众途昂那样虎头虎脑。

大众途昂前led灯是U型的，途昂X变成L型，其他地方变化很小。内饰方面总体和大众途昂一样，细节地方进行了改善。方向盘变成平底运动型，空调出风口形状也有所改变，并且很多地方装饰条改成碳纤维样式，和他的运动外形交相呼应。虽然外观比较运动，但是动力总成适合大众途昂一模一样的，***用2.0t高低功率发动机和2.5t6缸发动机。

总体来说，途昂x就是小号的五座版本途昂，但是冠以运动型SUV的头衔价格方面并不一定比途昂便宜。突然x能否继续延续大众途昂的销量神话呢，还是等它上市之后，我们拭目以待吧。现在所有的结论都为时过早。

但是本人认为途昂，包括即将上市的途昂X除了空间表现比较好之外，并没有特别大的优点。六缸版本的车型太贵了，这个价格都可以买豪华品牌了。2.0t版本和途观又没有什么实质性的差别，只是空间好了一点，价格却贵了六七万。途昂虽然卖的比较好，但是二手车市场是非常不保值的，基本上可以全是大众最不保值的车型，这一点是比较尴尬的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。你看好未来途昂X的市场吗？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的看法。