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1. 新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？

新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗？

汽车磨合只磨刹车、其他部件没有磨合的必要，高速公路可以正常驾驶。

作为汽车行业的从业人员可以明确的回复这一问题，现在的汽车需要磨的只有刹车片，一般理解的“跑合”发动机已经没有意义。

发动机在装车之前确实会有冷磨合，冷磨是只在机床上利用外力让发动机模拟运转，虽然没有燃烧做功但也事实磨合了所有运动部件，比如很多朋友担心的“金属毛刺”伤害齿轮或缸壁，这些问题已经在出厂之前解决后期再磨有有些杞人忧天了，变速箱磨合也是同理。

• 刹车片需要磨合是因为不同等级的刹车片制造工艺良莠不齐，有些刹车片会存在部分凸起的问题，直接影响是刹车距离延长或急刹车损伤刹车盘，这是确实可能出现的问题。
  

不过磨合刹车片并不在意车速，上岁数的老司机应该都见过使用手摇砂轮磨刀的老手艺人，磨刀的时候砂轮转快点效率就高点、反之转速慢效率低；刹车片随着车轮旋转高速刹车等于快速打磨、低速当然就是低速打磨，跑上两三百公里线性控制刹车力道打磨的效率等于城市驾驶几百公里的效果，而且控制好距离还不会出现城市中堵堵停停才会出现的急刹车。

所以汽车所谓的磨合期内并不限制车速或转速，当然频繁拉到红线区发动机正常磨损也会严重一点。新车落地直接上高速行驶数百公里的车型不要太多，有些车辆落地后直接自驾游可能几天就到首保期了，这些车难道就不能正常使用了吗？

汽车是为人服务的交通工具，别本末倒置把汽车当成奢侈品供着，如果没有限制正常维保的汽车可以送人走，而实际只能用十几年的汽车有什么必要过于在意呢？

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说明：极少数车型手册会建议磨合期，这类车技术水平可能略差建议按照手册磨合；大部分无说明的车型无需磨合、部分车型手册如标注不建议磨合就不要养成高档低速或原地热车的习惯，除了增加积碳升高油耗以外没有任何作用。

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很多人在买车之后，对自己的爱车是呵护有加，新车提到家之后，身边的亲戚朋友，肯定都会对这台车有过赞美，而且还有很多的人肯定会说，新车买来之后，车子一定要，开起来磨合一段时间，而且一定要拉一下高速，他现在的新车买回来之后，磨合期到底是多长时间？需不需要上高速跑一下呢？

我们先来聊第一个问题新车到底需不需要磨合呢？

新车买回来之后，确实是需要磨合的，但是，现在的新车并不是像之前老款的大众桑塔纳那样，非要开个一个月左右，才能出磨合期，现在的新车从4s店，开出来之后到你家里，基本上磨合就差不多了，甚至现在很多的，高端车型都是不需要磨合的，那么为什么不需要磨合的，这是因为，现在的生产工艺要比之前的生产工艺好的太多了，说白了，磨合就是零部件之间的磨合，之前的机械生产工艺，标准并不是很好，所以误差比较大，那么零部件之间，难免会有一些毛毛刺刺，那现在的生产工艺，已经提高了很多，基本上，所生产出来的零部件都是满足了标准的要求的。

那么新车，买回家之后到底需不需要跑高速拉一下呢？

可能很多的人不太明白，新车买回来之后跑高速拉一下到底拉的是什么？拉的是速度吗？其实不是的，其实就是为了拉高一下转速，而且是发动机的转速，车的速度是由发动机的功率来决定的，你的车子速度能跑多快，取决于你发动机的性能。

很多的司机都会有这么一个感觉，跑完一趟高速之后，感觉整个车子会变得非常轻，就是说发动机感觉，比平常的时候更加的顺畅了，这是因为在拉高转速的时候，可以清理发动机内的积炭，所以说新车我还是建议大家不需要到高速去拉。

很多人购买新车后，纠结着是否要磨合，有哪些注意事项。

先告诉大家，车是为人服务的，买车不是买祖宗。一辆车使用年限也就那么多年，车辆越放是越容易坏的。

产品定型前，厂家已经把车辆所有零部件都已磨合好，并且发动机，变速箱，后桥等运动部件冷磨热试500小时以上。才产品定型。然后批量生产，而发动机厂家把每台发动机都必须经过冷磨热试后再交给整车厂家。

而早期车辆由于加工粗糙，即使厂家冷磨热试，但车辆出厂后仍有磨合期。因此，原来的车是要按厂家要求进行保修期磨合。

当车辆质量越来越好时，新车磨合期基本上可以取消。高速行驶时，由于高速公路都限速了，各部件实际上也只达2/3，并未满负荷运行。

而厂家是要求有磨合期的。实际上，大家在行驶过程中，只要稍微注意一下，不要全负荷行驶即可。而实际操作上也达不到满负荷运行。

车是为人服务的，只要不暴力驾驶，该咋样就咋样。

虽然现在机械加工精度已经很高了，但发动机零部件表面还是会有一定凹凸不平和毛刺存在，所以新车初期进行磨合还是有一定必要的。很多人对新车磨合有一定误解，认为磨合需要和车速有关系，其实这是个误区，对磨合影响大的其实是发动机的转速。

随着涡轮增压技术的普及，现在很多车型在高速行驶时，发动机的转速都比较低的，就算跑120发动机的转速也就2000-2500左右，这个对发动机是没有影响的。发动机磨合期要求是转速最好控制在3000转以下，让发动机在一个相对轻松的[_a***_]条件下运转，可以让发动机零件之间更好的磨合，所以车速不是最主要的，发动机转速才是需要考虑的。所以你上高速是没问题的，只要发动机的转速不要太高就可以了。

楼上说的不敢苟同：您要有车请自己看用户手册行不行。

键盘车神还是别帮修理厂趴活了。

可以上高速，但是建议车速看看厂商的限制。

部分厂商限制在100KM/H以下，以用户手册标明为准。

到时候也跑跑市区工况，完成磨合。

讴歌（Acura）的超跑，NSX，在出厂前要对发动机进行150英里，约242公里的热磨合，就是进行正常的点火运转。在此期间，发动机将会使用不同大小的节气门开度，并且转速不超过4000转/分。

你不想想自己的买菜车多少钱，超跑多少钱，谁给你耗油做热磨合，提车就能下赛道啊。

首先是知名车评人韩大宝剑的M2雷霆首保前有转速锁。

雷霆落地也不便宜，照样得自己跑着磨合。

发动机尽管出厂前就进行过一定的调整，最终的契合还得是用户开车。

这是宝马三系的说明书：

说的很清楚，很明白，严禁过4500转，2000公里也是逐渐提高。制动盘500KM才能达到最佳状态。

这是雷克萨斯的说明书：

来吧，雷车这么说的 匀速行驶，不要持续低速或者持续高速，要各个速度都跑跑，节气门开度都要跑全乎了。

制动还得去四儿子店磨合。

这是大众GTI的说明书：

看见没有，大众写的很明确 1500KM的引擎磨合。不让地板油，不让高转，不让牵引挂车。必须谨慎磨合，以免影响寿命。

榛名总结：

我就不多放图了，我这还有凯迪拉克的说明书。

通用的车出磨合期前要谨慎使用自动启停，最好关掉。

1 各种工况都要跑

2 禁止急加速 不要急刹车 （初期制动力不足）

3严禁转速过转速表中间值（各个厂商要求不一，你就这么记住没问题）

4高速看厂商要求严禁跑多少，宝马限速160KM，马自达可不是。

5 不要满载，初期动力和制动力不足，私家车不要达到最大荷载质量或者超载。