奇瑞2020新款suv,奇瑞2020新款suv3

1. 2020年3月生产的奇瑞瑞虎八有颗粒捕捉器吗？
2. 2020款奇瑞瑞虎3手动精英版怎么样？
3. 2020款奇瑞瑞虎7神行2号怎么样？

2020年3月生产的奇瑞瑞虎八有颗粒捕捉器吗？

2020年3月生产的奇瑞瑞虎八有颗粒捕捉器，瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型suv，这款车是七座的。

瑞虎8一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机有156马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

2020款奇瑞瑞虎3手动精英版怎么样？

7万左右小型SUV首选项：宝骏510，瑞虎3已是过去式！

奇瑞瑞虎3-2020款只推出了两个版本，分别为5.99万的手动时尚型与6.69万的手动精英型，自动挡缺席必然没有竞争力，尤其是手动高配比竞品的自动高配价格悬殊不大。配置方面虽然有前排两枚气囊、倒车影像、胎压监测、ESP等基础配置，天窗也有普通的小尺寸了，但是有竞品510的对比还是比较遗憾。

预算建议提升5K左右选择宝骏510自动优享型（AMT版），指导价7.98万总会优惠接近8K。这一版本的配置比瑞虎3多出前排侧气囊、全景天窗、无钥匙启动进入以及自动空调等，内饰设计感的悬殊也几乎是两个时代。两车的实际差价仅仅5K左右，配置上的悬殊仅仅前排的两个气囊就可以补偿了，剩下的配置都是赚的。

发动机变速箱对比

奇瑞瑞虎3-2020款降级使用了1.5L自然发动机，最大马力116Ps、峰值扭矩143N·m（4000转爆发随即下滑、最大马力转速6150转）。这台机器的动力储备在同排量发动机中属于中等水平，但是调校的动力曲线并不算理想，最大推重比低至85Hp/T说明了动力体验还是很一般，即使匹配5挡手动变速箱。

宝骏510新款仍搭载L2B-1.5L自然吸气发动机，最大马力105Ps、峰值扭矩135N·m，动力储备很显然比瑞虎3更差，但是特殊的调校反而让驾驶体验更好。最大扭矩可以在3600-5200转持续输出，这点决定了高转速区间马力实际比瑞虎3更大，而且5600转既可衔接最大马力输出，最大推重比也有83Hp/T所以整个整个加速的体验要流畅的多。

变速箱虽然是5挡AMT机械自动，这种基于手动变速箱通过电机电控系统实现自动化的自动变速箱级别并不高，换挡是仍会有明显的顿挫感。但是AMT至少实现了RNDM的自动运行，面对频繁的拥堵总不用在疲劳的换挡了，所以这台变速箱总也比5挡手动更理想，所以1.5L&AMT的宝骏510更值得选择，综合性价比要比价格低不多的瑞虎3更有性价比，当然不考虑自动挡的话宝骏510手动同款配置的版本价格与瑞虎3相当，性价比高低立判。

空间对比

奇瑞瑞虎3车身尺寸4420*1760*1670、轴距2510mm，尺寸看似进入了紧凑级但实际空间以轴分析也还是小型车。因为瑞虎3的车身长度被尾门备胎罩占了很大一部分，实际内部空间很一般；后备箱扩展空间使用也不便利，因为后排座椅只能折叠但折叠后有地板有很大的高度差。

宝骏510车身尺寸4220*1740*1615、轴距2550mm，如果说瑞虎3的尺寸是加入“公摊”，510的尺寸基本是净面积，驾乘空间以及后排扩展储物空间明显大的多。两车综合实用性以及颜值对比，似乎也是510更符合“现代标准”，对比对呢？

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2020款瑞虎3一共就两款手动挡车型，其中手动精英的指导价为6.69万元，实用性还可以，对于预算不是很多的消费者来说，可以考虑一下，配置丰富使用，三大件也比较耐用，平时上下班代步还是挺不错的选择，没有出自动挡车型让车子的竞争力不太强。

瑞虎3手动精英的配置还是挺不错的，定速巡航、倒车影像、ESP、电动天窗、8英寸中控屏、后视镜集成了电动折叠、加热、锁车自动折叠等功能，配置还是较为齐全，日常用到的几乎都给配备了，不过没有后排出风口有点遗憾。

如果跟同级的宝骏510比的话2020款瑞虎3就有点不够看了，首先价格上宝骏510要更有优势，目前有着一万多的优惠力度，吸引力会更强；其次瑞虎3手动精英的价格都可以买到宝骏510自动挡的车型，配置上也要更为给力，全景天窗、一键启动、无钥匙进入、前排侧气囊、自动空调等都可以拥有；然后，在空间上瑞虎3也没有任何优势，其轴距仅为2510mm，而宝骏510则达到了2550mm，明显后者更有诚意一些。相信大部分人会更倾向于宝骏的这款小型SUV。

动力上瑞虎3也还凑合，搭载的是1.5L自吸发动机，最大马力为116，峰值扭矩为143N·m，符合国六排放标准，匹配的是5档手动变速箱，起步和加速都有点差强人意，[_a***_]还是挺省的，百公里在7-8L左右，发动机与变速箱的耐用性还可以，质量比较可靠。

最后，整体来说瑞虎3新出的百万全球版中规中矩，性价比较为一般，只有手动挡也限制了其市场推广，如果有较大的优惠力度，还是可以考虑这款车型的，目前在同级里的竞争力不是很高。

瑞虎3是中国品牌最早的城市SUV，对于奇瑞的崛起起到了举足轻重的作用。不过，瑞虎3已经很久没换代了，目前的2020款瑞虎3只是改款车型，主要变化在于换上了奇瑞的家族式设计前脸，并将1.6L发动机换为了满足国六标准的1.5L发动机，动力有所下降。此外，有些可惜的是新车取消了CVT变速箱，仅提供手动挡车型。

瑞虎3的优势在于皮实、可靠、耐用，毕竟已经生产了很长的时间，而且还是出口免检车型，整车的品质是过关的，不然也没法在市场中长时间存在，直到去年每月都还有七八千的销量。但由于长时间没换代，并且市场地位已经被瑞虎5x所替代，所以其整车的质感、配置等已经有些落后于时代。

如果和瑞虎5x进行对比，瑞虎3的优势在于更大的车身尺寸和双连杆后悬，但这并不代表其产品力就比瑞虎5x强了。瑞虎5x虽然车身并不大，但轴距长，达到了2630mm，接近紧凑型SUV了，而从实际空间表现来看，瑞虎5x更长的轴距使得其后排空间要优于瑞虎3；虽然双连杆换成了扭力梁在，但瑞虎5x上的驾驶感受没有明显区别，同时还节省了空间。再加上瑞虎5x更有质感的内饰以及更丰富的配置，讲真，瑞虎3的性价比不如瑞虎5x。

综上，现阶段如果选择瑞虎3，有且只有两个理由，一是对于瑞虎3有着浓烈的情怀；二是喜欢瑞虎3独有的“小书包”造型。

2020款奇瑞瑞虎7神行2号怎么样？

2020款奇瑞瑞虎7神行2号是一款出色的SUV。它采用了时尚的外观设计，配备了强大的动力系统和先进的科技配置。车内空间宽敞舒适，提供了丰富的***和安全功能。悬挂系统和底盘调校使得驾驶稳定性和操控性能出色。此外，瑞虎7神行2号还具有出色的燃油经济性，为用户提供了高效的驾驶体验。总体而言，瑞虎7神行2号是一款性能出众、实用性强的SUV，值得考虑。

很不错的车。2020神行1.5TCVT神车2搭载的是1.5t四缸涡轮增压SQRE4T15C发动机，其最大功率为156马力，峰值扭矩为230Nm，与之搭配的是CVT无级变速箱(模拟9档)，综合油耗为6.8L/100km。动力方面的表现符合预期，奇瑞的CVT一直不错。