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小旺 06-17 26

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摘要： 为何奥迪、讴歌、雷克萨斯要坚持造R8、NSX、LFA这样的超跑？雷克萨斯lfa发动机参数？卖一台就得亏几百万，雷克萨斯打造LFA的意义是什么？为什么会有人买雷克萨斯LFA？为何奥迪...

为何奥迪、讴歌、雷克萨斯要坚持造R8、NSX、LFA这样的超跑？
雷克萨斯lfa发动机参数？
卖一台就得亏几百万，雷克萨斯打造LFA的意义是什么？
为什么会有人买雷克萨斯LFA？

为何奥迪、讴歌、雷克 萨斯要坚持造R8、NSX、LFA这样的超跑？

厂家造超跑的第一目的可能并不是为了能挣多少钱，毕竟跑车永远不可能成为一个走量的车型。比如布加迪威龙，每卖出一辆，厂家就要亏本十几万美金。

既然厂家主要目的不是为了挣钱，那是什么呢？主要还是品牌形象的问题，为了拔高自己的品牌形象力。

二是展现自己的工业实力，就像英国举办世界博览会一样，为的就是要秀出自己的实力。

在这几款车中确实R8的销量要高于其他两款，主要就是品牌形象力的问题

那很简单，为了品牌，你要证明自己是一个豪华品牌，那么你一定要在金字塔尖上有自己的产品。这个行业的金字塔尖就是超跑。。

而对于讴歌和雷克萨斯这种后起的豪华品牌来说，想要让人家消费者承认你的豪华品牌地位，是非常难的。就比如像现在现代也推出了它自己的豪华品牌叫Genesis，但是消费者就不怎么认，其实那个车倒不差。

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豪华品牌我觉得它这种品牌价值比产品本身的价值更重要。品牌价值是什么？品牌价值其实说俗点，就是形象嘛。形象怎么去树立？除了厂家平时做的那种营销，做的那种广告，请的明星代言，赞助的活动等等，最尖端的产品就是你的形象了。所以他们要去做这样的超跑，虽然一年也卖不了几台，因此如果是单纯从商业的角度来讲，亏大了。但是，从整个品牌的角度来讲，他们是划算的。比如说讴歌，讴歌如果没有NSX，那讴歌它的豪华品牌地位是没有办法确立的。小鹿是这么认为的，NSX这个车，它虽然量不大，但是它已经成为了汽车工业历史上的一个标志性的产品，已经成了一个***。这个价值，这个无形价值是巨大的。

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换个角度来讲，大众，大众当初皮耶西坚持一定要做辉腾，那是一个道理。从辉腾本身这个项目来讲那亏大了，但是，辉腾对于整个大众品牌的贡献是非常大的。在上世纪80年代，甚至到90年代的时候，其实在欧洲市场，大众这个品牌和PSA是同等水准的，比雷诺还要略低一点点。但是，经过皮耶西的努力，造了辉腾，造了途锐，然后后面像高尔夫，Polo这样的车都坚持一个更高的标准，最后大众的品牌怎么样？已经完全凌驾于PSA和雷诺之上了。大众品牌在欧洲它已经介于普通品牌和豪华品牌之间，可以叫一个准的高端品牌。

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所以说，R8、NSX、FA，其实也是希望扮演这样的角色，所以他们一定要去做，而且这个也是展示他们技术实力的一种产品。(Hold)

雷克萨斯lfa发动机参数？

1. 雷克萨斯LFA的发动机参数非常出色。
2. 雷克萨斯LFA搭载了一台V10自然吸气发动机，排量为4.8升。
这款发动机采用了铝合金材质，具有高强度和轻量化的特点。
它能够产生最大功率为552马力和最大扭矩为480牛·米。
这使得LFA在性能方面表现出色，加速迅猛，动力输出强劲。
3. 此外，雷克萨斯LFA的发动机还***用了高转速设计，最高转速可达到9000转/分钟。
这种高转速设计使得发动机具有更高的输出能力和更激动人心的驾驶体验。
同时，发动机的声音也是LFA的一大亮点，它通过精心调校和排气系统的设计，产生出独特而悦耳的引擎声音，给驾驶者带来极致的享受。
4. 总的来说，雷克萨斯LFA的发动机参数在性能和驾驶体验方面都表现出色，为驾驶者提供了强大的动力和令人难忘的驾驶感受。

雷克萨斯LFA发动机参数，雷克萨斯lfa的发动机型号为1LG-GUE，排量为4.8L，进气方式为自然吸气，10缸呈V字形排列。

1LG-GUE发动机配气机构为DOHC，气缸直径88mm，冲程79mm。

1LG-GUE发动机最大功率转速为8700转/分，最大扭矩转速为6800转/分。

1LG-GUE发动机的燃料为汽油，燃料号为95，供油方式为多点喷射。

1LG-GUE发动机的气缸盖和气缸体由铝合金制成，符合欧5排放标准

雷克萨斯LFA搭载了一台V10自然吸气发动机。
发动机参数如下：
- 排量：4.8升
- 气缸数：V10
- 最大功率：560马力/8700转
- 最大扭矩：480牛米/6800转
- 最高转速：9000转
综合性能非常出色，其0到100 公里/小时加速时间约为3.7秒，最高时速可达325公里/小时。此外，该发动机***用了独特的变速箱配对，具备快速换挡和优异的响应性能。

卖一台就得亏几百万，雷克萨斯打造LFA的意义是什么？

提到日系的超级跑车，大家脑海中第一时间跳出来的应该就是日产战神GT-R了吧，这台在2007年重生的日系跑车，因为在赛道上的各种***战绩被粉丝们奉为神话。但是，在我心目中，日系跑车的***之作应该是雷克萨斯的LFA，这台丰田耗时10年打造出来的超级跑车，才真正具备了挑战欧洲超跑的实力。

不过，雷克萨斯LFA售价非常高昂，甚至远超同级别的法拉利和兰博基尼。但是就是在这样的情况下，雷克萨斯卖出的每一台LFA，还是会亏损掉几百万！很多人看到这里就会有疑问，为什么丰田或者说雷克萨斯亏钱也要花费10年时间去打造这一台***超跑呢？

首先第一个原因，是因为丰田想要打造一款对标欧洲产品的超级跑车来证明自己的技术实力。在90年代后，日系性能车集体没落，丰田更是彻底的丧失了[_a***_]基因，被媒体和消费者评价为世界上最无聊的汽车公司，而同为日系的日产和三菱本田都还有保留着自己的性能车分支。

丰田当然是不能接受这样的评价的，所以它需要拿出一款顶尖的性能车产品来证明自己，而这个顶尖产品就是雷克萨斯LFA。从2000年立项开始，雷克萨斯耗时十年，中间还因为技术的进步，几乎将整个项目都推到重来了,花费的时间和***不可估算，仅仅就是为了证明自己。包括像后来推出的丰田86，其实也是为了证明自己这个品牌基因里还有***和运动。

除了提升形象之外，丰田研发雷克萨斯LFA的另外一个目的，就是为了储备技术，因为丰田已经多年没有推出高性能车了，在高端性能车技术上已经出现了严重的断代。而也正是因为技术储备不足，所以才导致雷克萨斯LFA的研发耗时十年之久。研发雷克萨斯LFA积累的技术经验，后来则被丰田使用到了如今的部分雷克萨斯车型上，所以我们可以看到曾经走舒适豪华路线的雷克萨斯，也开始走***运动路线了。

就像大众花重金打造布加迪威龙但是却并不赚钱一样，雷克萨斯打造LFA并不是为了赚钱，雷克萨斯LFA存在的意义就是为了提升丰田和雷克萨斯的品牌形象，同时也是丰田对于自己的挑战。