关于二手车交易市场管理体制-关于二手车交易市场管理体制的建议

1. 二手车销量增长的背后却是乱象丛生，诚信的缺失，该如何整治？
2. 扩大消费20条措施意味着什么？
3. 中国歼-10怎么样？

二手车销量增长的背后却是乱象丛生，诚信的缺失，该如何整治？

最近几年二手车的销量逐年上升，2018年二手车成交量，1300多万辆，2019年上半年成交量已经突破700万辆，如不出意外，2019年全年二手车成交量将突破1400万辆，二手车行业是一个特殊行业，跟其它商品不同，行业存在不规范，不透明，没有一个行业标准，因个别无德车商，更是给这个行业抹黑。

我觉得二手车行业要发展，***或者行业协会要首当其冲，首先要搞行业自律，提升行业公信力，给经销二手车的企业设定统一的管理制度，建立企业诚信体系网站，信息公开，对一些经常有***，出售事故车，水泡车的车商，要及时网上曝光，通过曝光失信企业，让老百姓买车的时候有个参考。

***或行业协会设立专业的检测机构，在车辆交易之前对车辆进行车辆监测，让车况公开。

各地***要完善四S店，修配厂的维修记录，给每台机动车建立信息档案，维修纪律，通过网站可以随时查询该车辆的维修保养记录。

希望我的回答可以帮助到您

我们先看看美国二手车的发展史。

60年代的美国二手车市场也向我们今天一样也存在着事故车、调表车隐瞒车况等投机倒把的行为。80年代后，随着新车市场的饱和，二手车市场慢慢发展火热起来，体制慢慢健全，发展越来越成熟有序了。主要这么几条制度，值得我们借鉴。

1、个人名下一年之内出让、转手5辆车以上的即被看作是经销商，必须申请二手车销售营运手续，这一规定杜绝了个人黄牛的出现。

2、车况要绝对透明，***规定二手车经销商出售二手车时，必须填写完整的车辆维修保养记录。车辆概况、质量状况，维修历史等要求公开张贴在车内明显位置。

3、在质量保证方面主要是依靠《汽车保用法》，1980年美国商业部出台汽车保用法也叫柠檬法，如果汽车经销商卖给消费者不合格车辆，消费者有权力向经销商索赔。

4、完善的二手车认证体系，一般是汽车生产商和大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，确保汽车品质达到能够出售的标准，经过认证的二手车可以在一定时间之内享受与新车一样的售后保障。

对于我国的二手车市场目前更多的问题集中在征信体系的不完整和限迁政策的阻碍，汽车是一个家庭的大件商品，关乎着整个家庭的出行安全，行业如果做到车辆信息透明，大众接受起来会更加容易。近几年，随着很多大型互联网二手车平台的崛起，在自由市场的竞争下，相信会可以塑造出二手车行业的标杆。当然这些需要***和汽车行业协会的大力支持，相信不远的将来会越来越规范标准。

我是大魔王，我来分享

前些天还回答过一个问题，说为什么国人宁可买新车也不愿意买二手车，是不是因为死要面子的问题？其实我觉得这样说太片面了，最主要的原因是普通人根本就不敢买二手车！

现在我们的二手车市场和环境的不完善，存在的问题太多，无良车商翻新车辆出售问题车、事故车、泡水车等等，要不是行内人士谁能看得出来？一般的消费者根本没有那个火眼金睛吧？更致命的是，一旦出现了问题，购买了问题车辆，消费者***更是难上加难。我朋友之前就遇上过这样的事，也怪他自己贪图小便宜，买了一辆二手车，买的时候也没有叫个懂车的人一起去看，结果买回来没开几天车身异响，一去检查是大事故的修复车辆，然后去找二手车商理论，他们说卖之前跟你说过的啊，而且车子是你自己亲自检测检验过的，再说了这么便宜的价格好车能是这个价格吗？？我朋友气不过找工商找消协，***啊……

所以我认为想让二手车业务在中国很好的发展，我们大家能够放心的买卖二手车一定要做好以下几点：

1，专门的权威的二手车监测机构

这个机构就不能是***的，是汽车行业协会牵头组织的有信服力的一个公立性质的权威评测机构，就有点类似于

J.D.POWER

这样的存在，专门负责二手车辆的评估业务，也有点类似于美国的CARMAX，在那里评估过的车子全美的车行都认。所有的评估从业人员要经过严格的考核和准入门槛制度，不能像现在的二手车评估师考试和从业资格证那样，完全是糊弄人。考试通过率10:1左右的难度，挑的就是最专业最有经验的评估师。而且每年还要定期组织培训和考核。

2，追责制及重罚机制

但凡评估过的车辆要随车带一本评估鉴定手册，上面有评估师的签字和评估明细，在随后车辆一定的使用期限内比如两年内，发现车辆出现的问题是由于当初鉴定失误导致，一定要追责，评估师要承担连带责任，评测机构也要承担相应的连带责任，而且要像国外那样，重罚，一定要重罚，犯错一次罚的他们心惊胆战，犯错两次罚的他们怀疑人生并取消相应的行业资格。只有头上随时有达摩克利斯之剑，人们才会有所敬畏，靠自觉？呵呵别逗了~

3，没有黄牛党

二手车辆的出售必须经过该机构的评测和估价，个人无权也不能将车辆私自出售给另一方，在车管所过户时必须要有该机构的鉴定手册和估价，这样做杜绝个人黄牛的出现。

4，二手车出售方要承担一定时间的车辆质保

出售方在出售车辆以后，要承担一定时间或一定[_a***_]的关键零部件质保，如发动机，变速箱，悬挂，转向等。确保出售方在出售车辆之前也做过全面的检测和检查。

以上只是我个人的一点瞎想，可能还很不成熟，我也希望我们的二手车市场能够更加的成熟和完善，让大家放放心心的买车用车。

我是大魔王，感谢阅读，关注我了解更多用车买车知识

扩大消费20条措施意味着什么？

一是稳定大宗消费。

《措施》明确提出因地制宜优化汽车限购措施、畅通二手车市场流通、加强汽车消费金融支持。支持刚性和改善性住房需求，提升家装家居和电子产品消费。

二是扩大服务消费。

引导各地因地制宜优化餐饮场所延长营业时间相关规定，支持餐饮消费持续复苏并带动就业。优化演出赛事活动审批程序，增加文化体育休闲消费供给。逐步将符合条件的“互联网+”医疗服务纳入医保支付范围等。

三是促进农村消费。

《措施》提出开展绿色产品下乡、完善农村电子商务和快递物流配送体系等政策。大力发展乡村旅游、鼓励特色产品进城，推动乡村承接更多城镇消费需求，提高农村居民消费能力。

四是拓展新型消费。

丰富应用场景，加快传统消费数字化转型，推动新一代信息技术与更多消费领域融合应用，积极发展绿色低碳消费市场，通过提升供给质量创造新的消费需求。

五是完善消费设施。

有效提升和改善消费条件，帮助群众更方便、快捷、舒心地消费和购物。

六是优化消费环境。

全面开展放心消费行动，完善重点消费领域标准。有序破除体制机制障碍和***壁垒，持续完善促进消费长效机制。

"扩大消费20条措施"是指******取的一系列措施，旨在促进消费增长和经济发展。具体来说，这意味着***将通过各种政策和措施来鼓励人们增加消费支出，***市场需求，推动经济增长。这些措施可能包括减税降费、提高居民收入、扩大消费领域、优化消费环境等。通过扩大消费，可以促进产业升级和就业增长，提振市场信心，推动经济持续健康发展。

中国歼-10怎么样？

歼-10是中国自主研制的一款第三代单发多用途战斗机，它的综合性能在三代机中属于佼佼者，但是跟较新的现代化战机相比，歼-10战机已经显得有些落后了。研制歼-10战机时，中国的航空工业技术十分的薄弱，缺乏研制战斗机的经验，航空工业基础也有待提高。这一切都导致歼-10的研制周期漫长，而且刚开始的性能不够先进。

但是，通过歼-10战机的研制，中国基本掌握了研制现代化战机的流程，具备了一定的航空工业技术，对于国产航空工业的发展和国产先进战机的研制，具有很大的基础意义。也就是说，在歼-10之前，中国还没有独立研制过现代化的国产战斗机，但是在歼-10之后，中国已经可以独立制造新型战机。所以，在这个意义上来看，歼-10的功劳是很大的。

那么，歼-10战机是不是比较落后呢？其实这要看具体的型号和不同的时期。在早期歼-10刚诞生时，可以说是相对比较落后，因为当时世界上已经诞生了很多先进战机。

但是在后续的改进中，歼-10逐渐弥补了短板，应用了很多新型的技术和装备，综合性能也有很大的提升。比如说新型的歼-10C和歼-10D型战斗机，它们的发动机和航空电子系统都进行了全面升级，基本上达到了世界一流水平。

最后，在对待国产武器装备方面，必须秉承一个客观的态度，要实事求是地面对。

就拿歼-10来说，既不能过度拔高它的性能，也不能将其看的一无是处。因为跟不同的比较对象对比，歼-10战斗机可以是不同的比较结果。而且不同时期、不同型号的歼-10战机，其先进程度也是不一样的。

换句话说，在研制和看待国产武器时，我们既不能妄自菲薄，也不能骄傲自大，只有踏踏实实努力奋斗，才能研制出像歼-20战斗机和055型驱逐舰那样的国之重器。