磨合车需要注意什么 轿车的问题,磨合车需要注意什么 轿车的问题呢

1. 新车磨合期有哪些注意事项，车速不能超过多少？
2. 刚买的新车需要怎么磨合？

新车磨合期有哪些注意事项，车速不能超过多少？

随着汽车制成业的发展，现在新车出厂之前厂家一般已经经过了冷磨合处理，特别是高端车，基本没有新车磨合期一说；

但也不能一概而面，还有很多车型，比如中低档车型 还是需要进行新车磨合期的。

一般磨合期都是指在新车3000－5000公里内。尽量避免猛踩油门、猛踩刹车；转速不可以长时间超过3000转及以上，车速控制在100—120KM内。磨合期内车辆不要满负荷更不要超负荷。新车各部件特别是发动机和变速箱还处于磨合状态，总之不要猛加速，猛踩刹车，猛打方向，满负荷行驶。

另外补充一点，带涡轮增压发动机在高速行驶一段时间停车时，不要立即熄火，最好怠速运转三至五分钟，特别是在炎热的夏季！

汽车磨合的时候，会增加油耗吗，油耗与车主的驾驶方式有什么关系，油耗的多少与汽车又有什么关系，今天小编就来为大家讲解一下~

磨合的真正目的

汽车磨合有两个目的，第一达到人车磨合，第二汽车各接触摩擦零件的磨合，因为摩擦的系数比较大，所以油耗也会比较大，在磨合期中，除了人车磨合以外就是引擎磨合了，主要包括活塞与缸套之间，连杆和轴瓦之间等等的磨合，引擎磨合期大约要经过1000公里的行驶距离左右，而且磨合期内的磨合，是非常主要的，那么在汽车磨合期，应该注意哪些汽车磨合的技巧呢，千万不要让引擎的转速过高，对于自动挡来说，磨合相对来说比较简单，只要汽车开时候转速超过4000转就行，手动挡会复杂一些，只要别让引擎太吃劲儿就能够完成。

自动挡与手动挡不同的磨合

尽量在引擎中高转速区间换挡，自动挡的就切成手动模式来控制引擎的转速，这样除了可以让引擎进行磨合，还能让变速箱，发动机，ecu直接进行磨合及匹配，千万不要太久保持一个挡位，行车时要及时的换挡，使每一档位都能磨合到，各种路况都要去跑跑，汽车的各个部件都是需要磨合的，也就是大家所说的磨合期，在行驶的时候，要逐渐的提高时速，车主在驾驶自动挡的过程中，应该多使用“手动换挡”的模式，在磨合时期，一定要匀速开车。

30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合，汽车在磨合期时，尽量什么也不要装，人员也要最少化，因为负荷太重对车子也会有损害。

暴力磨合使不得

因为汽车零部件之间会存在较多地方的磨损，因此不建议汽车在负荷太重时行驶，买了新汽车后，应该正确的度过磨合期，这也是很多车主在购买汽车时，应该注意的，听改装圈的朋友说可以暴力磨合，而暴力驾驶，即使不是磨合期也不是一个好习惯，而且暴力磨合，从名字就看出来，这不是一个良好的习惯，汽车各个动力传送部件还没有完全磨合到位，所以暴力加速将对汽车造成不可逆的损伤，汽车在磨合期一定要遵守“宜慢不宜快”的原则，很多朋友觉得，汽车磨合到三千公里左右，油耗会降下来，这个是真的还是***的呢？

油耗还是会降下来的

刚买的汽车，它的引擎内各个部件还没有进行充分的磨合，各个零部件之间的间隙都比较小，引擎的运行阻力相对磨合过的车就要大一些，耐心的进行磨合，然后等到首保之后，我们再看看油耗是否会有变化，引擎的各个部件都随着磨合期的磨合，运行进入了顺畅阶段，这个时候，各个摩擦阻力系数都减少了很多，所以油耗会慢慢降下来，为什么在磨合期换下来的机油里有一些铁质碎屑，这个时候，一定要将这些机油换掉，因为磨合期内磨合的金属碎屑较多，引擎在工作时，活塞与缸体摩擦会产生大量的热能，以及部分金属碎屑。这是很正常的现象，但是如果太多的话，那就是机油的问题了，这个是需要专业人员检查的。

刚买的新车需要怎么磨合？

谢邀。

汽车的磨合期其实就跟人的成长期一样，一旦没有注意到一些细节，对后期的使用就会有影响。但是，现在造车工艺已经比较完善了，汽车也不再像以前一样容易损坏，所以，一些方面可以不用那么小心，可以下几部分还是要注意一下。

1，新车忌转速过高

这点适用于手动挡，也适用于自动挡。手动挡车根据车速变化要及时换挡，避免转速过高。自动挡踩油门不要过重，不然容易超过转速。

2，新车避免超载

一般买到新车，亲戚朋友都会特别开心过来凑热闹。这时候千万不要拉着满车人到处跑。新车发动机还没磨合到最佳状态，一旦动力输入过高容易损坏。

3，多磨合各个档位。

虽然是自动挡车，但车也要随着速度换挡的。一直用一个速度跑，一般对各个档位磨合不到位。建议慢慢加速，可以拉高些档位，对各个档位也是一个磨合过程。

4，根据汽油标号正常加油

这个很简单，没必要非要给92的车加95的油，也千万不能给95的车加92的油。

事实上，汽车的磨合期和人的成长期是一样的。一旦细节没有被注意到，就会影响到后期的使用。但现在，造车工艺已经比较完善，汽车不再是容易损坏，所以有些方面不用太小心，不过有些方面还是注意一下。新车磨合是比较复杂的过程，现在简要总结以下几点给您作为参考：

1、不管情况如何，我们都必须坚持1挡起步。

2、手动挡不要长期固定使用某种挡位。特别是在高速公路上，要避免长时间这种情况，防止一组齿轮过度磨损。自动挡踩油门不要过重，不然容易超过转速。

3、每次通电后，等待预热灯和机油灯熄灭，然后点燃。熄火前，应关掉音响、空调、灯具等所有的耗电设备，延长电池的使用寿命，减少短路、熔断的[_a***_]性。

4、冷启动后要热车3-5分钟，等待水表指针开始上升到正常水平后再启动汽车；

5、驾驶动作不宜过大，避免快速加速和紧急制动等。

6、新车发动机还没磨合到最佳状态，应避免超载，一旦动力输入过高容易损坏。

7、拉高速不要在磨合期进行，高速新车应在第一次换油后进行。拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转。

8、根据汽油标号正常加油，没必要非要给92的车加95的油，也千万不能给95的车加92的油。

9、磨合期车速不要超过100km/h,一旦车子有什么意外，也不至于导致很大的危险。

“最权威解答，看看它就知道了。”

车子没我们想象的那样弱不禁风。磨合是在八九十年代出来的说法，汽车零件成百上千，那时候零件配合面机械加工精度水平不高，所以需要将精密配合的零件表面磨光并密合。

如今，机械制造水平已不是当年的吴下阿蒙。现在的珩磨技术已经可以把气缸壁加工的极为光滑，甚至出现了激光珩这样的高级抛磨技术，出厂时发动机已经是真真极妥的了。

如今的润滑油技术也是突飞猛进，现在的机油和变速箱油，对精密配合且高速运转的零件的保护可谓无微不至。

用户手册

车该不该磨合，其实最好的参考也是最权威的解答是每一辆车的用户手册。

这里小编特地整理了国内各主流合资车企代表车型的《用户手册》，这里与大家分享一下：

德系

德系（以大众宝马为代表）认为发动机的磨合期是1500Km，主要注意三方面：不能全油门开车；发动机转速不能超过最高转速的2/3（5300转左右）；不要牵引挂车行驶。

好像国内正常人开车都不会碰到上面三条红线吧。

另外，轮胎的磨合期是500-600Km（在此之前轮胎的抓地力没有达到最佳状态）；刹车片的磨合期是200-400Km（在此之前刹车片摩擦力没有达到最佳状态，制动效果会有折扣）。

美系

美系（以通用为代表）：官方表述为不需要专门磨合，但建议按照以下指南，车辆会长期运行得更好，表述有点模棱两可。

日系

以本田、丰田等日系车为代表，压根就没提磨合这茬外。

总结

新车不需要刻意地去磨合，前1500Km注意不要激烈驾驶即可。

说起磨合，精髓在于“温柔”，对新车要像对女票一样怜惜，不能太快（车速），不能太频繁（车速忽高忽低），不能太猛（猛杀车）。

另外需要注意的是新车最好在3000Km以内第一次换机油，这样可以尽早地排除机油中的金属磨削，以保护精密配合的高速运转的零件。

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