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摘要： 大家怎么看日产途达和驭胜S350这两款硬派SUV？大家怎么看日产途达和驭胜S350这两款硬派SUV？我是日产途达车主，在途达出来前也是关注过驭胜的，不过途达出来了还是选择了途达。理...

1. 大家怎么看日产途达和驭胜S350这两款硬派SUV？

大家怎么看日产途达和驭胜S350这两款硬派suv？

我是日产途达车主，在途达出来前也是关注过驭胜的，不过途达出来了还是选择了途达。

理由：

1我个人感觉外观途达好看

2途达四驱加后桥差速锁越野能力更强

3日产车质量不错，两年了没任何问题。

其他具体性能比较没太多意义，喜欢就好，买车不就是凭感觉吗？自己喜欢哪个买哪个，听自己的！

日产途达是郑州日产推出的一款全新硬派SUV。其目前在售车型的售价区间为16.98-24.83万元。而江铃驭胜S350是江铃汽车旗下较为成熟的一款硬派SUV车型。其目前在售车型的售价区间为12.18-17.38万元。单从价格来看，日产途达与江铃驭胜S350的售价区间都不低，那这两款车型的实力又有何差距呢？

动力方面，日产途达全系的一台2.5L自然吸气发动机，最大功率142KW，最大扭矩245N·m。传动系统匹配的是手动6MT和自动7AT变速箱。而江铃驭胜S350搭载有柴油与汽油两款不同的动力系统。其中柴油车型搭载的PUMA2.0L柴油发动机，最大功率为104KW，最大扭矩为350N·m；汽油车型搭载的GTDI 2.0L汽油涡轮增压发动机，最大功率为151KW，最大扭矩为325N·m。传动系统方面，汽油与柴油车型都匹配的是手动6MT与自动6AT变速箱。从数据来看，江铃驭胜S350的动力选择更广，而且更为强劲。相比之下，日产途达则较为常规。

在硬派SUV最富特色的四驱方面，江铃驭胜S350搭载的是适时智能四驱系统，而日产途达搭载的是分时四驱系统。虽然在户外，日产途达的分时四驱系统越野能力更强，但受制于其内部结构限制，在面对一些湿滑路面时，分时系统会存在打滑难操控的情况。相比之下，江铃驭胜S350搭载的适时四驱系统操控更为简单，不仅可实现扭矩连续可变传递，还能根据不同的路况智能选择后轮两驱和适时四驱。此外，面对户外复杂的路面，江铃驭胜S350搭载的伊顿机械式差速锁，还能很好的适应复杂路况，给予驾驶者充足的信心。就算是新手，也能顺畅驾驶。

值得一提的是，为了更好为用户省心。在油耗方面，江铃驭胜S350还搭载有DECOS供油系统，百公里油耗仅为8.3L，能在动力和节能上保持完美平衡。而日产途达由于采用的是传统供油系统，其工信部公布的百公里油耗为8.9L，在油耗上驭胜S350更占优。

这两款车也就是那么回事，销量感人的车型没什么可吹的。

这两款车的销量有点感人，优点也没有太多，亮点几乎没有；如果你想让我吹一下这两款车，说他俩有多么多么好的话，我宁愿去给帕萨特写个推文，实在是做不到啊。

我们先说一下日产的途达，这个车前身叫帕拉丁（他兄弟是奥丁，价格比帕拉丁低），是一个销量比途达还惨的存在；帕拉丁这个车有十几年的历史，早在零几年的时候就进入了国内市场，但是销量一直不行，这款车一直到停产都是靠***的订单维持的（公安交警、消防救援、电力抢险），民用的很少，除了跑工地的和越野爱好者之外，没有多少人会去买帕拉丁，这个车是正儿八经的冷门车型。

俗话说的好，老子英雄儿好汉，但是就帕拉丁自身的销量来看，他的接班人注定不会有太高的销量，实际上途达的销量的确不怎么样；再就是配置也是低的一批，2.5L自吸的发动机除了每年多交点车船税之外，我没有发现他有什么优点，手动挡落地都得二十万的车我爱不起，就这个价格我认可购买魏派的VV7或是哈弗的H9。

驭胜的S350有点皮卡的意思，我一度怀疑厂家是不是拿皮卡的生产线改的这款车；当然途达的前身帕拉丁，这个车就是皮卡换壳的存在，好像就是基于帕瓦拉这款皮卡的平台上改出来的帕拉丁，比较尴尬。

驭胜350是2.0T发动机，途达2.5自然吸气。驭胜最大马力220Ps，途达193Ps，马力相差27Ps，相当于一辆250发动机排量的摩托车动力！驭胜是8挡手自一体，而途达是7挡手自一体。喜欢高挡的朋友可以选择驭胜。驭胜轴距2750mm，途达2850mm，途达要比驭胜长100mm，大概一拳的距离。配置这一块儿驭胜要比途达丰富很多。

综上所述这两台车各有千秋，我主要从动力，配置，空间，进行了分析，您想买哪台车应该也很明确了吧！

这两款车绝对算是可以一比的车型，途达售价比驭胜S350要略贵一些。

先说说日产途达。

当初途达定位竞争对手是山猫和霸道，结果它很***，上市以后别说山猫和霸道，它连福特撼路者都比不过。

不过途达的外形设计非常威猛霸道，有一种像它老大哥途乐的感觉。但是如果开过途达的话就会觉得它是金玉其外败絮其中了。

之前驾驶过老款途达，那时它应用的是[_a***_]身上那款2.5L仔细发动机，最大马力输出是184马力和251牛米的动力组合，奇骏属于城市型SUV，重量比途达轻了0.5吨还多，但是途达自重就已经在2吨左右，配备这台发动机来说它的动力就有些吃力，而日产居然还真把这台发动机配到了这台自重2吨的“大胖子”身上，推重比可想而知。

老款途达爬坡超车都是比较乏力，0-60迈时提速超车还算中规中矩，60迈以后明显感觉到加速乏力。

老款途达在爬坡时拖挡问题很明显，然后就是越野时的续航能力问题，正常城市路面行驶时续航还算正常，一旦出去越野，跑非铺装路面需要更强的动力输出时，它的小马拉大车耗油量急剧增加的问题就被放大出来，经常出现油量不够，需要借***驶现象。

所以老款途达真的很尴尬，本来是打着纯硬派越野的旗号，但是越野续航反而成为问题，真的是好尴尬哦。

新款途达虽然发动机没换还是那台2.5L的发动机，但是日产对发动机进行了重新调校，最大马力也达到了193马力，虽然看似只比以前多了7马力，其实这就足以解决很大问题，不过至于途达的续航能力和拖挡问题在新款上有没有得到改善就不太清楚了。

整体来说途达主要优势就在于售价便宜，毕竟是合资品牌中最便宜的硬派中型SUV车型，外形也比较讨人喜欢，至于内饰嘛，仁者见仁智者见智吧。所以如果比较喜欢途达的外形，可以入手开着玩玩。

再说说驭胜S350

驭胜S350算是国产硬派越野SUV车型中性价比非常高的车型，驭胜S350可以算是福特撼路者的同门车型，江铃汽车一直是为福特做代工，驭胜S350主要的核心技术都源自于福特撼路者。

而在内饰和配置方面比撼路者更加丰富，售价却比撼路者便宜了很多，所以S350的性价比算是非常高的车型。

而且S350的可选择性也非常丰富，它不同于途达只有汽油车型，它分为柴油车型和汽油车型以及五座和七座选择，所以选择丰富性它要比途达丰富很多。

外型上来说S350肯定不如途达那么肌肉硬汉，但是它的内在动力却要比途达好不少，在内饰来说个人认为肯定S350做的要比途达好不少。

而且S350的四驱车型基本都标配了后桥差速锁，这是玩越野时非常实用的功能，而途达只有次顶配和顶配车型才配备了后桥差速锁，所以如果真正想买来玩越野的话，还是入手S350比较划算。

总结

整体而言如果想在这两款硬派SUV车型中做选择，如果比较注重越野性能的话，个人更推荐驭胜S350，当然要是不经常玩越野，买途达也比较不错，而且途达毕竟外形比较肌肉有型，很吸引人，我当初就是一度差点被途达的外型所吸引入手一台，但是后来一是媳妇儿不同意买这车，二是和一些本地的专业越野车迷交流过后也果断放弃了途达的想法。

但是到现在来说我还是认为，如果比较喜欢途达外型还是值得入手玩一玩，至于S350主要在性价比非常高，也比较值得入手。