新车有磨合期吗-新车有磨合期吗 自动挡

摘要： 新车1000公里算不算磨合完成？新车有磨合期吗？2021年新车需要磨合吗？刚买的新车需要磨合吗？如果要，有什么注意事项吗？新车1000公里算不算磨合完成？新车磨合这两个词语在以前的...

1. 新车1000公里算不算磨合完成？
2. 新车有磨合期吗？
3. 2021年新车需要磨合吗？
4. 刚买的新车需要磨合吗？如果要，有什么注意事项吗？

新车1000公里算不算磨合完成？

新车磨合这两个词语在以前的话是有这种说法的。但是现在新购买的车辆是不存在磨合期这一说的。以前产出的车辆是要有磨合期的，一般都是1000公里的时候需要换一下机油，然后到5000公里才会真正出磨合期。但是现在的车辆没有磨合期，购买以后你可以放心的使用。

应该差不多了 ，除了人车磨合以外主要就是发动机磨合，主要包括活塞与缸套之间、连杆和轴瓦之间等等的磨合，发动机磨合期大约要经过1000公里的行驶距离左右。

变速箱就主要是齿轮间的磨合，磨合期大约1500公里的行驶距离左右。在磨合期中，就要属轮胎和地面之间的磨合时间最短了，磨合期大约在200-300公里左右就可以了。因此一部新车的整车磨合期一般都是在5000公里左右。如果车主在磨合期的1000-1500公里内使爱车温柔度过，那么车主爱车的耐用性将延长很多

新车有磨合期吗？

新车有磨合期，磨合期一般为1000至1500公里。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。

处于磨合期的车辆应该尽量减轻载荷，载荷越大，车辆的行驶阻力也越大，对发动机的驱动力要求也越高，因而增大了发动机的负荷。

新车磨合期要先热车，即便过了磨合期也要热车。热车也是有技巧的，一般不建议怠速热车，车子正常起步后只要不猛踩油门，保持发动机低转速行驶即可，一般三分钟之内即可完成热车。

有

新车的磨合期一般1500公里,这是保证零件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程(查成交价|参配|优惠政策)。在此期间,我们可以调整和提高汽车各部分对环境的适应能力,磨掉零件上的凸起。新车的磨合非常重要,对车辆的使用周期、性能和经济性起着关键作用。处于磨合期的车辆应尽量降低负荷。负载越大,车辆行驶阻力越大。结果,对发动机驱动力的要求越高,从而增加了发动机的负载。在磨合期,最重要的是限制发动机转速。

2021年新车需要磨合吗？

说明书有介绍，不需要刻意磨合

很多车子的用户手册里面，对于“磨合”是有专门介绍的。比如说：现代、起亚的说明书，“车辆磨合程序”上面讲。

开头第一句就是：本车辆并不需要特别的磨合。

再比如说，别克君威的说明书，在“新车磨合”这一栏，第一句也是：您的车辆不需要专门磨合。讲得清清楚楚、明明白白、白纸黑字。

需要。

到目前为止，虽然汽车工业的技术在不断的提高，新车在出厂之前也都经过了冷磨，但是，你到4s店买车时，店方还是会告诉你，新车需要磨合期，前2500公里行驶时，发动机转数不要超过2000转，尽量保持匀速行驶，行驶够2500公里时，应该做首保，做完首保，就可以正常使用了。

刚买的新车需要磨合吗？如果要，有什么注意事项吗？

关于这个问题，大斧有话说

汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。而汽车刚投入使用其磨合情况的好坏与驾驶员的操作有密切的关系。

网络上看很多人说，现在的车辆发动机、变速器等零部件加工精度较八九十年代有了长足的进步，车辆不需要磨合。对此观点，大斧表示不认可。虽然不进行磨合，在顾客使用过程中，不易发生因磨合不良而引发的车辆故障，但潜移默化的因素，车主不易察觉。比如：制动衰减、油耗的增高、机油的老化速度、整车的噪音水平等。

新车以及大修后的车为什么要磨合

新车之所以要进行磨合，是由于组成汽车的各种零部件尺寸及几何形状都有一定范围的允许偏差。另外零件经装配后，其相对位置也不是非常精确，这些都使得新车在使用初期，各摩擦副的摩擦系数加大。如果不注意新车的使用方式，例如长期满载、超负荷高速行驶以及经常紧急制动等，就会造成汽车上的摩擦副零件之间过度磨损，从而影响车在今后使用中的可靠性，导致油耗增加、使用寿命缩短等不良现象产生。

生产厂家怎么说

找一下发动机制造厂商以及整车制造厂咨询一下就会发现，他们都有内部的发动机磨合试验以及整车磨合试验。当然，这种磨合是试验磨合，并非对生产的每台发动机、每台车进行磨合。

我们可以通过机械零件磨损特性曲线来解释车辆的生命周期。两个相配合零件的磨损量与汽车行驶里程的变化规律称为磨损特性，两者的关系曲线称为磨损特性曲线。

由图配合件的磨损特性曲线可以看出，零件磨损规律可分为三个阶段：第一阶段是零件的磨合期（0~K1一般为1000～2500km），其特征是在较短的时间内，零件的磨损量增长较快（就好比婴儿，抵抗力差，需要锻炼和成长，呵护，你得对他温柔），当配合件配合良好后，磨损量增长速度开始减慢；第二阶段为零件的正常工作期（K1，K2），其特征是零件的磨损随汽车行驶里程的增加而缓慢增长（也就是我们说的车辆使用正当年，年轻力壮的小伙子，成长过程中在缓慢消耗自己的精力）；第三阶段是零件的加速磨损期（大于K2），其特征是相配合零件的间隙已达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加（老了，不中用了，寿命到了）。

磨合行驶注意事项

1.发动机预热

新车起步前要进行发动机预热，但也不能怠速运转时间过长，30s 左右即可起步；如果是北方冬天，待水温达到50℃以上再起步。

2.车速限制

新车在磨合期内[_a***_]高速行驶，尽量将车速控制在最高车速的80%之内。一般要求磨合期内汽车时速最好控制在50~80km/h。同时避免汽车发动机高速运转，磨合期内发动机转速应严格规定在2000～4000r/min。

3.负载限制

满载甚至超载都会加剧磨合期内汽车零部件的磨损。因此新车出行时载荷不能超过额定载荷的50％。同时尽量选择路况比较好的路面行驶，避免过大振动、冲撞或紧急制动等加重车身和动力系统的负荷。

4.适时换挡

在磨合期内，变速器档位的使用循序渐进，以最低档起步，逐步升高档位，使其在各档位都能均匀磨合。每行驶100km，至少倒挡行驶200m左右。

5.驾驶注意

在行驶过程中避免急打方向猛踩油门急刹车。不要添加各种燃油添加剂以及发动机耐磨添加剂。行业内一般定义磨合期为3000km以内。个人认为：初期磨合500km以内应避免长途行驶，500-3000km内可依据个人使用需要适当提高驾驶强度。

以上仅代表大斧个人观点，欢迎批评指正。