十万左右的新能源车suv 品牌有哪些-十万左右的新能源车suv 品牌有哪些呢
摘要：
20万左右新能源车0首付suv？有哪些预算十万的新能源汽车？预算12万左右，想买辆续航里程尽量长的纯电动车，有什么推荐？20万左右新能源车0首付suv？小鹏汽车G3官方指导价 ：... 20万左右新能源车0首付suv？
作为小鹏汽车旗下的首款车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能化的观念。它的外观比较时髦，功能配置十分丰富，不得不说的是价格比较亲民，得到了很多青年用户的喜爱。小鹏G3搭载了一台前置电机，起步加速非常快，电池续航比较一般，但完全能够满足城市用车的需求。
您好！目前，国内有一些品牌的新能源SUV符合您的要求，如：一汽丰田RAV4新能源，吉利新能源GS4，比亚迪唐新能源，上汽大众T- Cross新能源，东风启辰T90新能源，比亚迪汉EV，等等。具体型号和价格需要根据购买时当地市场价格进行调整，以实际情况为准。
有哪些预算十万的新能源汽车？
现阶段新能源汽车补贴逐步收紧，溢价现象会逐步好转，以后十万元左右的新能源汽车数量会有很大的提升，现在可选择范围十分有限，并不建议购买。而且新能源汽车尤其是纯电动汽车残值几乎没有，还是要谨慎购买，随着市场成熟，价格取向合理之后再下手为好，现在十万以内只能买知豆和EV等小车，实在不合算
不考虑补贴，十万元的选择范围并不是很多。考虑政策补贴的话，长安奔奔、逸动EV都是不错的选择，BYD同价位车子也有，可以考虑。至于其他品牌的纯电动汽车，这个价位的车子还是慎重考虑吧
预算十万元目前性价比比较高的推荐比亚迪元，这款车在10万级ev车型里续航能力还算不错，品质方面略优秀一些，介绍一下具体车型：
元EV 旗舰版
补贴后9.99万，车身尺寸4360*1785*1690，轴距2535mm，小型SUV；
动力为最大功率160kw、峰值扭力310牛米的永磁同步电机，匹配电动汽车单速变速箱；工信部纯电续航305公里，电池组容量43.2kwh；
悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，安全配置配备ESP、胎压监测，多媒体配置配备8英寸中控屏以及云服务系统，全景天窗、遥控驾驶都有加入。整车智能化水平应该是10万级最高的，电池组提供终身质保。
除去这台车其他还有瑞虎3xe低配，还有即将上市的帝豪GSE，再有就是一些PPT造车的产品了，这些不建议考虑。电动汽车最大的开支就是后期更换电池组，目前能提供终身质保并且没有诸多附加条件的，貌似只有比亚迪一家，供参考。
预算12万左右，想买辆续航[_a***_]尽量长的纯电动车，有什么推荐？
比亚迪、帝豪、传祺这三车中，传祺GE的价格要略高于其他两款车，补贴后12万-15.58万；帝豪 补贴后价格在10.万-15.99万，比亚迪补贴后8万-12万，比亚迪是三车中价格最优惠的一款。
续航对于纯电动车，就好像发动机对于传统燃油车一样重要，续航里程的高低是衡量一辆电动汽车是否优秀的核心指标之一，也直接决定着车主的使用体验！不仅有看官方公布的工况续航数，还参考了很多车主的实际续航里程。比亚迪、帝豪和传祺三款车官方给出的工况续航数都在400公里以上，比亚迪为405km，传祺410km，帝豪稍高点450km。从车主的实际反馈来看，传祺和帝豪似乎续航虚标比较严重，而比亚迪情况相对好一些，这可能还是和电池有关，比亚迪电池稳定性高，安全性也更高。
如今市场上12万左右的纯电动车，题主提到的这几款车型确实也是现在很多车友在买车时会经常拿来对比的几款车。因为之前买车的时候对这三款车都有一些了解，下面做个简单的对***析，供参考。
比亚迪e2、帝豪GSe、传祺GE3 530这三车中，传祺GE3 530的价格要略高于其他两款车，补贴后12.98万-15.58万；帝豪GSe 补贴后价格在10.99万-15.99万，比亚迪e2补贴后8.98万-11.98万，e2是三车中价格最亲民的一款。
续航对于纯电动车，就好像发动机对于传统燃油车一样重要，续航里程的高低是衡量一辆电动汽车是否优秀的核心指标之一，也直接决定着车主的使用体验！所以我最初看车时也特别注重续航这一块，不仅有看官方公布的工况续航数，还参考了很多车主的实际续航里程。比亚迪e2、帝豪GSe和传祺GE3 530三款车官方给出的工况续航数都在400公里以上，比亚迪e2 为405km，传祺GE3 410km，帝豪GSe稍高点450km。从车主的实际反馈来看，传祺GE3和帝豪GSe似乎续航虚标比较严重，而比亚迪e2情况相对好一些，这可能还是和电池有关，比亚迪电池稳定性高，安全性也更高。
关于配置，三车各有各的优势，比如帝豪GSe和传祺GE3的天窗不错；比亚迪e2全系都配有倒车影像功能，而帝豪GSe和传祺GE3只在中高配车型上才有这项配置；e2有三种驾驶模式可切换，帝豪GSe有两种，传祺GE3只有一种；比亚迪e2和帝豪GSe都有远程启动功能，传祺GE3没有；帝豪GSe和传祺GE3中控屏尺寸只有8英寸，而比亚迪e2中控屏有10.1英寸等等。
一般买车都是综合考虑，比亚迪e2虽然在天窗上不占优势，但是驾驶模式还有中控屏等却更让人喜欢。在续航相差不大的情况下，e2电芯还有终身质保。三车我更推荐e2。
三车对比建议选择比亚迪E2，备选帝豪GSe
选择电动汽车不是件简单的事情，因为核心三点技术的悬殊对于业余爱好者而言很难分辨，且动力电池的质保时长必须关注。动力电池是所谓的化学电源，通过化学反应发电则在运行过程中必然出现容量的下降，锂离子高频率的脱嵌与嵌入、正负极材料与电解液的损耗、内阻的增加等等问题都是无解的，随着用车时间的累积必然会造成后期续航里程的下降。
电池类型
两台车的三元锂电池技术水平相当，系统能力密度均在160Wh/kg以上，实际续航水平以及SOC下降的速度理论上悬殊不大。那么需要关注的问题则是质保时间与更换成本，帝豪GSe提供了电芯“首任车主终身质保”服务，简而言之为购买车辆并登记上牌后，车辆只要不过户（不交易）就能永远免费换电芯，要知道一组容量在60kwh左右的电芯，更换成本会高达10万左右。
重点：一台车是否准备用到报废。如果有这一打算的话则可以选择帝豪GSe，但如果后期后换车升级规划的话，选择这台车就会比较尴尬了。因为一旦过户就会失去电芯质保，标准会按照8年或15万公里保障；然而平均换车周期仅为6/8年，但电芯容量下降到满足更换的比例一般在10年左右，那么交易后的帝豪GSe后期就要考虑自费换电芯了，然而面对高昂的成本又有多少用户会选择更换呢？如不打算更换那就等于大幅降低了车辆的保值率。
比亚迪E2提供的电芯服务标准为“无限制终身质保”，指车辆登记上牌后可以交易，不论车辆所有人是谁，只要汽车是比亚迪品牌的新能源量产车就能免费更换。E2仅此一点就有高于帝豪GSe产品定位的能力，合理的质保服务标准可以保证二手车辆的价格合理评估；同时比亚迪汽车在新能源平台技术层面也要领先一阶。
E2是比亚迪E平台打造的量产车，电机、电控、电池以及电子配套设备均为自主研发，高度集成的三电平台结构更精简，产品故障率会大大低于竞品。同时比亚迪是国内唯一具备IGBT模组自主研发能力的车企，4.0代IGBT提升的是充放电效率，实际续航里程与测试值会非常接近。而且E平台实现了有效的轻量化，推重比对续航的提升也有明显的效果。
吉利汽车在核心三电方面只能依靠供应商，帝豪GSe的电控来自于联合电子，电机由北京精进动力供应，电池如上文所述为CATL宁德时代。靠这些“名牌”产品组装出来的车品质倒也不差，只是相比掌握核心技术的E2而言还是有差距的。所以两车对比或者说两家企业的对比，比亚迪在技术层面是有明显优势的，电动与插电式混动汽车建议首选这一品牌。
编辑：天和Auto
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