电动新车要磨合 三电么,电动新车要磨合 三电么

摘要： 比亚迪e2能耗怎样？一个月充电大概花得到好多钱？闪350首保时间？新车一年要做几次保养？怎么保养？比亚迪唐dm电池正常能用多久？更换电池费用贵吗？2022年了，新能源汽车的里程焦虑...

1. 比亚迪e2能耗怎样？一个月充电大概花得到好多钱？
2. 闪350首保时间？
3. 新车一年要做几次保养？怎么保养？
4. 比亚迪唐dm电池正常能用多久？更换电池费用贵吗？
5. 2022年了，新能源汽车的里程焦虑缓解了吗？

比亚迪e2能耗怎样？一个月充电大概花得到好多钱？

比亚迪e2咱们就说300公里版本的，充满36元，核一公里0.12元，其实电车只要不暴力驾驶续航里程都是超过说明书里程的，我哥家就有一台元ev，真的很猛。选比亚迪没错！

汽车能耗一般来说会跟汽车自身重量、路况以及驾驶者操作习惯等有关系。e2是款紧凑型电动车，基于比亚迪全新e平台打造，有最专业的三电技术护航，品质和安全性都可靠。因为搭配与王朝系列同样的高集成度模块设计三电系统，在e平台强大的集成化能力和应用高强度车身材料打造下，e2整备质量仅为1250kg，大幅领先于同级别纯电动竞品。

车身重量减轻自然就提高了续航，同时降低能耗。e2采用高低续航两个版本的车型，搭载比亚迪自主研发的能量密度达到160wh/kg的三元锂电池，其中低续航版本搭载的电池容量为35.2kW.h，NEDC工况下续航305km；高续航版本搭载的电池容量为47.3kW.h，NEDC工况下续航405km。这样的续航数，不管是市内中短途通勤还是长途自驾都能满足，车辆实用性很高。

得益于轻量化的车身，公布的e2百公里电耗仅为10.9KWh，按当下平均电价计算，相当于每公里只要6分钱左右，比油车省了不少。这车充电方便，有家用220V、直流快充、交流慢充三种方式可选，快充情况下，30分钟能完成30%到80%的充电，充满也只需一个多小时，效率高。

一个月如果按照每天40公里左右的出行里程计算，每公里6分钱，整个月充电花费也才70多块钱，很多时候比乘坐公共交通都要省。所以我想任谁都更愿意开着自己的车，花着坐公共交通的钱，享受更舒适自在的私人空间吧！

最后驾驶习惯，建议不要急加速，ECO模式匀速情况下车子会更省，还有过了磨合期开顺手了也会更省。

闪350首保时间？

首保时间是3-5个月，首保里程是3000-5000公里，新车第1次保养必须按保养手册上面说的做，如果保养手册上面提示首保是5000公里或者三个月，那就必须按照这个时间点进行第1次保养。一般首保过后，平均每5000或三个月进行一次保养，尤其是换机油很重要。

首保是5000公里或者6个月，以先达到者为准，后期的保养周期是每1万公里一次，每次保养检查三电系统就可以了，费用大概在400元（查成交价|参配|优惠政策）左右，每年的保养次数根据你的行驶里程（查成交价|参配|优惠政策）有关系。

新车一年要做几次保养？怎么保养？

车子一年做几次保养要有限定条件的，如果你开的特别多，那么就只能按照公里数单一指标保养，如果开得少通常是按照上限的时间来保养。各个厂家，使用机油不同，保养次数都不是固定的。

1、机油机滤

矿物机油5000公里或者半年先到为准

半合成机油7500公里或者半年先到为准

全合成机油10000公里或者一年先到为准

2、刹车油

刹车油一般是2年或者4万公里，先到为准

3、火花塞

火花塞一般也是要求2年或者4万公里，先到为准

4、汽油滤芯

不同位置更换周期不同，建议参考保养手册要求更换

5、防冻液

通常也是要求2年或者4万公里进行更换，先到为准，现实中不少人只要检测冰点没问题通常暂时不更换。

6、变速箱油

手动挡，自动挡型号不同，时间公里数也不尽相同

7、转向助力油

带有的车型，通常也要求2年或者4万公里先到为准

8、正时皮带

这个要具体车型要求根据手册指导和皮带状况决定更换

由于保养不知是不是4S还是自己选择修理店保养，保养周期也会有所不同，建议结合保养手册和实际车况决定保养频次

新车一年做2次保养。一般来说，普通矿物油按5000公里或6个月换一次，以先到为准。如果自己选择用好点的全合成油，可以1万公里或1年，也是以先到为准，但是中间要把空滤取出来吹下灰尘，也要注意定期检查机油的状况。如果是半合成的，可以7-8千公里换。

汽车一年中，要怎么对汽车进行保养呢？每两年要怎么对车进行保养？下面小编我一一给大家介绍介绍，希望对大家有所帮助。

汽车一年要保养一次的项目有哪些

（1）点火正时

检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。

（2）气门间隙

对装有普通气门的发动机，应检查[_a***_]气门间隙。

（3）清洁润滑

清洁发动机舱盖、车门和行李箱的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

汽车两年需要保养什么？汽车每两年保养项目

（1）防冻液

防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系统进行彻底的清洗。

（2）制动系统

由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

一般情况新车一年要做两次保养，要按实际用车情况进行养护。

1、新车一年里很少有跑到6万公里的，也就是很少有新车一年就要去做大保养的，车子养护要按照实际用车情况来进行检查养护，有的车子年限长公里数少（停放的多开得少）有的车年限短公里数多（换着人开车不停跑业务）要根据实际用车情况进行养护。

2、基础小保养（换机油）小保养用油也有要求，自吸发动机和涡轮增压发动机用机油要求不一样，自吸车用矿物油、半合成机油就可以满足，涡轮增压要用全合成机油（涡轮增压温度比较高对机油要求高）润滑油的黏稠度也有要求（5W-30、5W-20）加注机油黏度要按出厂要求加，国六排放标准严格，加错机油损坏排放处理器、损坏发动机。

3、矿物油、半合成机油建议5000公里/180天那个时间先到就按那个去更换，全合成机油7500公里/180天那个先到按那个去更换，小保养机油和机油滤清器必须同时更换空气滤清器可以清洁一次保养两次换一个（土豪随意每次都换）

• 4、车辆保养要根据实际用车状况来进行检查，车子养护要结合实际参考随车维修手册进行科学保养。

新车过首保以后 ，每保可以换成全合成机油 ，可以开到一万公里保养一次 ，新车前几次保养只要做常规保养 ；机油、机滤、空气滤芯、就可以了，为了避免被某店坑，该换的就换不该换的，就不要被误导， 如果动手能力强的话，可以自己买换空气滤芯 和空调滤芯， 其实也很简单的，

比亚迪唐dm电池正常能用多久？更换电池费用贵吗？

15唐，三年多了。。。应该说还没达到换电标准，但今冬，也就是第四个年头，借助低温争取换掉，，当然，免费的。

说道衰减，技术层面不想讲太多，作为资深车主，对比亚迪的三电技术毫不怀疑。质保也没有后顾之忧。

只想说，经过几年和车子的磨合，对里程达不达标没有使用上的困惑了，，只是有些不达标换新的强迫感。。因为，即使衰减了，换了更宽更大的AT胎，车子里随时搭载一堆户外装备，的情况下，还能开出50多公里的纯电，，，也就是，唐，基本快达换电标准了，，视气温不同，仍然能跑40--50公里左右，，，而这个里程，是清一色其他插电品牌的出厂标准。。

2022年了，新能源汽车的里程焦虑缓解了吗？

新能源汽车发展到2022年，其实我们对里程焦虑的理解也相比之前理性、清晰了很多，甚至对汽车品类也有了新的理解。

首先，问题中的新能源汽车应该指的是狭义的纯电动汽车吧，基于这个前提，我们来谈谈里程焦虑。这里里程焦虑的实质，其实是对剩余电量（剩余里程）的未知，以及能否顺利充电的担心。随着三电技术的不断发展，如今的电动汽车续航体验已得到极大优化，如今市面的电动汽车续航基本上已经与主流家用燃油车相当，甚至有些长续航车型还要超过正常燃油车不少，因此，单次续航里程的问题已经不再是主要问题。当然续航体验不仅仅是续航里程数字的不断增加。现如今，车主对其电动汽车进行短暂熟悉磨合之后，可以根据自己驾驶习惯，比较准确的预估剩余续航。此外，现在的电动车也不会出现电池SOC低于一定值后动力断崖式衰减现象，因此在剩余电量（剩余里程）这块，算得上是心中有数儿了。心中有数儿自然没什么可焦虑。

接下来聊聊对能否顺利充电的担心的这块，这可能要分两种使用场景来说：一个是日常通勤，一般根据使用情况，电动车主都会养成一个充电频率的习惯，让自己既不会被晾在半路，也不会频繁无谓地充电，给自己找麻烦；另一种情况就是出远门，这种情况下，确实会有这样的担心，沿途充电桩能不能用？有没有空位？其实这样的情况燃油车有时候也会遇到，不过情况会更极端一些。当然，包括我们在内的汽车行业内外很多企业、组织都在努力寻找解决方案。在当前条件下，建议大家在出门前做好规划，多留一些余地。

毕竟已经2022年了，除了通过让纯电动车变得更加靠谱、可预知的方式来打消焦虑，我们也在通过其他途径来解决这样的问题，比如我们的“0焦虑智能电动”——PHEV动力架构的柠檬混动DHT技术。我们搭载柠檬混动DHT技术PHEV动力架构的车型配备110km起步，目前最高超过200km纯电续航能力（WLTC）的超大动力电池，让其在通勤场景下可作为一台纯电动汽车行驶；而在远行时，还能够在电池亏电后以极低油耗继续行驶。当然，如果需要休息，并且充电方便，也可以在休息的同时通过快充快速补电，继续享受极低的出行成本。