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比亚迪燃油车suv,比亚迪燃油车suv哪款好
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全新一代唐燃油VS传祺GS8,谁才是中级suv最好的选择?
国产燃油动力B级SUV,技术方面无疑唐有明显优势,传祺GS8核心技术有一定差距但是这台车确实不错,主要卖点还是颜值;简单对比一下两车的主要部件,看一看有何区别。
唐的2.0T发动机为BYD487ZQA,全铝合金缸体缸内直喷技术,最大功率151kw、峰值扭力320牛米,最大扭力爆发转速覆盖1750-4500转。
动力参数看似保守,但是驱动这样一台大尺寸B级车9秒不到轻松破百,性能储备充足。涡轮增压介入比较早,反馈也更直接。
传祺GS8发动机为4B20M1,铸铁缸体铝合金缸盖多点电喷,技术上是落后一代的,目前匹配的机器是第二代***还有一些动力迟滞的反馈。最大功率148kw、峰值扭力320牛米,最大扭力爆发转速覆盖1750-4000转。
动力参数看似与唐的487基本接近,但是实际体验明显有差距,破百十秒开外只能说一般,比亚迪这台机器毕竟经过几十次***升级,主要部件90%以上的垂直生产目前能做到的企业即使合资也不多。
这两台发动机实事求是的说都不差,家用代步都算充足,只是唐有些领先而已。变速箱方面两车均为***购,比亚迪在燃油版唐上弃用了湿式双离合有些不太能理解,6DT35自主研发的湿式变速箱稳定性和平顺性已经不错,换装AT可能是权衡性能和舒适的取舍,这台***购棒子的变速箱知名度不低,质量也不算差。
传祺GS8同样是6AT变速箱,供应商是日本爱信,质量稳定稳定平顺性可圈可点。不过爱信毕竟是日本企业,血统决定了企业的卑劣,限制供应变速箱是GS8产能不足的主要原因,没有核心技术被鬼子卡脖子就像当年的长城。
主要部件水平基本相同,对于家用车来说都能满足;如何选择看对动力要求是否苛刻,其次看需不需要四驱。
燃油版唐不出四驱版本,主要原因是唐dm四驱太强,价格落差也不失为一种营销手段;传祺GS8四驱版低配20万不到可以入手,旗舰版25万可以选择唐dm。至于颜值只能说各有千秋,不同风格两台都挺漂亮。
比亚迪汽车当初凭借着紧凑级三厢轿车f3的热销,而成功跻身国产自主一线品牌的行列!从此走上了快速发展的道路,早期的比亚迪汽车都是以模仿其他品牌的畅销车型为主。这也是众多后起品牌,发展的必由之路。但很快的,比亚迪就慢慢的开始摆脱早期模仿,开始自主研发发动机外形!虽然这个时候比亚迪的外形设计仍然显得比较不入流,但饭要一口一口吃,路要一步一步的走。虽然比亚迪早期自主设计的外形一直被人们所诟病,但自从几年前比亚迪宋的上市开始却改变了这一状况!直至今年的全新换代比亚迪唐的上市则彻底的使人们对比亚迪有了全新的认识。
比亚迪唐拥有着非常大气和高端的外形设计,前脸采用的是比亚迪最新的龙颜式设计风格,显得极具辨识度。从比亚迪唐开始,比亚迪后续推出的几款车型,***用的都是类似的前脸设计风格。从此比亚迪也开始有了自己的家族式设计风格。而侧面的车身造型泽***用的是目前比较流行的SUV车型的设计元素,***用的是悬浮式车顶设计。车尾***用的也是贯穿式的尾灯设计!而比亚迪唐第二代的车身是4.87米,和合资品牌的丰田汉兰达,这个热销的中型SUV车型相当。内部空间非常的宽敞和实用,并且唐的座椅都为七座的布局,实用性进一步增加。动力上搭载的则是2.0t涡轮增压缸内直喷发动机,配合6at自动变速箱的动力组合,动力强劲,燃油经济性还可以!
广汽传祺GS8是第一个成功突破国产自主品牌汽车价格天花板的车型!为什么这样说?很多小伙伴就会说了,不是还有很多比传祺GS8更贵的车型吗?是有很多这样的车型,但这些车型虽然价格是足以和合资品牌齐平,但是销量却相差甚远。并没有真正在这个价格区间里站稳脚跟。这些车型甚至可以用销量惨淡来形容。而广汽传祺GS8是成功突破国产自主品牌汽车价格天花板,并在这个价格区间里面可以和合资品牌车型一较高低,并成功创造销量佳绩的车型。就光凭这一点就值得为广汽传祺GS8点赞。传祺GS8车身长度达到了4.81米,属于标准尺寸的中型SUV车型。有五座和七座的座椅布局方式。内部空间宽敞舒适,实用性非常高。而外形则***用的是非常具有高端气质的设计风格,尤其是前脸和尾灯的部分极具辨识度。整体车身造型沉稳,高端,精致。做工也属于上乘!而动力是***用的2:.0t涡轮增压发动机,配合6at自动变速箱的动力组合,动力强劲,燃油经济性表现良好。
综合来看,这两款车型都是国产自主品牌里面做工用量,外形设计各个方面表现比较好的车型。具体来看,广汽传祺GS8外形更加的沉稳高端,而比亚迪唐则显得更加的年轻时尚,动感。而在做工用料方面,这两个车型都属于国产自主品牌的一流水准!内部空间的实用性也都非常好。但以目前的价格情况来看,广汽传祺gs8明显价格要贵于比亚迪唐。加上比亚迪唐更加强劲的动力,选择购买比亚迪唐会更加适合,[_a***_]更高!和广汽传祺gs8相比,比亚迪唐更有潜质成为国产自主品牌中级轿车的最佳车型!
比亚迪插混suv纯电续航最高多少?
比亚迪插混SUV的纯电续航最高达到了80公里。这款车配备了一台1.5升涡轮增压发动机和一台电动机,最大输出功率为225马力,同时还拥有一块11.8kWh的锂离子电池组。在纯电模式下,该车可以实现最高时速135公里的行驶。此外,当电量耗尽时,发动机可以为电机提供动力,续航里程也有了长足的提升。
比亚迪插混SUV的纯电续航最高可达70公里,这一数字是在充满电情况下实现的。此款车型***用一台1.5升四缸发动机和一个电动机的混合动力系统,同时配备8.8kWh的锂离子电池组,可以在纯电模式下行驶较长的距离,同时又能保持较高的燃油经济性。总之,比亚迪插混SUV的纯电续航表现较为出色,可以满足日常驾驶的需求。
比亚迪suv系列中哪个最好?
很久之前整个汽车圈子的人都对比亚迪避而不谈,这不能不说王传福董事长重视网络公关这一块!咱们也不吃谁的,不拿谁的,讲讲自己知道的、心里想的!
比亚迪从最初的F3开始打的一直是低价牌,先以低廉的价格吸引顾客,那些年口碑确实非常差,现在路上跑的F3 F0大部分都质感很差,车龄在这是一个原因,但是主要还是当初那批车的质量确实太差了!
再后来王董事长打出科技兴邦的旗号,对外说是自主研发一款双离合变速箱,确实火了一阵,但是当初用那款变速箱的车故障率是真的高,好好的新车,跑个几千公里就抬变速箱维修,但是比亚迪在这方面确实不错,尽量不修,直接给你换个变速箱总成!
这批变速箱集中出现在速锐、G6等等几款车上!
我写这篇回答可能会被人喷,但是这就是我真实所想的,也是我从业多年真实了解到的,从金钱的角度来看,我不认为买比亚迪的人比买奔驰的差,花50万买奔驰并不是真有钱,花10几万买比亚迪的更有钱,10多万买台垃圾!
相比比亚迪,还有长城也要说,长城有哪一款车故障率低么?发动机异响,变速箱掉档,底盘异响,要不是长城第一个做出了H6,让国人以10几万的价格买SUV,然后消费者纷纷跟风买H6,这个品牌现在的市场占有率不会高于奇瑞!
说完了,有什么想说的评论区留言,我每条都会回复,不会回避任何问题!!!
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