二手车磨合期多久 品牌会换-二手车磨合期多久 品牌会换一次

摘要： 丰田卡罗拉十年过磨合期是真的吗？几年车龄的二手车是最好？试驾车跑了3年2万公里能买吗？凯美瑞2.5g。多少公里算是过过磨合期。以6个月。2千多公里？买车五年还算新车嘛？丰田卡罗拉十...

1. 丰田卡罗拉十年过磨合期是真的吗？
2. 几年车龄的二手车是最好？
3. 试驾车跑了3年2万公里能买吗？
4. 凯美瑞2.5g。多少公里算是过过磨合期。以6个月。2千多公里？
5. 买车五年还算新车嘛？

丰田卡罗拉十年过磨合期是真的吗？

卡罗拉十年过磨合期纯粹是一句笑谈，机械在使用过程中必然存在磨损。汽车也不例外，丰田汽车也不例外。十年出磨合期的车子，难道是一直放在车库里面不开吗？还是每年只开500公里呢？

因此不要过于迷信某些言论，家用车每年至少行驶2万公里、十年的汽车至少要行驶20万公里左右。行驶二十万公里的发动机仅仅是出磨合期那么简单吗？发动机运行时的机械磨损是不能避免的，而行驶15万公里的卡罗拉烧机油的案例也不少，凯美瑞15-20万公里烧机油的案例也很多。2.7汉兰达15万公里烧机油的例子也不在少数，因此说卡罗拉十年出磨合期就是一个笑话。

这类问题也没有必要较真，大家全当看一乐罢了。但是丰田汽车的耐久性的确是要比其他汽车做的好一点，这也与丰田造车理念有关系。

如果你买来一辆丰田车，你会发现他比级别同价位的汽车比起来要差那么一点。

例如动力体验差，底盘散、内饰粗糙、做工不精细，你找不到他突出的优点，但是也挑不出太大的缺点。这就是丰田的中庸之道，能用成熟的技术就绝对不会用新技术、能用机械做到的就尽量不使用电子部件。因此丰田汽车无论是动力还是配置总会慢上一拍。

当大家都在用涡轮增压发动机的时候，丰田坚持用自吸发动机。别人用双离合变速箱获得良好的加速性能时，丰田依然在使用AT变速箱。

于是前几年的丰田汽车动力表现明显要比大众采用黄金动力组合的汽车差很多，根本不在同一条起跑线上。开过大众T动力的车子在去开丰田的自吸车型，相当无趣。这就是丰田保守的一个表现，甚至有些落后。别人用上5AT的时候，丰田的4AT还在服役虽然平顺性好但是油耗也高很多。

后期在油耗限值的压力下，大排量自吸发动机退市。为了降低油耗丰田才不情愿的推出了涡轮增压发动机，彼时国产车早已经普及了涡轮机。为了降低油耗，丰田推出1.2T、2.0T发动机，CVT变速箱也开始大规模应用 ，丰田从来没有考虑过性能始终围着节能转。此时市场上涡轮发动机技术已经成熟，毕竟大众的例子在那摆着呢，大众汽车最早在民用车上应用涡轮增压发动机，也是一步一个坑走过来的。后来者就好办了，直接吸取失败教训少走了不少弯路。即使用上了涡轮增压发动机，在设计上也不是以性能为取向，发动机调校上也过于保守。

用耐久性换动力的事情从来不做，例如有些发动机***用高温节温器，动力压榨出来，但是高温对发动机的副作用也是非常明显的。耐久性可靠性都会下降，密封件老化、漏油也是常见的。因此丰田发动机的账面数据平平，但是耐久性还算不错，只少发动机看上去非常清爽干净。

其他设计也是如此，能用一毛钱做到的，绝对不会花一毛一。最典型的就是脚踩驻车制动与手拉驻车制动系统，这两套机械驻车系统应用多年，直到最近几年才升级为电子驻车系统。

这些都是丰田保守的一个表现，技术成熟后才放心的使用，试错成本几乎为零。

最后我们看一下关于卡罗拉的相关投诉:

其中2017款投诉量相对多一些。发动机故障投诉255个，变速箱故障投诉145个、电器及车身附件投诉295个。主要投诉是发动机异响、变速箱异响顿挫，发动机怠速不稳等。

这些投诉说明，卡罗拉也不是神车 ，批次出问题也是常见的，该坏还是要坏的。因此也没有必要神话这类车型，现在的汽车技术已经高度成熟，一辆车开上几年完全不会出问题的。选车时喜欢哪个就买哪个，对动力有要求就买双离合变速箱车型。对动力无欲无求、配置不感冒，那么买丰田汽车也不错。

可能有人会说保值率问题，但是对于一辆十年车龄的卡罗拉来讲，残值与其他车型是接近的。目前十年车龄的卡罗拉与速腾，二手车价格都在四万左右，超过十年车龄的车子谈保值率没有意义。

磨合期现在还有吗？

记得有磨合期提法最多的是

机械制造不发达时期的副产品

因为那个年代机加工技术不精密

组装也一样不精密

所以当时就流行磨合期的提法

这个提法完全是不能达到精密的自嘲

但是现在随着科技精密加工技术的提高

机械行业汽车行业都完全做到精密了

也就自然没有磨合期了

是的，所谓的十年磨合期，百年开不坏，一车传三代，人凉车还在！就是指的日系车。准确的说，就是指的日系车中的老大---丰田车！

所以，不但是丰田卡罗拉会这样：十年才过磨合期，百年都是开不坏，所以的丰田车都这样！

据说，某人的长辈抗日战争曾经为太君服务过，继承下来一辆自行车，把它奉之高台，每天都拿香跪拜，闲时偶尔取下来，到处去溜一圈，上山爬坡，还如履平地。由此看来，这个自行车也是丰田牌的，这才真正的做到了百年开不快！嗯嗯，百年开不坏。当然，丰田牌汽车就是同价位里边提速最慢哒！我们说它再过一百年也开不快，其实也没毛病，毕竟现在就开不快，更别提以后了，以后是零百加速仅需3秒的全民纯电动时代！

当然，我也知道网络上有很多人居心叵测，心怀不轨。比如以前就有很多人伪装成恨国党，到处吹嘘日本人的工匠精神，齐声赞叹以丰田为代表的日系公司的伟大，还号称中国连个圆珠笔芯也造不出来！

然后，太原钢铁厂区随手用闲鱼时间搞了一点圆珠笔芯，技术难度真不大！根本就没有恨国党们吹的那么玄乎，造出来的圆珠笔芯就能够让整个地球使用5年！这下可好，本来日本的圆珠笔芯工厂已经在苟延残喘，太原钢铁厂这么一搞，直接把它们给搞的彻底嗝屁了！

你现在去问问日本那个已经到闭的圆珠笔芯的老板，他现在恨中国的那些恨国党们，简直就是恨的要死！谁要是再在他面前吹嘘日本人的工匠精神和技术先进，你信不信？他马上就大嘴巴抽你！

所以，我们也要务实点，不要过度的吹嘘丰田车的质量多么好！不然被那些失业的日本人听到，他们也会揍你，觉得你这个恨国党是有意反串的。

不过，丰田汽车确实也有独到之处，比如发动机的机油增多和机油乳化，对于别家车企来说，都是一等一的大事！比如本田、比如现代、比如[_a***_]，都曾经因此而彻底召回过。但发动机的机油增多和机油乳化，对于丰田来说完全就不是事！丰田只是云淡风轻的轻轻说一句，机油增多是正常的！不影响使用，就能保证丰田牌的汽车十年磨合期，百年开不坏，一车传三代，人凉车还在！

***的！脑子想想，2021年了，市场化各大车企都暴露在网络的监督下，销量排行榜都是质量比较稳定的，可以选购，个别的吹牛逼的比如卡罗拉雷凌买菜车，就是一般般了，没开过车吧，过几年你就都明白了，车就是工具，没有什么永恒不变，那是金子。

几年车龄的二手车是最好？

随着汽车的发展，现在人们对汽车的需求越来越多了，很多人都开始买车了。以前，人们买车时很少会考虑二手车，除非实在没钱，才会选择买二手车，那个时候，买二手车会让人觉得很没面子！不过，随着人们消费观念的改变，很多人在买车时都会把二手车列入选择行列里，因为相对于新车，二手车的保值率更高！

要知道，本身二手车的价格就不高，买上几年转手一卖，根本亏不了多少，但是如果买了新车，那么落地就赔钱，有些车开一两年以后直接亏损一般，保值率非常低，因此，买二手车其实也是非常不错的选择！不过，二手车水太深了，如果你是小白，那么很容易被坑，因此，在购买二手车之前，必须先掌握一定的二手车知识才行，否则最后肯定会被坑！

都说了是二手车，那么车龄就是首先要考虑的因素，很多人认为二手车还是越新越好，车龄越短越好！那么真的是这样吗？其实不然，有位二手车商在和小编聊天时说出了实话，其实，二手车还是要买这个车龄的，太长太短都不好！

它就是车龄1到3年的二手车！为什么要选择车龄1到3年的二手车呢？要知道，如果你买一年以内的二手车，那么其实是非常不划算的，因为这类车的公里数通常都在2万公里以内，这种车虽然没什么问题，但是价格也会很高，与新车相比优势不大，而且之后的保值率也非常低，买这种车还不如买新车！

但如果你买了3年以后的二手车，那么问题就来了，这种车由于时间太长，一些潜在问题会很多，虽然价格比较低，但是后期的保养费成本也非常高，虽然这种车没什么贬值空间了，但是你自己也卖不了多少钱，通常只有报废的份！

因此，1年到3年的二手车才是最值得买的，因为这个时候的车刚过了那个贬值时间段，车价已经掉了很多，不管是保值率还是价格方面，都非常有优势，而且也不用担心汽车本身有什么问题，非常适合想买新车但预算不够的人！

不过，最后还是想提醒一下大家，二手车市场的水太深了，大家在购买二手车的时候千万要检查好，不要买到事故车和泡水车，而且，证件也一定要齐全，否则就算买了，也无法上牌上路，买二手车的时候尽量带一个修车师傅，切记！

考虑二手车的因素有很多，也不单单是年限的问题，首先有没有事故，有没有水泡火烧这些的，然后看公里数，这些都确定之后，你还要看原车主对车的爱惜程度，所以这里的差别是非常大的。

当然是买准新车就合适了，1-3年都算准新车，新车前三贬值最快，基本上会掉30%,所以买前三年的二手车性价比最高，而且新车该磨合的点都完事，这个时候的车最好开，所以买前三年的二手车最合适。另外，二手车4-7年是最保值、价格最稳定的时候，这个时候出手卖车亏得的最少，所以这也是为什么市场3-5的二手车最多的原因。最终就是8年以后的二手车别买，特别10年以后的二手车不能买，这个时候的二手车毛病最多，而相对用车成本也会增加一倍以上。写在最后，三年以内的车不好买，量少。8年、10年的车也有好的。好车都是原车主比较爱惜，保养做得比较好。

试驾车跑了3年2万公里能买吗？

二手车价值相对较低。

如果您打算购买一辆已经跑了3年2万公里的试驾车，需要考虑以下几个方面：

1. 车况：试驾车的使用情况可能比普通私人车更加复杂和严苛，因此需要仔细检查其机械部件、电子设备、内饰等方面是否存在损坏或磨损。

2. 保养记录：了解该试驾车的保养记录非常重要。如果该车得到了定期保养和维护，并且没有发生过重大事故或故障，那么它可能是一个不错的选择。

3. 价格：由于试驾车的二手价值相对较低，因此其售价也应该比同款新车便宜一些。建议您在购买前进行市场调研，并与多家汽车经销商进行比较，以确保获得最优惠的价格。

总之，在购买已经跑了3年2万公里的试驾车时，需要谨慎考虑，并进行充分的了解和比较。如果您对该车的质量和价格都有信心，那么可以考虑购买。

可以买！只要排除泡水车和事故车，绝对可以买。首先三年跑了2万公里，平均一年跑七千公里左右，说明这车日常上路很少，相应的车辆损耗也小，两万公里正是车辆黄金时代，也磨合好了，发动机，变速箱，底盘都是最佳状态，买到手里几乎不用花钱维修，所以排除以上两点，车绝对没问题，只要价钱合适，绝对拿下。

凯美瑞2.5g。多少公里算是过过磨合期。以6个月。2千多公里？

我家是19年12月30号。看啦好多车最后提的广汽丰田凯美瑞。2.5g. 凯美瑞口碑好。省心。售后服务好。二手车凯美瑞评估贬值低。现在凯美瑞哪样都挺好。有一段时间说机油增多。我家的正常。就是上高速的120的时候感觉有点飘。疫情的原因。到现在才2千多公里。以经第一首保。多少公里磨合期过。谢谢懂车的师傅们！

买车五年还算新车嘛？

你车买回来买了五年了，这个车当然不算新车了

在我看来，你买车当年可以算新车，到第二年就不能算新车了

也不要纠结于这个新车不新车的问题，反正你买车回来就是要开的，买车回来不开这个车，反而容易坏，我们在开车的过程中，要对他进行适当的保养，要仔细的开，这样车呢保养状况就比较好

已使用了五年，就不能算新车了，首保和磨合期都过了，即使平时开的少，五年大概也行驶了2万公里了，没有发生过大事故，但平时行驶中灰层、小沙粒对车子的漆面都有一定的划伤，根据二手车折旧计算该车有11%的折旧率，这些和品牌，是否是热门车都有关系。