自家超跑跑不过自家轿车,自家超跑跑不过自家轿车怎么办

摘要： 自己开的话迈巴赫和宾利哪个好？一个人开轿车700公里，和开suv700公里的人，什么体验？自己开的话迈巴赫和宾利哪个好？迈巴赫更好。迈巴赫的指导价是538万到1298万之间，而且现...

1. 自己开的话迈巴赫和宾利哪个好？
2. 一个人开轿车700公里，和开suv700公里的人，什么体验？

自己开的话迈巴赫和宾利哪个好？

迈巴赫更好。

迈巴赫的指导价是538万到1298万之间，而且现在已经停了。宾利指导价在200万到1200万之间。就在售的车型来看，迈巴赫更贵。

都是顶级的车了，没什么好比的。宾利有赛车血统，性好，迈巴赫尊贵，舒适，很多高科技。确切的讲，宾利适合年轻人一些，迈巴赫适合中老年一些。

宾利更好一些，首先从外观来看，车头整体看上去十分时尚，中网运用三幅式造型，看上去较为凌厉。头灯十分端庄，整体的设计非常端庄。

该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等

  毫无疑问是宾利更好。

 首先，迈巴赫商务感太强，即便是GLS这类大型suv，也是更适合于商务接待用途，即便是自己开，也是容易被人误会为司机。

  而宾利除了添越，还有欧陆GT这类大型GT跑车，是很适合个人驾驶的，奢华感的外观及内饰，流畅的线条，充满了尊贵感，

一个人开轿车700公里，和开SUV700公里的人，什么体验？

我想知道你开什么样的SUV变线和弯道不稳定了？几万的SUV吗？现在稍微好点的SUV在高速限速范围内怎么跑都妥妥的。

不管什么车舒服了，但是你要知道，半躺对于腰的压力更大。这是开车姿势的问题。suv大部分都是直立，你要是把卧车调直了也没问题。还有你这两个车级别差距太大了，没法比，你花30万买个轿车，你会发现也是宽敞舒服的。

家里两辆车，自驾游大多数是高速和山路各种复杂路况都可能遇到，肯定选择SUV。城市和近郊开臥车。这个只要不抬杠，有疑问吗？要不生产SUV干什么。你要说700公里都是高速那是各有优势，只能说个人要求不同，喜好不同。人有胖瘦、高矮、年龄不同，还有汽车档次不同。不好比。途轿车再舒服也不如suv，谁能知道哪里有一段路在维修，遇上就麻烦了，还有轿车出门空间也太小了，想带点东西也装不下，出门一般不是一个人吧，最起码几个人，我俩车都跑过几千公里的长途，感觉都差不多，轿车时间长了憋气，不如suv视线好。

不过一般长途是指高速，我不清楚有多少司机遇到过横风！ 有些路段会有横风标记，说明一直有横风，可以早做准备，有些路上，例如桥上，江边，会随机有横风，这时轿车明显比suv稳，因为重心低！

跑高速确实没有轿车稳，但是视线好，舒服不累这些都是真的！风阻大，比较费油也是真的！我建议如果经常跑高速，路况都很好的情况下，肯定是轿车相对好一些，最好是B级车，A级就算了！我开最长是单位那台13款天籁公爵，这台车单位没配固定司机，办公司的事都可以用。那次临时急事必须马上出发跨越三省又带了三箱资料和新产品去谈事只有开车去。但那次三人就我一个会开车没办法哎！6小时差不多500公里没停过车，没哪儿不舒服但确实是疲劳了才在服务区休息了半小时。

首先要分清概念，帕拉梅拉是轿跑，不是真正意义的轿车，坐椅下陷较深，老折着腰，坐久了容易腰不舒服，SUV视线好，但坐姿偏高，类似坐在靠背椅上，脚比较垂直，重力大，坐久了***疼，轿车坐姿类似坐在沙发上，高度适中，脚前伸长，角度大，重力比较分散，同级别轿车跟SUV对比，跑长途坐轿车肯定会比SUV舒服。

这样的问题在头条已经有过多次了，还有人在纠结。

本人65岁了。退休前跑业务时常跑长途，最多时一天要跑1100多公里。开轿车跑过25万多公里；开SUV跑过20万多公里；后来开三菱越野车跑过20万多公里，大多数行程在400～800公里左右。总的感觉是开越野车跑长途不太累，坐姿高，视野开阔，心情与开轿车完全不一样，现在根本就不喜欢开轿车了。

退休后为选择购自己的座驾车也纠结了很长时间。年龄大了，买辆越野车吧有些不实用，油耗也高，不适合家用。选来选去，购置了斯巴鲁傲虎顶配版19款，30万左右，跨界旅行版，配置高，空间大，座椅舒适，操控精准，油耗较低；最让我看重的是主动安全配置非常好，底盘高，可以应对大多数路况，很适合家用。购置一年半了，行程23000多公里，综合油耗7.5L/100KM，一天跑个七、八百公里轻轻松松。去年自驾去海口，晚上8点成都出发，三个人换着开，第二天早上10点到达徐闻轮渡码头，全车人都不觉得有多累。

建议大家不要在轿车和SUV之间纠结了，选择跨界旅行版车，你会有不一样的感受。

如果全程高速的话，我一定选轿车！

去年9月，我和几个朋友一起开车去***，一台揽胜、一台ls570、还有台大切，去的时候悠哉悠哉的游山玩水，走走停停的倒也没有太大的感觉。

然而，在抵达成都的时候，几个国外客户到了沈阳，又赶上了十一长***前的全民出游高峰，买不着机票的我，一急眼直接连夜开着三台车里理论上公路性能最强的570往回返。

导航显示，从成都到沈阳全程2500多公里，理论上25个小时左右就能到，但是，穿越秦岭和太行山的那段山路，让我吃尽了苦头。

虽然SUV的优点是动力足、视野好、空间大，但这些在高速公路上并没有卵用，因为它的自重大、重心高，尤其在蜿蜒曲折的山区根本就是劣势，尤其清晨山区里地面开始翻浆的时候，简直就是场灾难。

经过一晚上的鏖战，我在太原服务区时候与当地朋友换了辆车，一台1.6的mini one。

从5.7排量的全尺寸SUV换成了几乎不能再小的“玩具”，当时我以为我那朋友跟我开玩笑呢。

当我重新行驶在高速上时，却有种“回到了地面”的感觉，那台1.6的小玩具，底盘低、轴距短、动力居然也不差，1.6的发动机调校得也完全能应付130左右的[_a***_]，而我182、190斤的体格坐在车里也并不感觉太压抑，至于腰酸背痛那些毛病，那无论SUV还是轿车，一个姿势坐的时间长了，都是不可避免的。

所以，如果跑长途，如果全程铺装路面，我一定选轿车。

公路建议选轿车，特殊山路建议选SUV，轿车无论城市或者高速上跑，性能好，舒适，适合长时间驾驶的旅途，SUV由于车身高度和视野好，适合在拥挤的城市，特别是上下班高峰期使用，视野会更广泛，我个人换过几次车，轿车和SUV都买过，最后还是选定了轿车。

一个人跑700公里路途是相当远的，年轻体力好是可以的，我以前也经常自驾旅游，跑几百公里很正常，甚至经常省外自驾，远超千里的驾驶，当然中途是休息的，不是连续驾驶，现在感觉年纪大了，没有这个气魄跑这么远，在选择上，我始终喜欢用轿车。

个人感觉轿车的性能和舒适性要比SUV好，当然，两种车型在不同的路况下，是不能相提并论的，如果在城市短途上下班用，基本分别不大，但是跑长途，建议选择轿车，无论驾驶和乘坐的舒适***受都有比较好的体验感。

但无论选哪种车型，建议用自家的车，因为天天驾驶，对比较车辆熟悉，临时换车跑长途，未必适应驾驶，用自己熟练的汽车跑长途，会更有安全感，在处理路面情况时更灵活和得心应手，700公里的路程不算短，需要是时间较长，以舒适性和安全性为主吧。

另外，不同的车型价格不好作比较，但是不管选择怎样的车型，座位的舒适性很重要，有时候甚至价格低的车辆配上高端的座位，驾驶和乘坐的舒适性要比价格高、配置低的车辆要舒服，你可以到4S店进行对比，座位是支撑腰部的重要来源，选择好的汽车座椅对经常跑长途有帮助。

一个人跑700公里路程，我推荐用轿车，并建议多在高速路上的服务站休息，下车走走，对接下来的驾驶很有帮助，长时间驾驶，会感到比较劳累，恰当下车透气，心情也会更舒畅。

轿车和SUV跑高速，轿车要舒服很多。我有两台车，正好符合你的提问，都不是什么好车，一个是大众迈腾B6和另一个大众途观。老婆喜欢SUV，也不知道为什么看到市面上开SUV的大多都是女同胞；说是高大威猛，视野好，通过性强。确实，平时开车很少看路况的她也就SUV不怕进坑，说的远了。

说说体验吧，去年三月去白山，东北的雪还没停，路滑，就开着老婆的四驱SUV，一路500公里稳妥的，很好；就是下了车腰酸背疼的，知道为什么吗？SUV坐姿和轿车的坐姿完全两码事，就比如轿车的坐姿较低，身体是半卧在座椅上，腿和手臂都相对懒散伸的很自然，而SUV像坐在板凳上，标本溜直的够着踩油门和刹车，短途无所谓，还觉得坐姿很标准，可几百公里保持着姿态就难受了；再有轿车底盘低，高速很平稳，加上流线车身风阻小的原因，跑起来很顺畅；SUV体积大底盘高，遇到横风或逆风，忽忽悠悠的，操心。

我在高速上每年都要自驾跑上一两万公里，基本都是轿车，一千多公里不停歇也经常，但绝对没有像开SUV的500公里那种疲惫。

当然，还真没体验过卡宴什么高档SUV车，不过大G开过几万公里，自我感觉还比如开大众的途观得劲，估计是穷命闹得，可是即便大G比途观高级的不是一星半点，确实硬的就像坐在坦克里，声音也像。

最后，开商务车高速最舒服。