新车油耗异常高,新车油耗异常高是什么问题

摘要： 途观L油耗突然升高了是怎么回事，自动启停也失灵，该怎么办？刚提第四代汉兰达跑了几十公里，油耗很大是怎么回事？2.0凯美瑞，刚买的时候。油耗还好，为什么后来油耗高了呢？新车百公里油耗...

1. 途观L油耗突然升高了是怎么回事，自动启停也失灵，该怎么办？
2. 刚提第四代汉兰达跑了几十公里，油耗很大是怎么回事？
3. 2.0凯美瑞，刚买的时候。油耗还好，为什么后来油耗高了呢？
4. 新车百公里油耗为30L，这正常吗？

途观L油耗突然升高了是怎么回事，自动启停也失灵，该怎么办？

途观L油耗突然升高，这有可能是车辆的积碳增多导致的。你可以清理一下发动机的节气门和喷油嘴。再检查一下火花塞，因为火花塞的点火能力下降就会造成发动机缺缸，或者导致燃油燃烧不充分，油耗就会升高。

进气门如果有故障，那么进气量就会忽高忽低，自然也就引起高油耗。自动启停失灵，这跟车辆的系统有关系，这个只能去4S店进行查看了。

汽车排放的尾气中含有不达标的微小颗粒物，GPF的作用就是把这些颗粒物过滤掉，不得排放到空气中。

GPF在达到一定存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，进而达到循环工作，但是途观L的GPF发生了堵塞，无法燃烧颗粒物，进而导致车辆油耗翻倍，引发自动启停失效等质量问题。

把故障当作正常现象，令人难以想象。途观L从2017款车型开始，变速箱控制单元存在质量问题，一直到现在，并没有随着新款车型的上市而消失。大众把减配作为中国市场的基本政策，不管我们是否愿意，我们在潜意识中已经认可了。

在这里我想说的是，减配虽然不厚道，但最多也就是在驾驶舒适度上不是那么的良好，尚可勉强接受，毕竟我们中国消费者的包容心和仁慈心是很大的。但是厂家错把仁慈当软弱，一再挑战我们中国消费者的底线。

途观L变速箱故障这么明显的质量问题任其发酵三四年之久，厂家充耳不闻，仿佛隔岸观火。

正所谓旧疾不除，必添新病。2021款途观L于2020年10月份上市，距今不过四个月之久。有车主投诉称购买新车的第二个月，行驶里程1530km，发现自动启停失灵，油耗增加了一倍，油门响应滞后，停车后发现油箱位置有异响。

刚提第四代汉兰达跑了几十公里，油耗很大是怎么回事？

汉兰达油耗变高的原因：

1、点火不良：火花塞间隙过大，点火线圈能量不够；

2、喷油嘴雾化不良：燃油压力调节器故障，燃油压力过高；

3、发动机积碳过多：喷的汽油有一部分被积碳吸收；

4、传感器故障：例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高；

5、氧传感器故障：会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确 。

可能是不良的行驶生活习惯带来的高耗油，急给油急刹车，经常超速或龟速，换挡转速太高或太低，这些任基本都是带来高耗油的主因。在开车过程中，柔和、平顺的行驶方式最省油；起步时尽最大限度防止猛踩油门，平顺加速匀速驾驶最省油；在拥挤路段看清前面的路况，防止急刹车，这样子的话不但省油，并且还能下降车辆损耗。

1、水温传感器故障：其在不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。

2、空气流量计器故障：空气流量计或进气歧管压力传感器的误差会直接影响喷油量。

3、节气门位置传感器故障：在节气门处于中小开度时，全负荷开关触点或应断开。若全负荷开关触点始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。

4、燃油压力过高：怠速时的燃油压力应符合规定值，随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升，节气门全开时的燃油压力约比怠速时高50kPa。

你说的油耗很大是多大？

汉兰达作为大中型SUV车型，自重达到二吨多，你想他像小车一样的油耗肯定不现实，如果你这几十公里是在市区，那跑出15升/百公里都正常，但如果是高速，跑出6-7/百公里也可以，所以你买这个车不要指望他省油，关键看和什么车比了！

2.0凯美瑞，刚买的时候。油耗还好，为什么后来油耗高了呢？

新车油耗突然升高的可能性原因有这么几个，一、夏天用空调比较多。二、车在市区使用的时间更长。三、暴力驾驶的时间比较长。四、缸内直喷使车积碳比较严重。五加[_a***_]粘度过大，或者加机油过多。你的解决方案可以是加燃油添加剂跑跑高速，同时别急加速，掌握好脚法。希望对您有帮助

新车百公里油耗为30L，这正常吗？

谢邀

汽车作为科学技术发展的产物，虽然如今的汽车电气化程度不断提高，但是汽车的本质还是一部机器，因此还是要有一段时间的磨合期。

新车在5000公里内的磨合期油耗差不多会高出30%左右，打个比方本来厂家宣传的百公里油耗低至7升，却会在磨合期又让我们感到自己被骗了。下面就来解释一下为什么新车前5000公里就像喝油一样呢。

磨合对于现代汽车来说有着很多的作用，一方面是汽车机械的磨合，虽然现在CNC技术的高度发展，机械制造精度不断提高，各种新材料不断应用，但是机械的应力特点以及装配的误差还是需要一段时间让机器各个部件去协调适应。另一方面就是电子设备的磨合，电气化程度提高的同时，增加的还有控制器的数量，以及数据的处理运算量，我们行车电脑是具有一定的纠错功能的，在实际行驶中，可以捕捉到工程师并未在出厂前路测中考虑的计算错误，而这正是电子计算系统自磨合的目的所在。磨合期对于一台汽车来说尤为重要，尤其是现在汽车速度普遍提高，对于部件的可靠性以及配合度要求更高，磨合更是为了把很多未知的危险消灭在萌芽之中。

而像你这种情况的话如果是自己测的话那就是有问题的，绝对不正常。如果是表显的话有可能是行车电脑出了问题，应尽快去检修。