二手车轿车买什么车好 磨合呢 超跑价格-二手车轿车买什么车好 磨合呢 超跑价格多少

摘要： 二手车几年的车龄合适？家用代步的？低配新车和二手车哪个好？买二手车买多少年的好？二手车几年的车龄合适？家用代步的？仅仅是家用代步的话推荐2.0L以下小排量车，国产车5年以内，合资十...

1. 二手车几年的车龄合适？家用代步的？
2. 低配新车和二手车哪个好？
3. 买二手车买多少年的好？

二手车几年的车龄合适？家用代步的？

仅仅是家用代步的话推荐2.0L以下小排量车，国产车5年以内，合资十年以内车况较好的，保有率高的比较合适！

二手车最重要的还是车况！车况不好即使是所谓的准新车也不能买！

一般3到5年时汽车车况的黄金时期，这时候汽车经过了充分磨合各项状态都比较好，二手车价格也合适。

二手车购买三年和六年的车是非常合适的，三年的车型，该贬值的地方已经都贬了。并没有多大水分，

而且家庭用车，三年的话一般都在7万公里左右的公里数。这个时候正好是车辆最好用的时候，刚刚是青壮年时期。而且什么车内的甲醇，有毒气体呀，都已经挥发的差不多了。

所以说，家庭用车的话最好是选择三年左右的二手车，是最合算的。

如果感觉我说的有道理，请关注我

二手车小知识/二手车第三方检测/----请关注我的头条号/悟空问答：：蚂蚁验车

低配新车和二手车哪个好？

买新车优势：

1、质量有保障，风险比较小，一般新车都不用太操心，除了新车磨合期那段时间。

2、售后服务完善，这绝对是新车的绝对优势。

3、开出去有面子，符合国人普遍不喜欢“执二摊”，认为二手车就是别人使用过、糟蹋过的抛弃物，而新车无疑能让自己感受到面子的光彩。

安全隐患：
1、国内二手车市场存在很多问题，不够规范，价格也不统一，对于成交价格心里没有一个数，所以不了解二手车行情的消费者容易吃亏。
2、同样问题还会出现在车辆上，虽然如今二手车市场的环境改观不少，但是仍然有不少事故车、泡水车等要求报废的车辆流入二手车市场，对消费者无疑是很大考验。

买二手车买多少年的好？

新车第一年的折旧率能达到15%—20%。就保值能力而言，市场保有率高、本地生产的新车保值能力更强。而同样车型的情况下，第一年的率最高，其后每年递减。据介绍，通常新车第一年折旧率15%—20%左右，部分车款比如SUV车型、大排量车型第一年的折损率甚至要达到25%~30%，此后每年递减，通常第二至五年，每年折损率在5%—10%左右。

有些10年左右的车,车况还相当好,这类车型,对于首次购车的消费者,多以练手为目的，而有些车龄短的汽车却可能是事故车，虽然年龄看上去诱人，但这样的车消费者还是谨慎行事为好，如果是懂车况又懂行的人购买倒也无妨。

购买多少年限二手车更划算，答案是3-5年。购买二手车最保险最经济的方式，或许是朋友之间的转手，对对方的车辆车况、有无重大事故知根知底，又能够让出二手车商赚取的那部分利润。不过这种方式是可遇而不可求的。这时候就要选择规模大的二手车经纪人公司，因为规模越大可选择的余地越多，越容易选到3-5年车况良好价格低廉的二手车

修车的大舅说，客户买了一辆5万元的二手老豪车，结果维修花了10多万，开不了多久，客户便以3万元“含泪”转手了。当然，也有人能买到很好的二手车，既省钱又省心的。

有人会说现在新车这么便宜，还省心，为什么要买二手车？现实是这样的，首先二手车也是一个商品，价格比新车更便宜。

同时，国内有车的家庭还未达到总数的一半，汽车的市场需求还很大。然后，我觉得有的人是站着说话不腰疼，现在很多三四线城市的打工人，月薪还没有超过5000元。

所以，很多人也会考虑先买一辆二手车来开一下，等日子过好了再买新车。有的人是刚拿驾照，买个车来练手。还有的人是因为好不容易在限行的城市摇到车牌号，买辆二手车来挂着牌，顺便开一下。

那么，二手车买几年的好？不同的车，有不同的规律，要具体看待。

‬日系车：买5年车龄的比较好

日系车的质量比较稳定，故障率比较低，整体上保值比较高。卡罗拉、飞度、思域、凯美瑞这样的日系家用轿车，3年的[_a***_]还有70%左右，5年保值率也达到50%左右。

日系车的前5年很保值，二手车的性价比很低，不值得选择。

***如把折旧50%当作一个分水岭，那么5年车龄以上的日系车，普遍开始折旧超过了50%，一辆10万元的新车，二手车5万；20万的新车，二手车10万左右，这才是购买的好时机。

5年车龄的日系车，一般来说来质量还是比较稳定的，再开5年也没问题。5年的二手车日系车，一般里程数在10万公里左右，对于正常保养能开30万公里或以上的日系车，还不用太担心车子会经常坏。

另外，买5年车龄的二手日系车，开三年、五年再转手换车，还会有一定的市场，不担心卖不出，毕竟日系车的受众群体比较多，买卖双方对二手日系车都有一定的信心。

一辆车龄10年的二手日系车，例如2012年凯美瑞现在行情价还有8~9万，也就是说***如我们花12万左右买一辆5年车龄凯美瑞，开了5年后，也是折旧了3万左右，平均一年才折旧几千元，属于比较划算的水平了。

因此，日系车建议买5年车龄的，质量比较放心，再开5年也不会贬值太多。

‬德系车：买3年左右的比较好

德系车的保值率也很高。以大众家用车为主流的德系车。在家用车方面，德系车的3年保值率总体上不如日系车，但是5年保值率却比日系车高。

德系车机械素质稳定，底盘扎实，驾驶和操控质感比日系车好，而且质量稳定性也比较好，因此德系车的二手车也值得选择。

建议买3年车龄的二手德系车家用车，原因是3年的德系车，像朗逸、速腾、捷达、凌度这样的3年车龄的二手车，基本上不到新车价的6折就能拿下了。

买入的价格不高，但是车还是比较新的，基本上还有八九成新，再开个三年，五年，车子基本也不用怎么维修。

另外买到3年的德系二手车后，如果用来练手开两三年再转手，由于德系车5年保值率比日系车还高，车主的折旧损失也更加小，值得参考。

‬国产车新能源车：买2年左右的的比较好

现在油价比较高，加上一些热门新能源新车由于得排队等候提车，有的还要等6个月左右。另外2022年以来，不少新能源新车开始升价，动不动就以制造成本上升为切入点，新车要涨价，让一些喜欢新能源车的人反感，开始转为买二手新能能源车。

车主对二手新能源车信心不足，存在顾虑的核心原因在于担心新能源车的电池寿命问题，因为电池占据一辆约三分之一的成本，一旦要自费换电池，得花费五六万起步。

因此，建议车主买国产新能源车时，可以选择车龄2年左右的，也就是2020款的新能源车。2年车龄的二手新能源车，基本是新车价的7折左右，例如比亚迪汉、小鹏P7这类。

新能源车电池的设计寿命一般是6年左右、充放电循环1000～2000次、设计里程约30万公里。对于一辆2年车龄的新能源二手车来说，主要不是跑网约车用的用车，车子还是非常新的，电池也能继续使用4年左右，还处于保质期内。

除了电池之外，2年左右的车子，车的其他零部件和配置还是非常新的，车况一般不会差，维修保养也省心。

‬特殊情况：豪车不能买超过5年的，代步练手车可以买超过10年的

值得注意的是，有两种特殊情况要注意：一是买豪车二手车时，建议不要买超过5年车龄的。二是买练手车时，可以买超过10年的都没问题。

像BBA这类豪车，即使是30万左右的入门级车子，一旦出现故障，维修起来费用会非常高。虽然豪车的做工更加精致，但是零整比也很高，车的零配件价格昂贵。

开了5年的豪车，在故障率方面和普通车区别不大，都会逐渐出现一些小问题。关键在于普通车子出现小问题，维修起来费用不会太高，而豪车的维修费用很惊人。

比如，奥迪A6L换大灯灯组就得几万元。如果买到发动机、变速箱有问题的二手豪车，修起来比车价还高。

如果只是想买一辆车来练练手的，只是短暂开一两年的，可以买便宜一点的，即使是超过10年车龄的老车也没问题，这类车子可能只需要一两万元就能拿下。

练手车方面，可以选择一些日系车、德系小排量自吸型发动机的车子，这类车也比较耐开，拿来练手过渡一下是可以的，也比较省钱。

‬写在最后

每年的夏季一般是二手车的淡季，尤其是6、7、8这三个月，本来市场比较淡，车商需要做库存周转，把库存车清理出去。

再加上今年油价高、新车又推出了购置税优惠政策，让不少人更加倾向于买新车，所以二手车就更加难做了，有不少二手车买得比往年便宜很多，还是值得考虑一下的。