新能源超跑车 三电是哪三电-新能源超跑车 三电是哪三电呢
吉利的新能源技术怎么样?
个人觉得,吉利的新能源技术真不怎么样,在国内还真排不上什么名号,现在中国新能源最强的车企就是比亚迪,要知道,比亚迪从F3DM到现在的秦、唐已经研发了三代了,积累了多少技术,才最终有了今天的地位,吉利的新能源,不是我不看好吉利的新能源,而是吉利实在没有什么能拿的出手的,就算是前段时间刚上市的吉利博瑞GE,这款车确实不错,但是60公里的纯电续航对于现在的交通来说真的是一个鸡肋,另外这款车是一个插混电式的,着实算不上什么新能源 ,不在国家的补贴范围内,而且最让人诟病的就是这款车的三缸发动机,你说人比亚迪还不用三缸发动机呢,你一个刚刚会走路的小娃娃就开始大规模使用三缸发动机了,难道说吉利的新能源技术真的比别人强么
不是吐槽国产,国产车的质量真的要好好和别人学学,不要只学外观,内在的就不管,现在国家大力鼓励新能源汽车,这就造就一些车商为了优惠,补贴之类的大规模生产,技术不过关,最后坑的还是消费者,别只注重外表,大件也使点劲,让我们老百姓买个放心车,不要只换汤不换药
在前不***布新标之后,吉利又公布了将使用新标的吉利GE11的内饰细节。而从内饰设计来看,吉利GE11内饰上最大的特点便是充满科技感,同时做工用料采用了大量环保材质,而这也代表了未来新能源车的发展方向。
具体来看,吉利GE11内饰整体风格较为简约,上下分层而立体感颇佳,一块12.3英寸的液晶大屏***用悬浮式设计,看上去很具有科幻色彩。同时整车也增加了氛围灯,总长1.6米,这将会使整车看上去更具浪漫气氛,尤其是在夜晚时更给人别具一格的体验。
而在内饰材料上,吉利GE11也***用了诸多环保材料,比如其座椅***用了婴儿级环保织物,意味着其材质环保性可达婴儿级别。这种材质虽然看上去不如N***a真皮座椅更具高档感,但实用性颇佳,在透气性和触感方面尤其是环保性上更为优质,同时还具备防水、防污的特性,并且其温度也不会根据环境变化而受到太大影响,这意味着夏季或冬天乘坐会更舒适。
此外,吉利GE11内饰设计还有一大特点便是***用了诸多悬浮式、轻量化设计,中控区域功能键为“触控式”,包括中央通道***用了E-touch中央超感触控区,看上去真的很有未来感。而触控式操作在视觉感官上也要比单纯的按钮式更加好看,也增强了其对年轻消费者的吸引力。
此外,吉利GE11的方向盘也***用了双幅D型设计,并***用n***a皮纹材质,手感更细腻,包括蓝牙、曲目快进、声音加减、自适应巡航、定速巡航等功能均将集成在方向盘上。此外,在一些细节工艺上如中控面板等大多***用激光雕刻工艺,看上去也很有***,也更符合年轻消费者对新能源车的期许。
写在最后:
据了解尽管眼下吉利汽车推出了多款新能源车型,但是吉利GE11却是吉利在纯电动品牌下推出的首款全球战略车型,新车将于今年第二季度上市,而无论是从此前的推出新标还是此次曝光的内饰设计上,都能吉利面对新能源的思考和影子。包括简洁的设计和充满环保特性的用料等等。而随着上市日期的临近,更多有关吉利GE11的信息也将流出,我们会继续关注。
电动汽车是没有技术门槛的,电池、电机,包括电控部分的主要部件都是外购,车企不过是外发定制,回来自己组装。
类似于组装机,你想要iphone,到华强北兜一圈,所有配件都能买齐,剩下就是组装了。电动汽车没那么高科技。
无论是比亚迪、北汽、上汽,还是奇瑞、江淮、吉利等传统厂商,还是其它如FF、云度、前途等新晋车企的电动汽车,技术的影响都远远落后于品牌力的影响。
是的,他们的差别就是品牌力的差别,是广告的差别,是外形、内饰设计,和配置的差别。真正上升到技术层面,吉利不敢说自己是第一,但也绝不会承认自己是二流。
现在新能源汽车的形势有点过于凶猛,因为国家高额的补贴,各个车企都开始玩起了新能源,实际上,很多车企的技术并不到位,造出来的车子安全性也很堪忧啊。至于吉利的新能源技术,就说说最近上市的博瑞GE吧,这款车型有轻混动、混动两种,所谓轻混,就是48V轻混,是传统内燃机与新能源车型之间的桥梁产品,拿不到新能源号牌,主要原因是国家对新能源号牌制定规定:纯电续航达到70km以上车辆才有资格申请新能源号牌,而48v轻混均无法达到这一指标。所以轻混车型意义不大,与燃油车的区别可能就是省点油,但为什么吉利要生产这样一款鸡肋的车型,我觉得是转型中的一个过渡产品而已。 而强混其实就是目前市面上的插混车型,类似比亚迪秦、荣威RX5等等,但说实话,我相信它肯定比不过这些新能源汽车界的老大哥们,所以,如果真的想买新能源汽车,还是建议找一些技术成熟的车企,吉利暂时不建议。
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