耐用油耗低又实惠的车,耐用油耗低又实惠的车有哪些

1. 发动机烧机油影响油耗吗？
2. 临时停车挂N挡是否比挂D挡更省油？
3. 为什么车油耗忽高忽低？

发动机烧机油影响油耗吗？

发动机烧机油对油耗有没有影响还需要看烧机油的原因是什么，
目前发动机烧机油比较常见的原因有三种，一个是气门油封老化渗油引起的烧机油，一个是废气阀坏了引起的机油消耗异常，还有一个是发动机气缸磨损严重引起的烧机油。

气门油封老化和废气阀引起的烧机油对油耗是没有什么影响的，因为这两个原因虽然会增加机油的消耗，但不影响发动机正常运转，所以不会增加油耗，只有发动机气缸磨损严重才会增加油耗。

因为发动机本身就是把燃油燃烧产生的热能转化为动能的一个过程，气缸必须要保证一定密闭性才能最大限度把燃油燃烧膨胀产生的热能转化为动能。

当发动机行驶里程比较多，气缸和活塞环磨损就会增加，气缸密封性就会下降，这样燃油燃烧膨胀产生的高压气体就会有泄露的问题，缸压下降还会引起发动机燃烧不充分，从而影响发动机的动力性，燃烧相同的燃油却没有产生应有的动力，油耗自然也就会增加了。

油耗肯定会有所增加，且发动机动力性还略微降低。

导致发动机烧机油的情况有两种:

一是活塞环（含油环、气环）设计缺陷导致气缸壁的密封性降低，机油在曲柄连杆机构的甩动作用下窜入燃烧室，与燃油混合气一同被点燃。

二是发动机在长期使用过程下，导致活塞环与气缸壁的配合间隙大大降低，从而致使机油在惯性的作用下窜入燃烧室被点燃。

以上两种情况都是气缸密封性降低，导致发动机动力性下降，燃料燃烧的效能衰减，也就是燃料的消耗量增加。

轻微烧机油不怎么影响油耗，如果烧机油严重了是会影响的，但是，如果烧机油严重了，你就早去修了，光给机器里边添机油得多少钱，不光是增加油耗，你得把添进去的机油钱也算上，兄弟，🤭

首先很高兴回答你的问题，仅供参考，不对之处，请指正！

车烧机油和费油有关系？当然是有关系的，烧机油就是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，然后与混合气一起参与了燃烧。产生烧机油的原因有好几种：

1、由于过量机油参与燃烧，燃烧室并不完全燃烧，容易形成大量积碳，会使其排放超标。

2、在行车过程中，会出现怠速不稳定，加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，从而引起三元催化转化器的堵塞。由于烧机油导致的积碳过多，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，还会增加机油进入燃烧室的几率。

3、卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严气缸蹿气，并陷入恶性循环，严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等严重结果。

如果有烧机油的现象，抓紧时间去处理。

其实在大多数的情况下，我们的汽车发动机烧机油不但不影响油耗，反而会略微的增加汽车发动机的动力，也就是以前大家常说的烧机油的奥迪动力才好

因为我们的汽车发动机出现烧机油的状况，对我们的发动机动力上的影响并不是很大，因为我们发动机动力输出好不好主要是看我们还有喷射系统和进气系统有没有正常的在工作

在燃油喷射系统和进气系统将燃烧的混合气进入气缸之后，主要就是看我们气缸的压缩比能不能够爆发出最大的动力施加给我们的活塞

当然在活塞内部有一种烧机油的状况，会导致我们发动机动力下降，增加油耗，也就是我们的发动机长期磨损活塞环和汽缸壁的密封性下降

但是由于汽缸壁内密封不严引起的烧机油的状况，影响着我们的汽车油耗，主要还是因为我们是气缸密封的问题，不是烧机油的问题

其实我们大多数烧机油的汽车都是能够正常运行的，而且对油耗的影响也不是很大，只是在烧机油比较严重，以后机油损耗比较大以后我们可能行驶几千公里就需要添加机油，这样是比较麻烦的

临时停车挂N挡是否比挂D挡更省油？

只是一个驾驶习惯的问题。

不要说临时停车，即便是等20秒的红绿灯，我都会把档把推到N档，时间长的（超过1分钟）还会拉手刹，这样不用一直踩着刹车上。

如果说省油，我认为停留状态N档肯定比D档略微省油，不过那么点可以忽略不计，最关键安全，另外车是咱自己的，挂N档相对D档，解除了动力，变速箱也可以休息一下，这样不好吗？

在临时停车时换N档省不省油还要看你是什么变速箱类型，AT，CVT，湿式双离合变速箱在短时间停车如果换N档确实可以降低油耗。因为AT和CVT变速箱和发动机之间是依靠液力变矩器连接的，当车辆在停车状态下挂D档，车辆虽然停了，但变速箱和车轮之间仍然是带档状态，这时发动机依然带动液力变矩器的泵轮运转，由于变速箱端的涡轮不转动就会增加发动机的运转阻力和负荷，发动机为了克服阻力就会增加供油量来维持正常的怠速，所以油耗也就增加了。

湿式双离合变速箱也是这样，虽然离合器处于分离状态，但离合器片周围的变速箱油会对离合器产生联动效应，从而导致发动机怠速的阻力增加，油耗也会高于N档状态。这里只有干式双离合在D档踩刹车状态下，离合器是完全断开连接的，干式双离合变速箱在停车时D档和N档效果是一样的。

那么我们在什么情况下换N档比较合适呢？个人建议如果停车时间超过30秒以上，换N档比较合适，这样可以降低油耗，同时也可以降低车辆的震动。如果只是短时间之内的停车也就没必要换N档了，这个你可以自己掌握。

答案是肯定的。挂N档停车时，发动机是与变速箱脱开的，发动机是处在无负荷的怠速下运转，不需要多大的油耗就能维持。当挂D档停车时，必须要脚踩刹车才能保持车辆的静止，否则车辆就会前行，因为发动机与变速箱是连接状态，此时的发动机要承受两个负荷，一个是车重阻力负荷一个是刹车制动阻力负荷，要想使发动机在有负荷状态下不熄火就要给发动机加油，这个过程是由电脑自动完成的，所以临时停车不论时间长短都要挂在N档上为最佳。

1.挂N档或者P档,都一样的，不会省油,发动机仍会运转.

2.停时间1分钟以内,建议需要挂至N档.如果停留超过1分钟以上,可以挂入N档,脚可以适当放机松.拉手档,挂入N档会减少汽车原位的机械磨擦.和省油关系不大,除了有启停或熄火,才会省油.时间短熄火更费油.启动一次消耗的油,超过停一分钟损耗的油.

现在大部分车主都开自动挡车了，如果ecoration: underline;">停车时间超过30秒以上，N档比较合适，这样可以降低油耗，也可以降低车辆震动。

若只是短时间停车也就没必要换N档了，时间短来回换档麻烦，且省不了多少油，频繁换档会增加离合器变速箱磨损，维护成本远大于你省下的一点油钱。

短时间停车：

挂D挡+踩刹车时：

这时会产生一个反作用力，并施加到连接发动机的主动轮上，使发动机的负荷增加，这时相当于刹车在阻止车辆前进。发动机电脑就会对此做出反应，增加喷油量，油耗就会在这段时间增加。

挂N挡拉手刹时：

会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加主动轮阻力，没有额外的负荷，油耗自然不会增加。

另外，自动挡汽车正确的停车做法应该是：

停车踩住刹车——挂入N挡——松开脚刹车——拉手刹（或电子手刹）——进P档——熄火走人。

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为什么车油耗忽高忽低？

冷车刚起油耗高，油耗类似血液流。

早起肯定流量大，过度平稳回正常。

行驶过程算稳定，油耗回归正常值。

激烈驾驶欲望强，油耗升高很明显。

市区走走停停多，油耗升高情理中。

高速行驶刹车少，油耗自然要下降。

高速市区常结合，油耗肯定不太高。

以个人的经验来看，油耗除了跟驾车习惯相关之外，还跟季节相关，其中冬季一般热车时间比较长，发动机处于运转状态，但是车辆并没有行驶距离，行车电脑也会给你按照里程跟燃油的消耗比来计算平均油耗数据，这时候就会显得油耗比较高。另外，如果刚行驶一段比较长的长途高速，那么这时候你的平均油耗也会有所下降。接下来你转入城区或者短途行驶，油耗又会有所提升。多种情况综合下来，可能会让你产生油耗忽高忽低的错觉。

车子油耗和行驶的路况，燃油质量，车辆负荷，驾驶习惯等很多相关联。题主车子早上油耗高是因为早上车子冷启动，发动机温度低，喷油量大，油耗会高，行驶一段时间后，发动机水温上来了，混合气燃烧更好了之后，行车电脑会[_a***_]喷油量慢慢下来。所以油耗低。