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名爵6新能源汽车的综合油耗是多少?
谢谢邀请,名爵6混动版综合油耗能控制在5L/100km以下,能否低到官方数据的1.5L/100km以用车环境决定。
名爵6插电混动版是特点是类似于增程式驾驶但只能低速增程,发动机又只有一档档位所以频繁高速驾驶油耗反而会更高。
这台车的混动平台与一般理解的燃油驱动与电驱独立工作的模式不同,电机集成在EDU两档自动变速箱内部,变速箱从传动元升级为动力元或动力传递器,想要了解这台车的性能和节能水平首先要了解这台EDU。
所谓两档自动并不是一般理解的两个齿轮比的变速箱,结构由TM驱动电机负责一组齿比进行纯电和混动模式下的驱动;另一个齿比由发动机串联ISBG发电电机控制,大部分时间内发动机和ISBG电机负责发电、急加速或亏电时负责***输出动力运行。
在发电行驶模式下只有电机输出动力,发动机恒定转速负责发电油耗会很低,持续在城市低速用车且能控制好车速的话确实可以做到2~3L/100km左右的油耗;高速驾驶且电池亏电、发电量又不足以满足电耗的话发动机就会以固定齿比输出动力,虽然是1.0T三缸机但齿比固定只能依靠转速调整动力输出比例,所以油耗会升高到4~5L/100km。
这是名爵6比较正常的油耗水平,低速佛系驾驶控制在2升以上也是有可能的,不过这台车也仅有节能的优势而已。
EDU的电机总功率仅为75.7kw,其中IBSG电机主要用作发电***输出动力的能力很差,TM电机的功率也仅有50~60kw,在纯电和增程式驾驶中动力反馈会非常一般,而急加速发动机也要在时速达到20公里左右才能介入驱动。
其次在***驱动中发动机又是1.0T三缸,震动和噪音会比较头疼,加之扭力梁后板悬这台车并没有过多亮点。电池组容量仅有11kwh、工况续航才53公里,名爵6虽然有漂亮的外观设计,但混动技术水平还是差一些不建议考虑。
唐新能源车还是不错的油耗怎么样?空间不错,内饰比较喜欢,外型我也比较喜欢?
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在国内新能源动力车型里,比亚迪的汽车还是很有竞争力的,特别是比亚迪王朝系统的新车,以新的龙颜设计元素的家族式语言,非常受市场的认可了。唐二代也是非常受市场认可的新能源汽车了。
所以说唐二代还是非常不错的车型,一经上市市场表现也是相当抢眼的。小编也是强烈推荐的。因为它的承诺也是很给力的,整车包修期6年或15万公里,核心零部件包修期8年或15万公里,动力电池电芯终身保修,这种服务承认就是对行自己质量的一种信心表现了。
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我说句真的,不管是混动还是纯电动,我都不喜欢,不是说我吹燃油车,而是电子设备太多,一点问题就能让你瘫痪,以我这边为例,我上班的是金龙金旅的售后,很多公交车在我们这里做[_a***_],天天都是电气故障问题直接瘫痪,而且零件那叫一个贵啊,一个ipad mini大小的一个保险盒,这个保险盒是可以直接拔下来再装回去的那种,我没有拍照不然可以让你看一下,这个盒子可能还没mini大,一个就要一千多,别的不说驱动电机一个八万,唐我不清楚,但是驱动电机的价格绝对超过四万,而动力电池你要是看过新闻或者相关的资料,一组三四万,也确实纯电动和混动的性价比确实不错,省油纯电还不用油钱,但问题的关键是维护成本,尤其是后期一些电气部件的寿命到了以后,就需要你掏钱更换,而价格因素真的是让人伤不起,公司的也就无所谓,毕竟维修的钱都是公司出的,但是私家车自己的车这个钱只能自己掏,这么贵怎么掏,而且充电桩还是个问题,混动就不说了,就纯电动车哪怕只是上班代步,三四天也要充电吧?目前来说公共充电站还是太少,而且哪怕厂家可以给你在车位装一个,有些物业为了安全也不让你装,而最最要命的,是里程问题,比如说金龙金旅的公交车,我之前去培训他们的操作资格证的时候,说他们的这些车的行驶里程大约是一百八至二百多公里左右,但我问过很多司机,他们说基本上也就一百多公里就要充电,开空调里程还更少,如果你真想买唐,买个混动的就好了,纯电算了,然后后期维护成本你最好自己掂量掂量,自己的车坏了只有自己掏钱,我不是说这个车质量差啊什么,而是我们买车最好还是要注意后期的使用成本和维护成本,什么外观空间那都是其次,我爹上次买车叫我给他参考的时候,我都是这么做的
新能源汽车为什么有油耗?
1、车子载重过多、或长时间开暖风和传统汽车一样,车子载重过多,或是长时间地开空调暖风,便会消耗更多的能源,耗电过快,续航变短。
2、不良的驾驶习惯大部分车主都知道,拥堵的路况会使得车子油耗增加。对于新能源汽车,遇到堵车会过于频繁地刹车和启动,便会使得电机电流频发地上升,耗电便也会随之增加,续航也就会缩短。
而有些人驾驶习惯不大好,平常驾车总喜欢启动时急加速,减速时急刹车,这都会造成瞬间电流过大,不仅耗电大,而且还会影响电动机的使用寿命。
3、胎压不足对于传统汽车而言,胎压过低会对行驶安全造成一定影响,而且也会增加油耗;对于新能源汽车来说也是一样,胎压不足会好更多的电量以克服行车阻力,行驶过程中耗电量增加,便会使得续航里程缩短。
4、行车前不进行预热便猛加速开传统燃油汽车的车主大都听说过,冬天行车前要热车;其实新能源汽车也是一样,在起步前的几分钟时间里,最好能够匀速而缓慢地行驶。
因为冷却液升温需有一个过程,以确保电池正常运转。如果行车前不进行预热,便猛加速,会非常耗电,续航也会大大减少。
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