大众新suv车型即将上市-大众新suv车型即将上市图片

1. 大众首款轿跑SUV，上市时间基本敲定，5月开卖，28万起能火吗？
2. 大众一口气发布6款SUV，对合资品牌来说是个灾难吗？
3. 大众又要上市新SUV了，逍客和荣放还能坐得住吗？

大众首款轿跑suv，上市时间基本敲定，5月开卖，28万起能火吗？

在国内大众粉还是很多的，就好比大众的双离合器问题，虽然销量有一定影响，但是还是有很多人选择大众，再说今天上海车展中国品牌哈弗推出F7x、吉利的星越，还有已经上市的长安的cs85，都是看好了这块细分市场的蛋糕，而售价区间都为10万到15万之间，而且轿跑SUV定位年轻消费者。再说大众的设计风格，个人认为一项走成熟稳重路线的大众(虽然CC我很喜欢但是内饰设计依旧大叔风)真不敢想像大众会设计出特别眼前一辆的轿跑SUV。

就好比大众现在的探岳、途岳，外观设计方面实在不太符合现在年轻消费者的青睐。

还有售价28万起的话，这个区间的车选择性非常大啦，比如现在的宝马2.0X1，奥迪的Q5现在优惠完也差不多这个价，相比品牌影响力也高于前者。

大众的一贯作风刚开始入门级车型肯定是没有的，那么怎么也要30多万起啦，本人觉得大火可能性不大，但是肯定会有一批大众粉丝但还必须又是认可轿跑SUV设计的消费者们。所以大火的可能性比较小。

以上仅是个人观点，不喜未喷

大众一口气发布6款SUV，对合资品牌来说是个灾难吗？

3月23日，大众在北京召开的非常盛大的发布会，一口气发布了六款suv车型。其中最重要的自然是全新大换代的途锐，他是大众的旗舰suv车型，对此选择了在北京进行全球首发。辛苦了，这次整个外观变化没有那么大灯，尾灯变了，都是led的，内饰变化特别大，用了两块很大尺寸的屏幕，中控的屏幕达到了15英寸，特别的大。动力那会也是一个340马力的3.0t涡轮增压发动机，另外还有2.0t的插电混动版本。

除了途锐，另外一汽大众和上汽大众还发布了好几款suv。其中一汽大众有一个新的小suv叫t roc。这也是大众的第一款小型suv，定位在本田缤智那个级别。嗯，因为小型suv现在是一个非常火爆的市场，这个是个大概之后价格会在15万人民币上下，并不贵，所以这个可能会是一个大众的爆款走量车型。

此外，一汽大众还有一款中型suv，大概和本田冠道是一个级别，整个车看起来是非常的动感。但是这个车的内饰以及这个车的名字都没有发布，有的信息不多，但是这个也是大众在这个一汽大众在中型suv里面的第一款车，也可能成为一个非常火爆的车型。

而上汽大众推出了一个类似于小途昂的车。它的尺寸看起来和途观l比较相近，但是我自己估计它的定位会比途观要低。整个外观基本上就是途昂的一个缩小的版本，看起来还是比较好看的。这个车那是大众自己为中国研发的，有一点类似于朗逸的定位。而之后这个车价格可能会不高，所以这个车的销量我自己还是挺看好的。此外，大众还发布了一个电动的，还是因为那个是偏向于概念车的车型，离量产还比较远，所以这里就不多说了。

大众于23日大众品牌SUV之夜发布了全新一代途锐、一汽-大众T-Roc、一汽-大众全新中型SUV、上汽大众全新紧凑型SUV、上汽大众途观L PHEV以及I.D. Crozz II概念车共6款SUV车型，涵盖了紧凑型/中型/中大型SUV市场，开始了大众SUV之年，也可以说今年是大众SUV的爆发之年，车型之多没有任何品牌与之抗衡。

大众品牌在国内认可度是非常高的，以前凭借途观一款车型就有非常高的销量，一直处于合资品牌紧凑级SUV销量榜首位置，现在众多车型的出现，必定会给其他合资品牌很大的压力，但要说灾难吧，我觉得还不至于，大众SUV车型虽多，但没有具备压倒性的优势，而且其他合资品牌早已有布局各个细分市场，销量口碑都不错，也拥有一批自己的死粉。

大众一口气发布6款SUV，无非是完善自己的产品线，而且除了进口途锐、I.D. Crozz II概念车，其实也就4款车型，分别由一汽大众和上汽大众生产，而且既是兄弟车型也要互相竞争，虽然前景表现应该不错，但要想取得全面胜利，也不会那么容易的。

今年三月，大众一次性发布，今年年内要上市6款SUV，从大中型SUV途锐到紧凑型Advance，再到A级T-roc，可以说是全系矩阵！

对于suv市场势必会有一阵波澜，竞争肯定会有的，据说最便宜的一款只要15万起！对于很多suv势必会有很大压力，降价我感觉是肯定的了！不过上市时间还是有间隔，其他车型也势必会有应付策略！

同时，也要考虑到现在SUV市场虽然火爆，但也趋于饱和状态，按照大众的惯例，上市要么加价，要么没车，消费者还会买账吗？毕竟选择性很多！消费者还是比较理性的！

大众又要上市新SUV了，逍客和荣放还能坐得住吗？

大众探岳定位为a+级suv，也是一汽大众推出的第二款suv车型，它的车身长度为4589mm，轴距为2731mm，应该说空间方面还是有一定优势的。而且在高配车型上探岳还增强了驾驶的多元化功能，用户可根据实际情况来调整驾驶模式，以提高驾驶的安全性。那么，探岳能不能给逍客和荣放带来压力呢？主要还是看定价，[_a***_]起售价为15万，当然对逍客和荣放都会有很大的压力，不过从目前一汽大众对该款车型的定位和采用的动力系统看，该款车型的起步价至少要在18万以上，应该说对逍客并没有什么压力，毕竟逍客的终端价格为12.38至17.38万元之间，两款车并没有价格重合区，而且在定位上也有所不同。

那么这款将于10月22日在成都上市的一汽大众a+级suv，能不能对荣放形成压力呢？我觉得也不会，荣放目前销售的主力车型为2.0l车型，目前2.0l车型的价格区间在15.68万至19.18万元，与探岳也没有什么价格重合区。荣放的2.5l车型在汽车市场上与探岳会有一场遭遇战，不过现在消费者购车已经形成了两大阵营，喜欢日系的选来选去，最终还是日系车型，喜欢大众的也不会有几个人去选择日系车。再有探岳将搭载2.0t高低功率版+七挡双离合的动力组合，对于追求稳定性，不喜欢双离合的消费者，也不会去选择探岳，所以即使探岳上市，从整体上看对荣放并没有太大的压力。

荣放将会在明年推出全新的2019款车型，从外观到内饰以及动力系统都会有所升级，目前有很多消费者也在持币待购，在等待新款车型的到来，这样也会化解一些本来探月对荣放不是很大的压力。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

一汽大众之前在SUV方面的车型可以说几乎没有，但是进入2018年之后，一汽大众在这个区间进行了发力，已经上市的探歌以及即将上市的探荣都是产品力非常具有亮点的车型，那么说作为国内最受欢迎的合资品牌之一大众旗下的SUV，探荣的上市会不会影响到目前SUV的稳定局势呢？换句话说，像日系的经典SUV还能坐得住吗？个人感觉问题还是不大的，理由有以下几点。

第一点探歌的上市并没有对于这个价位SUV区间造成太大的影响，所以说以此类推呢探荣也很难撼动目前已经趋于稳定的SUV格局。比如题主提到逍客，其实逍客的定位与探歌还是比较接近的，要说对比探荣还得说是奇骏。从逍客与探歌目前的市场表现来看，逍客并没有受到探歌的影响，反而探歌的表现没有达到预期的理想高度，所以说呢，大众SUV的上市很难会影响到目前的市场格局。

第二点车型的侧重点不同，没有形成直接竞争的关系。咱们先不说探荣与日系的紧凑型SUV是不是有亮点上的重合，就拿目前日系的紧凑型SUV代表来说，他们的卖点也是各不相同，比如说奇骏主打的是舒适性，荣放主打的是一个质量稳定性，而欧蓝德主打一个通过性以及性价比。所以说呢，主打年轻市场并且追求动力表现的探荣对于目前比较具有代表性的日系紧凑型SUV是不会有太大的影响了。

一个是前车之鉴，一个是后期表现的具体差异。这两点其实就已经决定了探荣的上市对于目前的紧凑型合资SUV并不会造成太大的影响，可能说它的上市能够凭借相对不错的产品力吸引一部分消费者，但是这部分消费者当中很难会有之前考虑日系紧凑型SUV的朋友，毕竟卖点不同。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。