国产品牌车那个好-国产品牌车哪个好

摘要： 国产汽车品牌中，哪个汽车生产厂商做的汽车质量更好？都有哪些优劣势？国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？国产汽车品牌中，哪个汽车生产厂商做的汽车质量更好？都有哪些...

1. 国产汽车品牌中，哪个汽车生产厂商做的汽车质量更好？都有哪些优劣势？
2. 国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？

国产汽车品牌中，哪个汽车生产厂商做的汽车质量更好？都有哪些优劣势？

质量最好我觉得目前吉利和奇瑞在一个水平，奇瑞略优，但是奇瑞的内外观设计还是有所欠缺的！

吉利不错，各方面发展比较均衡，所以目前口碑不错。

近年来新出产的长城，长安，比亚迪没开过，身边也没人买过，不了解不评论

我细心观察过，豪车车门都是整体冲压的，这样的车门在关门时的声音和焊接的车门是两种声音，当然整体冲压的声音厚重，很有安全感。而部分国产及合资的低端车好多品牌的车门都是焊接的，虽然对车不是非常了解，但从我们制造跑步机的行业经验来看，整体冲压的耐用性、安全性要高于焊接，但成本变得会高一点，因为用料会多一些，而焊接的工艺能节省很多成本，产生的废料也少。

我要说的是，奇瑞在低端车上的门也是冲压的，可见用料和安全性是不容置疑的，包括MG3的前门也是整体冲压的，很多碰撞试验也可以看出这种整体冲压的车门一旦在碰撞时更有优势，受力程度更高。

以上只是细节上说出一两个品牌，其实现在的国产质量有了很大进步，而我开过了车当中，同级别的车型并不认为合资的就一定比国产的好，国产在性价比的同时，质量也提高了很多，至于一些异响小问题，合资车也有，40万的大众，50万的宝马也都开过，也有噪音异响。

国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？

这个问题没有统一而肯定的答案，都是个人主观看法。

要说以前对国产车的普遍印象都不太好，原因自不必说，质量确实差，给消费者的体验也不太好。但是不能否认的是，最近这些年一些国产品牌发展的也相当不错，可以说某些方面不比同价位的合资车差，比如像吉利、比亚迪、长城、长安都可圈可点。虽然耐久度方面或许不如日系，底盘***方面或许不如德系，但国产品牌也有自己的亮点并值得尊重。比如吉利收购了沃尔沃并创立了领克品牌，比亚迪是新能源汽车的领军车企之一，可以说在全世界都有一定名气，长城哈弗更是卖到了很多国家，并且很受当地消费者的欢迎。

实事求是的讲，国产车确实还有一些不足，比如在三大件等核心领域不如合资车的质量好，先进程度也不如，但进步还是非常明显的。奇瑞和长安目前都有研发很先进的发动机，这就是进步，这就是成长，让我们多给国产车留些时间，留些宽容，让国产车慢慢成长为业界的巨人，而不是一味的打击，一味的贬低。

最后总结一下，国产车目前做的比较优秀的，我认为吉利、比亚迪、长安、传祺和长城都可以，但是要说故障率，谁也不敢保证哪个品牌一定不出问题，这个有时也是靠运气。

国产车那个最好？这其实是一项综合评比整体实力才能得出的结论，产品质量的好坏，一个是依靠口碑积攒，另一个是看企业 的创新与努力程度，吉利汽车这几年在全国各处建厂以及收购沃尔沃足以看出它向上发展乃至在国产汽车领域称王的野心，既 然在多处投资，所以回到产品上更不可能走下坡路，质量也是与日俱增，其后便跨出第一步，冲击高端；推出旗舰车型领克01 ，试驾过后觉得这车在操控上绝不输同级别合资车型，配置上可以说领先了，外观上从这车刚上市就比较有争议，喜欢的人很 喜欢，不喜欢的人也是很反感，但是这一点也不影响他的销量，有连续几个月销量过万，即使现在也维持较高的销量，之后便 接连推出领克02、03，而且销售人群框选的非常精准，主打年轻时尚，03更是玩起了性能，虽然目前并不能被广泛接受，但是 足以看出整个吉利进步的基调与决心。

长城汽车早先靠着皮卡起家，10年-15年期间发展靠着哈弗H6车型可谓是突飞猛进，魏老板深知企业没有技术便不能生存，所以每年都投入大量的金钱支持研发，人们常提起的3大件，发动机、变速器、底盘早已实现自产，引以为傲的7档湿式双离合变速器目前已得到验证，底盘的可靠与稳定性只有自己真正试驾过才会体验到，技术上的进步与逐渐成熟在当前汽车市场整体萧条的情况下为自己赢得了一块蛋糕，虽然有不少人一直拿油耗来攻击，但长城不为所动，继续在发动机研发上做大做足，下一代发动机预计在2020年上市，提升燃油经济性的同时增加动力，变速器也调整为9DCT。

技术上长城开足马力追赶合资，在企业未来发展上更是不遗余力，国内目前已在重庆，常州建立新的整车生产基地，未来还规划2-3处生产基地，预计在2021年开始投产。海外目前已经在俄罗斯建厂投产，中东、北美市场已初见成效，这些都可以证明企业积极向上发展的决心，所以回归到产品上只能是越来越成熟，17年推出的高端品牌VV7上市后，市场反响很大，无论其内外观颜值还是驾驶操纵性都可以和合资车相媲美。

所以国产车无论是吉利还是长城都可以放心选择，因为企业的态度决定着产品的成熟度，具体最终选择那个车型，可根据个人的爱好来定。

汽车不管是哪个品牌的，都会有不合格的产品，这就是所谓的合格率，没有哪个公司可以把产品做到百分之百，那样就不[_a***_]售后和维修这么一说了，国产汽车也是一样的，国人现在的汽车之所以普及率明显提升，所有人都应该感觉国产汽车的大力发展，不然的话，现在五六万的桑塔纳还是卖20万或是更高的价格。而国产汽车经过几十所的发展，即有了自己的技术，也有了自己的口碑，同时汽车质量也是提升明显，故障率很低。

国产汽车建议选择一线品牌，比如长安，长城，吉利，广汽这些汽车品牌，现在故障率都是很不错的，所谓的故障率最低可能要参考具体的车型了，因为汽车商家总会有一二款挡车造的非常不错，而有一二款汽车造的又很差。这个和定位，利润都有直接的关系的，比如长城的推荐就是哈弗H6了。而耐用不生锈的汽车是没有的，这个与保养也是有直接关系的。国产汽车整体价格定位很低了，不可能做到合资汽车B级车的防锈水平。上图为百车故障率，可以简单参考一下。

现在买国产汽油车首推奇瑞，电动车就选比亚迪，绝对没错！

一个品牌，如果您觉得十年前他很差，过去的一段时间里都表现得很平庸，可是最近三年却是高歌猛进。士别三日当刮目相待，您对这个品牌的印象停留在那一年？其实这个品牌叫国产，是我们自己的民族品牌。

艾瑞泽7

国产车这几年的发展是日新月异，突飞猛进像是突然开窍了一样。自认为我这篇文章，对国产车的排行和评价是更准确，更真实的。国产发展到如今的这个阶段，已经形成了自己的特色。

目前的国产中车品牌中，已经形成了5大巨头，分别是：“吉利、长城、比亚迪、长安和奇瑞”，国产车中的“五虎上将”。在激烈的市场竞争中，奇瑞能占据相当高的市场份额，这份成绩是值得肯定的。

我人生的第一辆车就是奇瑞，所以我对奇瑞汽车的品质还是有一定的发言权的。2014年花了3.8万元买了一台二手奇瑞风云2，当时的表显里程是3.6万公里，作为家用车三年时间这点公里数觉得还算合理。且不说公里数是否有误暂且不论，在我买回来之后我又开了4年时间，共计跑了约10万公里，在2018年底的时候卖掉了，买的时候表显里程是14.3万公里。车况还可以，就是车子旧了，所以就更换了新车，卖的时候还很舍不得。

这款车在我使用的这段时间内，都是在路边修理店保养，基本上是一万公里保养一次，加的机油是美孚速霸1000，每次的保养费用大概在400元左右。换了四只轮胎和一块电瓶，原车电瓶在8万公里的时候就不行了，冬天太冷了不好着车，更换新的之后完美解决。

奇瑞瑞虎七

奇瑞用起来还是很省心的，在我用车的时候基本上没有碰到较多的故障，不像有些人说的这样那样的毛病，我是统统都没有遇到，可能是我比较***，和别人买的不一样吧！这款车的排量是1.5L的，排量小力量却不小，唯一不足之处就是提速相对而言慢了点，等速度起来之后后劲还是很大的。

还有一点感受最深的就是省油，当时加200元，基本上能跑600公里到700公里，市区600公里就到头来，高速上随便跑700公里。有一次我和朋友他们一家一起回老家，他开的是现代瑞纳，我开的是我的奇瑞。单趟路程总共500多公里，出发前我们都加了油，等回到老家下高速到县城后他的瑞纳油表已经见底灯亮起来了，我还剩一格半预计还能行驶100公里。

从那次以后朋友再也不嫌弃我的奇瑞掉价了，很多事情只有自己经历才会明白，听别人讲那永远是别人的经历，和自己没关系。如今的世界发展飞速，车已经和生活密不可分了，早都不是身份的象征了，而只是一个代步工具而已。所以，只有适用合适自己才是硬道理的。

车展上的奇瑞

奇瑞发展的是低端路线，质量的保障才是奇瑞维持良好销量的前提。奇瑞作为曾经自主品牌的一哥，一直都受到业界的密切关注，尤其是从09年开始为了摆脱一直以来通过逆向开发车型而被困在低端市场的尴尬局面，奇瑞公司开始大刀阔斧的改革，并且开始以欧洲主流“V”字型正向设计开发流程为导向建立自己的正向设计车型平台，即是现在大家熟悉的T1X平台，并且在这基础上深入研究车型平台的通用化、标准化、系列化以及平台化，以期达到同平台车型的成本、质量的最大化优势，以此来增加自己在未来汽车市场的竞争力。

车展上的奇瑞

优点：作为自主品牌汽车，性价比很高，很实用，也很实惠。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。

另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，质量还是不错的，尤其是价格便宜，所以值得购买。 缺点：内饰虽然设计得不错，但材质不够好。品牌推广力度不够，让大家总觉得自主品牌车就是便宜车，其实这是不对的。

所以，国产车我觉得奇瑞这个牌子绝对是能拿出手的。经过时间的洗礼和技术的沉淀，现在的奇瑞已经不是你想象的那样了，任何时候都不能有惯性思维，总是隔着门缝看国产车。

奇瑞瑞虎8

论故障率我觉得奇瑞还是很低的，而且都是一些小问题，不会直接牵扯到人身安全的大问题。前几天看到奇瑞就关于部分车辆缺陷问题进行召回，这就足以说明奇瑞已经有了大国品牌的理念和担当了，孰能无过知错就改善莫大焉！以前的奇瑞你爱答不理，现在的奇瑞已经是一个高攀不起的存在了。