口碑最好的合资suv销量排行榜-口碑最好的合资suv销量排行榜前十名

1. 6座合资suv排行榜前十名？
2. 10万左右合资suv销量排行榜？
3. 2022合资suv销量排行榜？
4. 2月SUV销量前十有7款是自主，为何还要说自主和合资差的不止一步？

6座合资suv排行榜前十名？

6座的合资SUV还是比较少的，销量排名靠前的有第一名福特的探险者，第二名凯迪拉克的CT6，第二名林肯的飞行家，第四名大众的揽境，第五名英菲尼迪的QX60，第六名别克的昂科旗，第七名福特的领裕，第八名是现代的胜达，还有几款出镜率特别小的就不提了。

10万左右合资suv销量排行榜？

在10万左右的合资SUV销量排行榜上，多款车型表现优秀。首先，捷达VS5凭借其优秀的动力响应、底盘调校、舒适性以及合理的价格，成为了一款备受关注的车型。

其次，本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产逍客和奔驰GLC等热门合资SUV也都在市场上取得了不俗的成绩。

这些车型各自具有独特的优势，如本田CR-V的稳定性和舒适性、丰田RAV4荣放的越野性能和日产逍客的省油性能等。

此外，还有许多其他优秀的车型如大众途观L、威兰达、奥迪Q5L等也在市场上表现出色。总之，在10万左右的合资SUV市场中，各款车型都有其独特的卖点，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。

以下是 2022 年 10 万左右合资 SUV 销量排行榜（数据来源于网络）：

1. 东风日产逍客，全年累计销量 150620 辆；

2. 广汽本田缤智，全年累计销量 129885 辆；

3. 北京现代 ix35，全年累计销量 81***1 辆；

4. 东风本田 XR-V，全年累计销量 78802 辆；

5. 广汽丰田锋兰达，全年累计销量 74889 辆；

6. 捷达 VS5，全年累计销量 71423 辆；

7. 东风标致 4008，全年累计销量 35195 辆；

8. 别克昂科拉，全年累计销量 31012 辆；

9. 广汽三菱欧蓝德，全年累计销量 29895 辆；

10. 东风雪铁龙 C3-XR，全年累计销量 22508 辆。

需要注意的是，汽车销量会受到市场需求、品牌推广、产品竞争力等多种因素的影响，以上数据仅供参考。如果你想了解最新的汽车销量情况，可以查阅相关的汽车销售报告或媒体报道。

2022合资suv销量排行榜？

No.4：特斯拉Model Y

厂商指导价：30.184万-39.79万元

销量：18593辆

对于特斯拉Model Y来说，它可以说是现在特斯拉最受欢迎的车型，较低的售价和特斯拉超高的品牌效应让它在市场上赢得了很高的关注。虽然特斯拉会是不是的有一些话题，它也会采用季度交付的方式，但不得不承认的是它的销量还是很不错的。

2月SUV销量前十有7款是自主，为何还要说自主和合资差的不止一步？

我们先来看一下2月份的SUV销量排行榜，前十名，合资品牌上榜的有大众途观、现代ix35、奔驰的GLC，从上榜数量来说，自主品牌确实是完胜合资品牌！

但是量并不能代表质，这三款上榜的合资品牌，除现代35外，大众途观与奔驰GLC两款车型，属于中高档车型，自主品牌上榜的七款车型可以说与之没有用可比性，根本不在一个级别；反观自主高端品牌却无一上榜（像WEY、领克等），所以说中高档车型领域，合资或者进口完胜自主品牌。

我们都知道汽车最重要的部件，就是发动机和变速箱；不得不承认确实是自主品牌短板所在，像一些自主品牌至今仍在购买国外他牌发动机来造车；像变速箱方面不论是AT还是CVT，大部分也是国外厂商直接供应；这些短板，恐怕短时间内我们无法超越！

好在一些自主品牌也在努力研发自己的发动机、变速箱等技术，投入大量人力财力，比如奇瑞、吉利、长城也不断有新产品问世！

所以说，自主与合资之间差距仍然存在，可喜的是我们自主品牌正在努力缩小这些差距。

2月份国内SUV市场销量前十中有7款是自主品牌，从表面数字上看的确可喜可贺；但我们并不能以此就认为自主品牌翻盘了。

菜市场卖菜，你卖十斤***收入五块，别人卖一斤鱼收入十块，明白差距在哪儿吗？

自主品牌汽车销量的增长得益于低收入群体消费需求的爆发，在2月份SUV领域TOP10中，入围的自主品牌SUV毫无例外都是低端产品，单价低单车利润率低。

大众途观的售价是哈弗H6、吉利博越的两倍；现代ix35是宝骏510和[_a***_]CS55之和；而奔驰GLC的售价比长安CS75、哈弗F7以及长安CS35三款车的价格之和还高。

算一下吧，合资品牌三款车的销量之折算为收入之和，完全碾压七款自主品牌SUV。

实际上，这种销量的表现是与金字塔型的经济收入层级代表的人群基数有关，钱少的人总比钱多的人多——我可没有说人越穷越喜欢SUV，也没有说人越穷越爱面子。

我们再来看销量排行的第11至20位。

自主品牌与合资品牌的位置反过来了，自主品牌SUV只有三款，合资占了七款。

不必讲如果按照1、2月合并销量，丰田RAV4实际上是TOP10中第六位，单讲其售价几乎就是宝骏530、吉利缤越和奇瑞捷途X70之和，更不讲宝马X1和奇骏、昂科威等等了。

自主品牌销量的看涨无法掩饰品牌力羸弱、附加值低的劣势，从一个侧面也反映出我们在技术、品质与品牌影响力方面还有很长的路要走，而部分车企自诩的高端也没有拯救自己的高端梦想。

值得警惕的是，以双离合变速箱、AMT变速箱、三缸发动机武装车辆的车企，是永无可能立于世界汽车技术与品质之巅的，只能哄哄国内不懂车的消费者而已。