紧凑轿跑suv-紧凑轿跑轿车配多大轮毂最好

摘要： 毛豆y属于轿跑还是suv？大众推出第一辆轿跑SUV，途昂Coupe依然大块头，真有跑味吗？奔驰glc轿跑和suv区别？别克紧凑轿跑suv怎么样？想买一辆轿跑SUV，不知道该选哪个，...

1. 毛豆y属于轿跑还是suv？
2. 大众推出第一辆轿跑SUV，途昂Coupe依然大块头，真有跑味吗？
3. 奔驰glc轿跑和suv区别？
4. 别克紧凑轿跑suv怎么样？
5. 想买一辆轿跑SUV，不知道该选哪个，求推荐？

毛豆y属于轿跑还是suv？

SUV。



毛豆y是特斯拉ModelY,特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款紧凑型SUV,这款电动车是特斯拉创办以来推出的第5款汽车,在洛杉矶发布,拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。

大众推出第一辆轿跑SUV，途昂Coupe依然大块头，真有跑味吗？

途昂Coupe是否有“跑味”可以先看颜值再看平台。

途昂coupe车身尺寸为4905*1989*1719、轴距2980mm，轴距原版途昂相同只是在外观设计方面进行了小改，不过这一改动也让这台车从C级降级为B+，其次高度降低了后也是为体现“跑味”。

外观设计风格基本车头和侧面基本相当，客观的评价仅看车头还是一台商务气质的SUV，没有一点个性或运动感。

侧面只是对C柱进行的修改，更大的倾角和稍微下滑的“溜头”造型勉强能体现出一些运动，不过真实的感受更像是一台SUV后悬架弹簧金属疲劳导致的“塌***”。

尾门可能是唯一一点能够体现出“轿跑·Coupe”的设计元素，大倾角的后档玻璃已经隆起的灯似乎有些“跑风”，只是设计带来的与“众”不同也实实在在的降低了后备箱的使用储物容积。

对于途昂Coupe的设计感很难给出正面的评价，从有棱有角的线条到臃肿的车身尺寸跨界的感觉有些失败；而更大的尺寸用在基础版途昂上则是方正大气，大众车不适合走运行时尚路线，如CC一样结果可能会很难堪。

其次途昂是MQB平台打造，这一平台是衡置发动机的模块化平台，即使是V6发动机也是横置，这就带来了两个问题。

1、横置发动机的四驱只是多片式离合器限滑差速器结构的适时四驱，虽然大众使用的系统为后桥保留了5%的动力成为了准全时四驱，但缺少主动限滑而电子限滑制动力太弱，这台车没有理想的脱困能力，四驱版谈不到运动。

2、途昂coupe会有2.0T两驱版，EA888平台可能会有低功率版2.0T出现的轿跑型SUV有些扯了，这么大的块头前驱是硬伤、330Tsi峰值扭矩320N·m也惨了点，至少低配的coupe不会有吸引力。

3、V6发动机虽然性能强劲但仍是横置四驱，发动机有针对性设计比较另类，而且变速箱也还是7挡双离合；基础版V6版的指导价42.79-50.59万，同样的预算似乎还是略小一些的宝马X4和GLC coupe更有吸引力。

途昂Coupe的2.0T版很难跑的起来、V6版价格较高直面豪华品牌，途昂还是稳稳的作为商务型SUV会有些建树，转型运动流派可能会栽跟头。

（上文为天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

奔驰glc轿跑和suv区别？

奔驰glc轿跑和glc的区别如下：

1、外观不同：

在外观造型上，奔驰glc整体造型个性前卫又极具视觉冲击力。它采用了i-Home-Platform全球设计语言，整体造型动感流畅，力求实现空气动力学与运动美学的完美平衡，极具未来感的繁星式中网与彗星尾翼大灯。奔驰glc轿跑***用了更加圆润和运动的外观设计，流畅的车顶弧线，打造出魅力十足的侧面，视觉体验更加动感。双边共两出的排气布局，以及丰富的定制运动套件，都增强了车辆的运动属性。

2、配置不同：

奔驰glc搭载GW4C20B型涡轮增压发动机，其最大功率达165kW，最大扭矩高达385NM；而奔驰glc轿跑搭载了型号为M274的2.0L涡轮增压发动机，输出135kw的最大功率和300N·m的最大扭矩。

别克紧凑轿跑suv怎么样？

不错。

别克紧凑轿跑E4***用别克家族独有的PURE Design纯粹设计理念，融汇动感与时尚于一体。优雅而张力十足的车身线条，搭配别克标志性的双飞翼，设计灵感源自未来科技，犹如一台来自未来世界的科技战车，令人为之惊叹。车内空间同样展现了别克对驾乘舒适性的执着追求。

别克紧凑轿跑SUV是一款非常出色的车型。它具有时尚的外观设计，动感十足的驾驶感受和宽敞舒适的内部空间。车辆配备了高效的动力系统和先进的驾驶***技术，提供了出色的操控性能和安全性能。

此外，别克紧凑轿跑SUV还具备良好的[_a***_]经济性，减少了驾驶成本。无论是在城市道路还是在乡村环境中，它都可以提供出色的行驶表现。总体而言，别克紧凑轿跑SUV是一款优秀的车型，既满足了驾驶者对时尚外观的追求，又提供了出色的驾驶体验。

车标部分换上了别克最新的家族标志，同样呢分体式的大灯，以及八字胡的格栅，让这台轿跑SUV，显得更加的低趴，这是未来运动型SUV做的越来越低的原因，侧面部分呢，GS版本的话，能看到这台车，无论是窗框，还是轮眉，都使用了钢琴黑的烤漆进行包裹，去突显他的运动范儿，运动气质；

来到车尾部分，能看到他的***特别的翘啊，他前低后高的姿态，使得这台车呢满满的运动范儿；同样鸭唇的小尾翼，细长的尾灯，同样和前方呼应的八字胡的尾部，隐藏式的排气。

想买一辆轿跑SUV，不知道该选哪个，求推荐？

没有预算限制：轿跑SUV高品质选项参考以下三台

说明：COUPE-SUV轿跑型跨界车，这种特殊的车型有轿车的外形特征，同时具备SUV的离地间隙与重心质心特点。车型定位为运行跨界，那么车辆则要要具备足够高的公路操控极限，而且需要有一定的非铺装路面的通过能力。能实现上述功能的基础是【4×4】，对于城市SUV而言则为适时四驱系统，推荐的三款车均为四驱车。

哈弗F7X-15万的中高端跨界车

F7X四驱性能的指导价15万，实际成交价在14万左右。对于这台车的高评价主要基于高性能，其装备的GW4C20B型2.0T直喷增压机有165kw/385N·m（1800~3600转）的动力储备，驱动这台整备质量仅1.7吨级的紧凑型SUV，最大推重比可高达130Hp/T以上，这是7秒级轻松破百的标准。F7X装备的变速箱为GWDCT450型七档湿式双离合，这台机器具备95%的超高传动效率，所以性能最终达到了【6.6秒破百】，30万以下的油动SUV没有加速更快的。

哈弗F7X的车身尺寸为4620*1846*1660，轴距2725mm；悬架结构为前麦弗逊后双横臂式独立悬架，后悬架的结构特点要比常规三连杆式的通过能力强一些。四驱系统是普通的横置平台适时四驱，电子限滑制动力中规中矩；简而言之为F7X具备不错的操控性与脱困能力，但最突出的不是这些功能而是直线加速的强大。

吉利星越-2020款

星越新款2.0T-AWD版本指导价为17.98万，价格下探一定程度提升了性价比。其装备的沃尔沃Drive-T5型2.0T增压机水平也不错，动力储备为175kw/350N·m，变速箱匹配爱信8AT手自一体。这一组合驱动的是1740公斤的跨界SUV，推重比达到了136Hp/T的水平；AT变速箱的传动效率虽然不高，但发动机的偏运动调校仍旧可以实现【6.8秒破百】的成绩。

星越的车身尺寸为4605*1878*1643，轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架。尺寸等级与哈弗F7X相当，外观设计也算比较有特点；两车对比的主要差异为AT的平顺与DCT双离合的顿挫，DCT的低速换挡总会概率性出现顿挫，所以只能以更高的性能体现性价比。其次还可以通过丰富的配置加分，F7X多出了全套L2级驾驶配置与自动泊车系统等智能配置，如果能接受偶尔的顿挫则建议选择F7X，对配置要求不高再考虑星越四驱版吧。

宝马X4-30i

X4有高低功率两个版本，其中25i低功率版只是8.9秒的破百水平，这是台价格足够高但是毫无乐趣可言的“牌子车”，真正的汽车驾驶爱好者是不会考虑25i的。剩下的30iM高功率版为6.8秒的破百水平，2.0T发动机有185kw/350N·m的动力储备，变速箱匹配***埃孚8AT。这一版本的宝马X4感觉就像是星越换壳，品质方面差异很小、发动机机油“损耗量”却很大，然而这台车的指导价人就为54.69~58.59万——这就是品牌迷信带来的超高溢价。

宝马X4的车身尺寸为4763*1926*1632，轴距2864mm，悬架结构为双球节减震支柱前桥（升级麦弗逊），后五连杆式独立悬架。发动机为纵置布局的全时四驱系统，客观评价X4的平台，其水平自然要高于前两台横置四驱车；只是这一平台的价值仍旧与指导价不匹配，是否值得选择只有自己斟酌了。这三台跨界SUV基本为20/30/40万级的标杆——X4的优惠幅度很大，供参考。

编辑：天和Auto

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说起传统的轿跑车型以及SUV车型，映入大家脑海中的应该是截然不同的两种类别。但随着现在越来越多既不满足轿车又不满足SUV的消费者出现，轿跑与SUV的结合轿跑SUV慢慢出现在公众的视野中，甚至引来了一阵轿跑SUV的热潮。

究其原因，轿跑SUV之所以能成为市场中的新宠，一方面是其结合了SUV的实用与轿跑的外观，另一方面则是这类车型正好符合日益年轻化市场的需求。既然轿跑SUV的热度如此高，笔者就针对不同预算群体推荐以下几款不同价位的轿跑SUV，以供各位参考。

哈弗F7x：11.99-15.49万

首先要推荐的是自主品牌的轿跑SUV车型——哈弗F7x。就价格层面来说，15万级别入手一辆轿跑SUV，对于很多年轻人来说，确实是一个触手可及满足轿跑SUV梦的机会。高性价比的价格，配上轿跑SUV的身份，自其车身溜背造型已能体现。再加上六边形进气格栅与棱角分明的立体大灯等部件的点缀，哈弗F7x的整体外观可谓是亮眼了不少。

并且在主打实用的内饰分为上，哈弗F7x还标配了9英寸中控屏，胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗等配置，可谓是兼具智能与配置。

并且在动力层面，哈弗F7x搭载有1.5T与2.0T两种动力选择，其中2.0T发动机+7挡双离合的动力组合，搭配上四驱系统，性能与操控性自然不用多说。

途昂X：31.69-48.89万

第二款推荐的轿跑SUV则是看起来既方方正正又不失年轻运动的途昂X，与一般轿跑SUV的风格略微不同，尾部***用刀切式大倾角设计的溜背造型，配上长宽高分别是4905*1989*1719mm，轴距2980mm的车身尺寸，看起来硬朗霸气。

得益于尺寸上的参数，途昂X车内空间在同级车型中占有较大的优势，溜背式的造型并未给后排乘坐空间造成什么困扰，相反的利用合理的空间设计更是让空间实用性高了很多。加上年轻化了不少的内饰设计，途昂X的车内氛围非常值得肯定。

动力方面，途昂X搭载有2.0T与2.5T两种发动机，并全系匹配7挡双离合变速箱。单论性能方面的表现，途昂X可以说是完全符合这一价位车型应该有的水平。

奥迪Q8：76.88-101.88万

最后要推荐的这款奥迪Q8，则是一款适合购买力较强的消费者的轿跑SUV。从前脸到车尾，从车外到车内，Q8所表现出的水平，很符合这一价位车型应具备的实力。标志性进气格栅、犀利前灯组、无边框车门、贯穿式尾灯等各部件带来的体验，都能体现其品牌的地位。

而在车内，Q8更是将豪华运动氛围贯彻到底。在用料质感和做工精细程度上，档次二字呈现玲璃尽致。全液晶仪表盘、10.1中控屏以及下方8.6英寸触控屏，三块屏幕组成的人车交互系统科技感浓郁，豪华感也不低。

当然，在动力层面，奥迪Q8自然也能展现其这个价位的层次。搭载的2.0T与3.0T V6发动机，依次对应的最大功率分别为245马力与340马力。其中，2.0T发动机0-100km/h加速时间为7.4s，而3.0TV6发动机车型则可达到6.2s。

最后

上述三款车型均是各自级别中，笔者认为比较值得考虑的轿跑SUV车型。但俗话说一分钱一分货，由于各自价位的不同，产品本身的表面自然也有所差异。但综合来看，哈弗F7x的性价比、途昂X的实用性以及奥迪Q8的豪华感，对于不同预算的消费者来说确实可以考虑考虑。