比亚迪新车suv 价钱表,比亚迪新车suv 价钱表图片

摘要： 本人想买紧凑SUV长安55p、比亚迪宋p、新款虎7推荐哪个？比亚迪纯电动suv多久换代一次？本人想买紧凑SUV长安55p、比亚迪宋p、新款虎7推荐哪个？首选新款瑞虎7，首先安全性不...

1. 本人想买紧凑SUV长安55p、比亚迪宋p、新款虎7推荐哪个？
2. 比亚迪纯电动suv多久换代一次？

本人想买紧凑suv长安55p、比亚迪宋p、新款虎7推荐哪个？

首选新款瑞虎7，首先安全性不用质疑，其次三大件不必担心，国产最强，媲美合资，最后，省油，省心，动力强，再额外说一点，我旧款瑞虎7，除了内饰丑，其他么有意见，新款内饰提升了档次，不管跑什么路，请你相信奇瑞的底盘，绝对么话说，虽然硬，两个字，扎实，我的瑞虎⑦，三年65000公里，还是干式双离合，就这都没有啥毛病，我同事的长安，比我晚买一个月，放到地库十天换了一个电瓶，我放二十天都么问题，不吹不黑，[赞]

长安55p。这个车加速快，变速箱比速小。适合跑短途，不适合跑长途。另外车减震比较硬。底盘儿***没有比亚迪的好。比亚迪宋首先在价格上就是个优势。嗯，1.5t发动机质量也挺好。底盘***是非常的好。出自世界名师之手啊。这个车我开过舒适性还可以。瑞虎我就不评价了。谁买谁就知道什么叫飞来的横祸了。没有可比性。买车你首先得考虑油耗。经济实用。这两款车你可以比较比较。

总体来说三个产品各有优势：

外观方面：这三款产品均属于新款的样式，若非要选出一款，那么我认为SUV在硬朗和阳刚方面是必备要素，在这两个方面长安CS55最好。

空间方面：宋PRO的轴距和长度有比其他两个车型稍大，CS55plus与瑞虎7基本相当。然而从内部空间使用来说，家用的话这几款产品完全满足。

动力系统上，三款车均采用1.5T发动机，动力参数基本一致，所以实际动力体验差距不大。值得一提的事CS55是唯一***用1.5T+6AT组合的车型，爱信变速箱就是品质的保障，从后期使用舒适度及维护成本上考虑，CS55PLUS在这一点上有加分项。

配置价格方面：宋PRO与CS55PLUS优惠后的价格基本一致，配置看起来略高于CS55PLUS。但是注意几个关键配置项，前排侧气囊、10寸大屏均缺失，即使在天窗和LED上有一些加分项，个人仍然认为各有优势。而虎7还未上市，价格上可能需要一段时间才能有优惠。

首先排除55plus，定价太高，净功率105kw的电喷发动机，匹配紧凑suv手动挡起步价竟然高达9.2万元，而且55车重1.6吨，动力差油耗高，底盘还是逆向的现代ix35。

净功率110kw的宋自动挡8.98万，性价比很高，但是底盘是逆向的老款的r***4，而且同样的问题，车重1.65吨油耗高。

净功率108kw的瑞虎7手动挡起步价8.59万。性价比比55plus高，而且车重只有1.4吨，动力好油耗低。而且底盘是正向研发的。

长安CS55plus、比亚迪宋pro、瑞虎7三个车动力都是自家的1.5T发动机，动力上差别不大。颜值长安CS55plus和比亚迪宋pro以及瑞虎7都各有特色，性价比比亚迪宋pro最高，驾驶平顺性瑞虎7，长安CS55plus则是动力搭配变速箱搭配最稳定！

长安CS55plus指导价9.19万～11.49万，相比老款长安CS55变化最大的莫过于内饰***用更加流行的“双连屏”，更加前卫科技。外观最大变化在于尾部大灯***用贯穿式，增加了辨识度！变速箱还是选用爱信6档手自一体变速箱，可靠性和稳定性没得问题。不过比较烦人的是很多配置需要加钱，标配配置不是很高。首推车型11.99万自动炫动型，优惠幅度5000以上。

比亚迪宋pro指导价8.98万～11.98万，比亚迪王朝系列的又一颜值担当。车身设计、底盘减震调校、NHV调校都出自世界知名***之手。中控大屏可以自适应旋转，基本所有操作都可以通过大屏调节，大屏还可以自己下载***。尾部同样***用贯穿式大灯设计，全车所有灯光基本上都是LED光源。变速箱也是自家的6档湿式双离合变速箱，2档换3档有一定的顿挫感，不过不是特别明显。宋pro是三款车里标配最豪的。首推车型10.98万的自动豪华型。

瑞虎7指导价8.69万～11.19万，瑞虎7贯穿车身的犀利腰线和悬浮车顶设计使之更加动感时尚。内饰更加简洁明朗，操作简便容易上手。尾部大灯也是贯穿式，估计以后是潮流方向。瑞虎7最出色的是变速箱，模拟9档CVT变速箱，换挡平顺性没的说。首推豪华型！

三款车都定位紧凑型SUV，但[_a***_]却有着很大差别，。空间最大是比亚迪宋pro，车身长4650mm，比长安CS55plus和瑞虎7的4500mm车身要长不少。三款车的地盘基本上差不多，都是前后独立悬挂。不管选择哪个都要亲自试驾！！

比亚迪纯电动suv多久换代一次？

比亚迪的车型大概三、四年改一次款。

一般新车的大改款一般多指中期改款。目前并没有某个国家、地区对车型改款换代的对应名称进行法律上的规范，车企间也没有成立联盟和组织对改款换代的对应名称进行管理，因此整体的命名现状颇为混乱，不少消费者也陷入了误区。

中期改款则与普通改款、年款稍有不同，常说的大改款一般多指中期改款，新车上市3、4年后，随着人们消费观念和审美观念的改变，导致车型的关注度和热度都会下降，导致车辆的销量大幅下降。