大众新款suv车型1.5t-大众新款suv车型途锐图片

1. 大众1.5t湿式双离合有哪些车型？
2. 大众1.5t车型有哪些？
3. 福特1.5t和大众1.4t哪个好？
4. 大众新款1.5t发动机够用吗？
5. 大众1.5tsuv全部车型？
6. 大众EA211 1.5T Evo发动机将投产，这台发动机如何？

大众1.5t湿式双离合有哪些车型？

大众1.5T湿式双离合车型有多款，包括高尔夫、朗逸、宝来、迈腾、途观、帕萨特等。这种双离合器装置使得换挡更加平顺，不仅可以在城市驾驶中提供更好的操控性和舒适性，同时也能在高速公路上提供更高的燃油效率。此外，搭配1.5T涡轮增压发动机，这些车型在动力性能和燃油经济性方面也具备不俗表现，成为了市场上备受消费者青睐的车型之一。

大众1.5t车型有哪些？

    中期改款速腾将是国内首款搭载全新一代EA211 1.5T Evo发动机的车型。这也意味着目前在售的一汽-大众旗下多款车型也将开始陆续换搭全新的1.5T Evo发动机，其中包含迈腾、高尔夫、宝来、探岳、探歌等。

一汽-大众全新的1.5T Evo发动机满足国六B排放标准，并且配备了多项新技术，包括APS缸壁减摩喷涂、电控冷却系统、可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、350bar直喷技术等。主要针对于燃油经济性、降低有害物质排放、提升动力平顺性以及降低涡轮迟滞等方面均进行了优化。

此外全新1.5T Evo发动机在性能参数方面也实现小幅提升，最大功率为118kW，相比现款1.4T发动机（110kW）更强。与海外在售车型的1.5T+48V发动机相比，国产1.5T发动机虽然最大功率更强，不过48V轻混系统预计不会出现，而且大概率会继续匹配7速干式双离合变速箱。

福特1.5t和大众1.4t哪个好？

福特的1.5T动力参数高于大众1.4T。大众1.4T分高低功率两个版本，低功率131马力，220牛米，涡轮介入转速1400转高功率150马，力，250牛米，涡轮介入转速最低1750转，1.4T使用***号汽油。福特的181马力，240牛米，涡轮介入转速最低1700转，93就可以。

大众新款1.5t发动机够用吗？

大众1.5T探岳动力够用。

这一款前驱小型城市越野车，自重1.5吨不到。而直列四缸发动机配上性能优越的变速箱，虽然排量只有1.5，但因有涡轮压缩的加持，相当于2.0排量，马力和扭矩都不错，在平原地区应该不存在动力问题。当然，如果要体验驾驶乐趣或山路行驶，动力尚欠。

大众1.5tsuv全部车型？

大众1.5TSUV是一款全新推出的中型SUV，共有Comfortline、Highline和R-Line三种车型选择。全部车型均采用1.5T发动机，动力输出充足，同时具有较好的燃油经济性能。

车内配置方面，均配备了音响系统、倒车雷达、电子手刹等常见配置，高配车型还增加了驾驶模式选择、全景天窗、导航系统等高端配置。

外观方面，整车设计简洁流畅，前脸***用了大众家族式的设计语言，展现出大气沉稳的风格，车身线条流畅，线条感强烈，让整车看起来更具活力。

大众1.5TSUV是一款集时尚、动感及实用性于一身的SUV，共有三款车型，分别为旗舰版、舒适型和豪华型。车身造型具有流线型的美感，内饰***用高品质的材料打造，配备有智能互联科技及丰富的安全配置，如ACC自适应巡航、盲点监测等。同时，车型搭载了1.5T发动机，拥有出色的动力和燃油经济性，结合7速双离合变速箱，驾驶感受更为舒适。总体来说，大众1.5TSUV是一款性能优异、实用性强、车型丰富的SUV车型。

搭载1.5T发动机的大众SUV车型包括途岳和途观。其中，途岳是紧凑型SUV，途观是中型SUV。如需了解更多大众1.5T SUV车型，建议访问大众官方网站或咨询当地经销商。

大众EA211 1.5T Evo发动机将投产，这台发动机如何？

EA211 1.5T Evo发动机将于国内投产

最近有消息爆出一汽大众预计将在2022年投产全新一代EA211 1.5T Evo发动机。获悉，将会满足国六的排放法规[_a***_]，预计会逐步取代现有的1.4T发动机。

EA211 1.5T Evo发动机是2016年大众在欧洲推出了EA211平台的第二代产品。这台发动机的发展方向主要是为应对2020年欧洲的CO2和排放法规。

EA211 EVO发动机在技术上有了全面的提升：

1.米勒循环，压缩比提高至12.5:1

EA211 1.5T evo发动机***用低升程凸轮轴和VVT技术实现米勒循环。米勒循环可使进气过程中进气门早关，从而实现实际膨胀比大于压缩比的燃烧过程，同时也可以降低泵气损失。因此，米勒循环可以达到更高的热效率，更省油米，EA211 1.5T evo因此可以使用较高的压缩比，压缩比达到了12.5。

由于米勒循环压缩冲程比做功冲程小，发动机热效率更高，排气温度大幅度降低。排温降低可以有效的避免汽油机大负荷时的排温保护加浓。

2.VTG可变截面涡轮增压系统

VTG涡轮增压器则是通过涡轮内部的可变废气导流叶片改变涡轮排气侧横切面积，从而改变涡轮增压器的工作特性。带来的好处便是在发动机低转速的情况下能够提升低扭，减小涡轮迟滞，而在高转速时又能提升增压值，提升发动机动力。

3.高压共轨燃油喷射系统，压力达350 bar

350bar喷射压力可以在一个循环中实现最多5次喷射，同时结合精确的短时脉冲控制可以极大的提高喷射的精度，从而大幅度的降低颗粒物的排放。

4. ACT气缸主动关闭技术

ACT可以通过凸轮轴控制在低负荷停止2-3缸工作，完全关闭2-3缸的进排气门，从而降低油耗。研究结果显示***用熄缸技术可以带来0.4L的油耗降低，熄缸的工作区域主要在低负荷好中低转速区域，对市区日常驾驶油耗是有利的。

5.气缸壁APS涂层

APS（atmospheric pla***a spray大气等离子喷涂）涂层工艺，是在气缸壁喷涂一层只有大约0.3mm的铁合金涂层来代替原来的铁缸套，这层涂层可以减轻重量，降低活塞塞环的摩擦和磨损，同时增加了散热，减少爆震。

6.冷却模块

EA211 1.5T evo***用了基于ECU电控单元MAP控制的冷却模块，可以通过ECU控制旋转阀的角度来分开控制缸体和缸盖水套的冷却，从而加快暖机，降低油耗和排放。 在低负荷的时候保持较高的水温，从而减少传热损失，提高热效率。在大负荷时保持相对低一些的水温，抑制爆震，提升性能。

总结

通过以上改良，这台发动机的热效率达到37.5%。动力参数上，据目前的资料，EA211 1.5T Evo也分为高低功率版本；高功率版本为150马力，250N·m，和现有的1.4T高功率持平，低功率版本为131马力，200N·m，比现有的1.4T低功率版本扭矩少了25N·m。

EA211 1.5T EVO发动机本质上并没有在性能上有什么提升，国内投产最主要是还是为了应对排放和油耗法规，这些技术说起来也不是多新鲜，真正怎么样还是要看国内上市之后的实车。而且按照大众在国内发动机上的一贯作风，相比国外总是删减版本，以上技术真正在国内发动机上实现的可能就那么几个。

以上。