新能源车百公里油耗-新能源车百公里油耗多少

摘要： 新款岚图free油耗？新能源车原地发电耗油量怎样？纯电动汽车，长期用汽油发电机充电，算下来百公里油耗大概多少升？新款岚图free油耗？根据我了解，新款岚图free的油耗数据可能会根...

1. 新款岚图free油耗？
2. 新能源车原地发电耗油量怎样？
3. 纯电动汽车，长期用汽油发电机充电，算下来百公里油耗大概多少升？

新款岚图free油耗？

根据我了解，新款岚图free的油耗数据可能会根据不同的引擎型号和配置有所不同。一般来说，新款岚图游离油耗在城市道路行驶时大约为10-12升/100公里，公路行驶时大约为6-7升/100公里。然而，这些数据仅供参考，具体的油耗情况还可能受到车辆的驾驶习惯、行驶环境和路况等因素的影响。建议您查询该车型的官方数据或者向经销商咨询以获取准确的油耗信息。

真实油耗10个油左右。岚图车型搭载的是1.5T四缸发动机匹配发电机，最高发电功率为80kW，官方表示，其实际可控的油耗在10L/100km左右。即便岚图FREE在实际驾驶过程中的真实油耗确实如此，作为一款新能源车，这样的油耗表现也是偏高的。很多用户之所以选择新能源车型，很大程度上就是看中了后期更低的用车成本，而岚图FREE的燃油经济性表现很难满足用户这方面的需求。

新能源车原地发电耗油量怎样？

热车2分钟进入瞬时油耗3.5升每小时状态，冷车5分钟左右，8kw发电功率。亏电应对拥堵用比2-3档频繁启停，省油省人开着舒服。长时间速度40以上，行车发电最好，油耗可低至5升。

纯电动汽车，长期用汽油发电机充电，算下来百公里油耗大概多少升？

想法不错，不过要看你在什么地方使用，在国内肯定不经济。如果你在沙特，可能会好一点（不知沙特电费多少），但和汽油比，先不论经济性，肯定画蛇添足啊，时间耽误不起呀，你还得买个发电机，再运汽油回来发电，充到汽车电池里。如果经济的话，早就没有国家电网什么事了，家家一台柴油发电机

您好，我是@百姓车之家百姓真生活 ，很高兴回答您的问题。

纯电动汽车用汽油发电机充电，这个思路在国际上是有的。

【新能源汽车的发展思路】

这个思路就是增程式电动新能源汽车。

近日，我国的专家也大胆的提出了，增程式电动汽车才是真节能。

增程式电动汽车就是汽油发电机给车载电池充电，实现边行驶边充电的。

很多人会说，这样怎么就节能了？这不是最后还是烧的汽油吗？

是的，原因是这样的。

目前纯电动汽车普遍设计都300公里以上了，所以电池密度和重量特别高，汽车重量实际上都高于2顿以上，我们都知道能量是守恒的，现在电动汽车需要更多的能源才能驱动汽车行驶，虽然这些能源不是汽油，但是依然消耗的电能，我们电能来源绝大部分是火力发电厂，消耗的是煤炭。

电动汽车后期电池处理也比较复杂，一旦处理不好，更加影响环境。

【增程式电动汽车】

增程式电动汽车，在我国也有，但是目前还是日本比较多。

它的设计理念是这样的，

通过用一台0.5L的小排量汽油发电机，给电池充电，因为发动机只是用来发电，所以发动机始终运行在最佳工况，百公里2.7升的油耗，一次行驶可达700公里。

而我们普通的汽车发动机总是无法工作在最佳工况，行驶在路上总是要加速，减速，停车，发动机转速一直在变动，这就造成了效率比较低。

所以未来真正节能的新能源汽车绝对是发展的方向。每一个设计，每一个环节都应该考虑仔细，为真正能够节能的新能源汽车铺平道路，让新型节能汽车脱颖而出。

【结语】

在未来的某一天，真正环保节能的新能源汽车一定会主宰未来的汽车市场。

以上回答仅作参考。

希望可以帮助到您。

不知道你是才有这个想法还是已经在用了，我大概说一下自己的想法。

移动汽油发电机大小合适的就3kw。

纯电动汽车电池组容量普遍在45kwh以上，如果用发电机为电动汽车充电，受于发电机功率限制，那么也只能采用慢充模式。

发电机功率3kw，实际充电功率不到3kw。那么45kwh的电池组完全充满电需要20个小时左右。20个小时油耗大概20L多，***设纯电动汽车百公里电耗20kwh，一小时也只能充入电池2.5kwh左右的电量。原地充电一小时，最终只能行驶8公里。

45KW的纯电汽车续航大概150~200公里，油价按照现在的5.5元/L，那来计算一下=20L/170公里*5.5元*100公里=64.7元。

计算下来百公里核64块多钱。

汽[_a***_]按照7个油计算=7*5.5=38.5元。

这样算下来是不经济的，费用大了一倍。

个人的理解，希望对你有所帮助。

汽油发电机也是内燃机，所以发电机的发电效率和汽车内燃机效率差不多，但是考虑到电动车电池充放电时的损耗，结果就是发电机发电再给纯电车用不如内燃机汽车直接烧汽油合算。

纯电动汽车如果用汽油发电机充电，那么百公里油耗要比同级别的汽车高一些。因为能量在几次转换中会有一定的损失，内燃机驱动电动机发电与内燃机直接驱动车轮，效率是不一样的。

发电机与电动机的工作效率都不会是100%，发电机输入功率1000w时发电功率也就900w左右。而电池充电也会有损耗，效率也不是100%的。发电机输出的电量并不能完全输入到电池内，其中电压变换AC to DC电路会有一定损耗，电池电化学反应中也会有损耗（发热)。

对比充电桩与汽车显示的电压/电流就可以算出损耗。举个例子:损耗最大的某电动汽车已经达到12%，充电桩显示输入功率（电压×电流)7kw左右，汽车仪表显示功率为6.2kw左右，其中消失的0.8kw功率就是损耗。而电池在充电时转换率也不会100%，而电化学反应的过程中至少会有8%的热能损耗。

知道了充电损耗（20%)后我们在看一下发电机油耗。发电机参数上会有一项燃油消耗参数，耗油量:xx g/kw.h，xx代表不同的数值，也就是每发一度电消耗的燃油克数。国家汽油发电机油耗的标准是270克/度，也就是在满载的情况下每小时发出一千瓦电能需要消耗0.27千克汽油。根据重量/比重就可以算出升数，0.27/0.722＝0.374L。可以看到满载的情况下汽油发电机每输出一度电，需要耗油0.374升。当然数据也仅供参考而已，我们看下图:

目前主流电动汽车百公里电耗都不是一样的，与车型、电机功率、控制器效率都有一定关系，因此这里也只是取了一个中间数值:百公里电耗20度左右。那么我们算一下充20度电需要消耗多少燃油，就可以计算电动汽车出百公里“油耗”。前面已经说了充电损耗问题，如果按照20%的损耗来计算，那么充满20度电需要消耗20/0.8=25度电。25kw.h×0.37L＝9.25L汽油，也就是行驶100km消耗燃油9.25L。

当然这只是理论数值而已，实际使用中发电机的油耗可能会高于标称油耗，电动汽车电耗也可能会高于理论值。