日系轿车买哪个品牌好些-日系轿车买哪个品牌好些呢

1. 为什么有人说家用轿车还是选择日系车比较好？
2. 20万左右的预算，家用日系轿车大家推荐哪款呢？

为什么有人说家用轿车还是选择日系车比较好？

总结一句话：因为日系车厂家针购买家用轿车的消费者做了大量工作，给人的感觉是日系车“可靠、省心”。

你看看丰田的宣传：“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这宣传多霸气，意味着只有有路的地方我丰田就敢卖过去。这多“省心”，不用你大老远跑一趟，到处都能得到我们丰田的服务。因为当你真的花钱买车，认真考虑“车要适合家用”这个事情的时候，对某些侧重点的加权系数就不同，“可靠、稳定”就排在前面，而豪华、动力、面子就排在后面，心中孰轻孰重自然有排序。正好，日系车满足了家用车消费者心中的那个排序。

作为消费者，最重要的还是认清自己的需求而不是听别人怎么说。比如你本身对价格和舒适性比较敏感，那就没必要买个油老虎在家里放着。再比如你对运动性和操控性要求高，就别听别人推荐买了个crv肉如狗，这不是车的问题这是你人的问题。

所以日系做为家用车被大量推荐是可以理解的。市场细分下能生存的品牌都有自己的簇拥，如果你觉着某某车居然居然有人买？那就是你想的太简单了。 你要知道，这世界上没有几个人是真傻，你觉得他傻是因为你们不能互相理解。

家用车推荐日系车是有一定道理的，因为日系车在很多方面符合家用车的需求，比如油耗低，故障率低，开起来轻便，舒适性好，用起来省心都是日系车的优势，恰恰这些都是家用车所需要的功能，所以很多人在购车的时候都会考虑一下日系车

虽然现在其他品牌在很多方面并不比日系车差，但是始终难以改变人们固有的思维，大家始终还是觉得日系车比较合适家用，所以一说到家用，经济耐用，省心首先想到的还是日系车。

这个说法存在已经很长时间了，那为什么会有这样的看法呢？当然事出有因啊，其实这就是长久以来日系车给老百姓的反馈，和同级别或同年限的其他车系相比，日系车确实更省心一些。

其实这也和他们的国情有很大关系，最初的汽车是发明在德国，然后到美国被发展，再到后来被日本所精益生产化。

德国人虽然发明了汽车，但是由于当时的世界大战并没有很好的发展汽车工业，直到战争结束后才开始重新规划汽车工业。而美国抓住了这次机会，趁着世界大战期间，将汽车产品做出了产业化、规模化，但大家也知道美国是一个比较“粗旷”的国家，在设计和制造汽车时，以大马力、大排量著称，他们喜欢肌肉感的车子。所以美系的车子一直以肌肉、排量、豪华、粗犷著称，而这样的产品特色在能源危机之前很受欢迎，特别是美国本土消费者。

直到上个世纪70年代，石油危机爆发，大排量的车子油耗是在太高，油费支出占比太大。这时日本汽车工业抓住了此次机会，生产出了小排量、经济型的小型汽车销往美国，这样小排量经济的汽车在“石油危机”的背景下迅速发展，在销量上迅速超过福特、通用、克莱斯勒等美国汽车公司。

意识到汽车等小排量化的优势，德国大众和美国的本土品牌也开始生产小型化汽车，也同样取得了一些成绩比如发展的甲壳虫系列。

但，造惯了肌肉车的美国车企，突然让他转型做经济型小车还是比较吃力的。

不得不承认的是，日本汽车在小型化、轻量化、经济化上的把控是其他车企做不到的。其实这些也和日本的地理环境有些原因，因为日本是一个自然***极其匮乏的岛国，汽车工业的生产和发展必须做到“精益生产化”，所以国情影响了产品特点。

国外的我们先不说，后来说说在国内销售的日系车和其他车系的车子相比，在使用的经济性上确实是最低的。

同样开15的大众和丰田相比，大众的车子绝对的漏油、烧机油、车况没有几个能看的；丰田的车子开15年一般都还不会出现这些比较糟糕的情况。

这时肯定有人会说我是水军，但你可以看看自己身边的朋友，他们买日系车和德系车使用以后的反馈你就懂了。

日系车真的很适合家用，在产品质量方面绝对是没的说的，油耗和后期的配件也是比较平价的。

也像我刚才所说的，日系车质量好、省心、可靠，但在肌肉、动力、豪华、科技等方面就不如德系美系了。

抛开民族情结，如果我家庭条件一般，有老婆孩子预算10万左右，我会选择一辆日系车。

现在，越来越多汽车进入了寻常百姓家。随着人们生活水平的不断提升与收入的持续增长，越来越多的人群开始把拥有一辆车做为自己生活的重要目标。尽管现在SUV卖得是十分的火热，不过，还是有着相当一部分的消费者会选择轿车作为自己的购买目标。

而广大的潜在汽车用户在选择轿车产品时，相信不少人都会向他们推荐日系车，那么为什么会出现这种现象呢？日系的轿车产品到底有什么好处呢？

客观地，实事求是地说，日系车有着下面的几个优点，从而使得其在中国市场拥有着相当数量的拥趸。

1、省油。大家都知道，汽油是轿车运行不可缺少的血液。车子[_a***_]的里程越长，消耗的燃油越来越多，居家过日子，大家自然都想要省点油。而日系车天生有着省油的特性。由于日本的岛国属性，自然***缺乏，因此，在设计与生产汽车时，比较注意油耗方面的考虑，因此，从总体上来说，日系的车都比较省油，这一点也是许多老司机的共识。

2、 可靠性高，故障率低。老百姓过日子，就图个省心、省事。这汽车这样的大的物件更是如此，毕竟花了大把的银子，谁都想多开几年，如果开着开着，三天两头的就往修理厂、4S店里去跑，你说那算是怎么回事。

其实，不仅仅是在中国，就是在全球其它的许多地方，我们都可以看到日系车的身影，在这一点上，我们不得不佩服，希望我们的自主品牌车型有一天也能有这样的成就。

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为什么有人说家用轿车还是选择日系，这种说法事实上有一定道理，我们先从日系车的特点出发。

日系车的主要优点集中在两个方面，第一个是可靠性，另一个是经济性。先说稳定性，日系汽车品牌基本上都非常皮实耐用，丰田，本田，日产，马自达，三菱，铃木等，旗下车型都个顶个的耐操，不说别的，单说丰田霸道绝对是长途穿越中优先考虑的对象，因为根本不用担心它会把你丢在路上，正常保养开个几十万，甚至上百万公里没什么压力，故障率极低。另外，像花冠，卡罗拉，飞度，帕杰罗，雨燕，都是开不烂的神车。省的三天两头入修理厂跑，省时，省心，还省钱。

在经济性上，日系车又都非常省油，至少在同级别车型中要比德系，美系，法系更有优势。在紧凑级家用车里边，卡罗拉油耗也就6个多，致炫5个多，飞度5个多，阿特兹8个多，凯美瑞雅阁都在9个左右。像德系的中级车迈腾帕萨特都要在10个以上，美系的还要更高。还有一点，日系车大多数对油品都不挑剔，加92号没什么毛病，粗粮细粮随便，给口吃的就干活，非常好养活。日系车在维修保养上也都非常便宜，小保一次几百块就能搞定，配件好找，还不贵，真的没谁了。

在保值率上，日系也是所有车系中最保值的，没有之一。普拉多，汉兰达，皇冠，荣放，奇骏，雅阁，卡罗拉，飞度都是保值神话。就拿飞度来说吧，一台8万多的车，开个五年绝对还能卖到5万以上，普拉多陆巡这种车搞不好白开几年还能赚几万块钱，不但不贬值还特么升值，不服不行。

普通家庭用车最在乎的无非也就这几个方面，赚钱都不容易，各种压力，各种开支，对于车这种消费品来说当然是使用成本越低越好了。一个月就这点工资全拿来修车加油了，真的还不如不买车。所以说日系车的这些特点都是最适合普通家庭用车需求的。当然中高收入家庭就相对可以更加任性的选择了，在预算内喜欢哪个就买哪个，但对于只是把车当代步工具而不是充当面子和享受工具的人来说日系还是非常不错的选择。

20万左右的预算，家用日系轿车大家推荐哪款呢？

20万左右的预算，日系中型轿车几乎己经都是CVT的，我个人不太推荐钢带式CVT的中型车，双擎车型的话又超预算了，所以我推荐马自达阿特兹2.5L蓝天运动版。

魂动外观造型时尚动感

阿特兹在外观造型上有非常高的辨识度，魂动外观时尚动感，很有运动气息，车身线条流畅自然，看上去矫健有神。中型级别的车身长4870宽1840高1451mm，轴距2830mm，由于创驰蓝天技术4-2-1排气系统的影响机舱偏长，前后的协调感比较强。

内饰简洁运动，人车沟通感非常出色

2.5L蓝天运动版是2.5L动力系统车型的最低配版本，但在基本配置上还是比较全的，内饰设计是比较简约运动的风格，而且比较着重操作的便利性，保留了很多物理按键和人车交换的功能。阿特兹的转向非常精准轻盈，随速阻尼感比较好，车辆的反馈也比较清晰，会让驾驶者很容易感知车辆的行驶动态。

创驰蓝天动力系统平顺、聪明、反应迅速

阿特兹配备两套动力系统可选，2.0L发动机最大马力158匹，虽然在***上前段有点意思，但上到中后段会有疲软。2.5L发动机最大马力192匹，匹配自家针对发动机研发的6at，协调感非常强，逻辑聪明，能很准确的判断驾驶者的意图，响应在6at变速箱里是比较出众的。虽然现款应该是因为发动机向前移而做了妥协，百公里加速9秒多，但由于响应快、转向和悬挂的反馈清晰，在主观感受上会有不错的速度感。马自达的驾控感也是来自于车辆在行驶时会有很清晰的反馈，在驾驶者做出转向或油门、刹车动作时的反应都非常迅速，所以很容易就能有人车合一的驾控自如的感觉，就是非常好开。

后排空间感不强，乘坐舒适性会比较一般，路感清晰

由于4-2-1排气影响，阿特兹的座舱在同级别里空间感并不占优势，但是座谈会的人体工学设计还是比较合理的，承托比较到位，静态体验并不差，只是没有太多余的空间而已。由于偏向于运动驾控取向，动态下乘坐的舒适性会有点缺失，乘客也会能感受到车感路感。后备箱空间也有点偏小。

综上所述，阿特兹对于驾控方面有着很出色的人车沟通感，非常好开。应付家用的话虽然不是舒适性取向，但能应付一般的家用需求，就是说常态下大多都只是一两个人的通勤出行，偶尔才会满载的话，阿特兹挺适合的。

那如果在家用舒适性上要求比高，可以忽略其它因素的话，那我会推荐雅阁双擎的低配锐酷版车型。

2.0L混动匹配E-CVT，动力一般但油耗表现出色，空间和舒适性都很适合家用需求，而且完美规避了钢带CVT的问题！

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