现在的汽车还要磨合吗,现在的汽车还要磨合吗多少钱

摘要： 问问大家现在的工艺生产出来得汽车还需要进行磨合和拉车吗？现在汽车不需要磨合吗？现在汽车磨合期多少公里？三千多公里汽车还需要磨合吗？问问大家现在的工艺生产出来得汽车还需要进行磨合和拉...

1. 问问大家现在的工艺生产出来得汽车还需要进行磨合和拉车吗？
2. 现在汽车不需要磨合吗？
3. 现在汽车磨合期多少公里？
4. 三千多公里汽车还需要磨合吗？

问问大家现在的工艺生产出来得汽车还需要进行磨合和拉车吗？

新车的磨合还是需要的！做工精细不证明零配件之间没有任何磨损与接触，还是需要正常合理的磨合，使其更加好的为车主提供服务！车辆的前3000公里都是磨合期，建议就是时速最好不超100KM/H，转速3000转内。磨合好了 后期开起来也舒服！至于是否要拉车这个问题，大家不要误解。所谓的拉车不是说车辆要去跑多快，而是车辆的转速。会的可以去高速上 或者马力测试机上拉一下 不会的就算了 。磨合期后正常驾驶就好了！祝您用车愉快！

需要的，正如使用说明书所说的一样（最初的几百公里，应该怎么操作，都是有要求的，这就是所谓的磨合）。它是上千个零件之间的配合与磨合，达到最佳间隔配合。也有一些人说，不需要磨合，也一样开，机械磨损是一个积累的过程，或许三、五年之后，问题会反映出来，会有人说，那时我巳经换车了，好吧，有钱人忽略。当然与当前的加工也有关。至于是否拉高速，个人建议是，会的，可以拉一下，前提是一定要注意安全，达到机械的最佳工况。不会的，不拉也无妨。

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现在生产的汽车零部件，特别是内燃机所有部件是经过精密机床制造出来的，精度都很高，达到微米级，特别是内燃机的活塞、钢套、瓦、连杆、曲轴、这些部件加有耐高温材料和耐磨材料等，所以使用寿命相当长，而且效率极高，热损耗极低，一公里耗油0.4元一0.8元，很少有一公里耗油1元以上的，不过四驱宝马在1元以上，一般的车是两驱。现在的汽车故障率也是相当低的，汽车发动机出厂时都经过严格的检验和试车，才出厂的车，不需要过多的磨合和拉车。我觉得刚买回来的新车，在使用过程中，启动的时候，车正常运转的开始用带速，还是要让车慢慢运转1o分钟左右，让机油传到每个部位和让所有运转的部件受热传递均勾，有利于车的使用寿命，车速还是要由低速运转再到高速的过程，当然使用时间长了就随便了。上高速拉车也是可以适当运用，对车的保养有好处，一个车最便宜也是十万左右，最高的还有百万以上，甚至几百万，必定是高档消费品。虽然车价格一天天都随着款式的变化，也是车模具的变化，不断淘汰降价，所以一个车的使用寿命长短与自己善于正常使用和平时保养有很大的关系。

现在汽车不需要磨合吗？

需要

现在汽车需要磨合期。但不需要刻意的磨合，因为大多数新车在出厂前都经过了冷磨合，其做法是把发动机装在专用机床上用电机带动磨合，在这个过程中，零件上的大多数毛边都可以被磨掉，所以对新车磨合期的要求也没有那么高，只要上路行驶的时候，避免急刹车急加油，保持匀速行驶，一般没有什么问题。若汽车出厂没有经过冷磨合，则需要车主自行磨合。

现在汽车磨合期多少公里？

汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000-1500公里，磨合期初期车的里程一般在500公里以下，这时时速不要太快，要保持在60-70公里。

当里程达到500-1000公里左右为中期，时速提升到90-100公里，转速在2500转以下为最佳。当里程达到1000-1500公里左右就为后期，这时时速可以提升到120公里以下。磨合需要循序渐进，现在的磨合不同于以前，汽车出厂前已经进行了冷磨处理，用户只需要记住几大要点就可以：不急加速、不急刹车、不超载、下长坡时注意控制车速。

三千多公里汽车还需要磨合吗？

不需要了。

你买了新车，前2500公里到3000公里时，要求发动机转数不超过2000转，当车辆行驶够了2500多公里到3000公里左右时，要去做首保，做了首保以后，车辆就可以正常行驶，不需要再磨合。

你的车已经行驶了3000多公里，如果你按规定做个首保，就不用再磨合，可以正常使用了。

不需要。

当我们购买了新车以后，在网上有一些网友，通常建议大家把新车进行一个磨合驾驶。其实这完全是多余的，现在的造车技术都是非常成熟的，汽车在出厂之后根本就不需要再进行任何磨合了，只要新车不是暴力驾驶就可以。平常驾驶完全可以胜任。