国产车品牌-国产车品牌有哪些牌子

摘要： 国产车什么品牌的好？国产车什么品牌的好？如果是国人，选择国产车，理所应当，看自身需求。如果要舒适，首选轿车。轿车里面，吉利、长安、比亚迪、荣威都有自己的轿车产品。家用最推荐帝豪l雷...

1. 国产车什么品牌的好？

国产车什么品牌的好？

如果是国人，选择国产车，理所应当，看自身需求。

如果要舒适，首选轿车。轿车里面，吉利、长安、比亚迪、荣威都有自己的轿车产品。家用最推荐帝豪l雷神版，上绿牌，纯电一百多公里续航+dht，省油，外观也适合年轻人。

如果要视野，可以考虑SUV。最好还是选择大品牌的，长城、吉利、长安、比亚迪都有自己的SUV明星产品，家用推荐几款：H6系列，宋plus，博越x，星越l，CS75plus及荣威rs5系列，个性的话领克01，这几款不论品质还是市场保有量都不错，后期费用相对来说会低一点。

有钱嘛，那就随便选咯[笑哭][笑哭][笑哭]

21世纪2022年了，现在很多自主品牌车型都不错，只说品牌；如果看城市SUV和轿车，红旗、比亚迪、领克、奇瑞、吉利、长安、哈弗，广汽旗下品牌……看硬派越野，北汽旗下北京系列，长城旗下坦克系列……看新能源比亚迪、小鹏、蔚来……现在国产自主品牌都很不错，都有自己的专利技术，问题有些笼统，如果把众多国产品牌集中在一个品牌或一种车型上不议论价格；哪个国产品牌里的车型好；就从自身而言（代表不了任何人）；硬派越野坦克好，配置高内饰品质用料好还能越野口碑也不错。城市SUV领克好，配置用料安全配置应有尽有。新能源比亚迪好，新能源电动领域各项专利多安全好配置高。轿车里红旗好，低端的十几万到高端的几十万再到有钱不一定买得到的超豪华四五百万和过千万的，舒适度用料和配置就不多说了………

星途，是奇瑞的高端品牌，直接对标长城的魏派，也想要和吉利的领克平分秋色。不得不说，在同级别的对比当中，奇瑞的操作略点低调，而Ta们的车子更是喜欢“虚标”，对，人家是往高了标，TA们则是往低了标。所以很多人买了星途，是因为真正的开过，请问大奇瑞，你们能不能在营销上用点心，在产品质量上直接给我们来个强者？

来吧，那就安排吧！“技术宅”奇瑞在2021年推出了星途TXL的2.0T动力版本，并将其改名为“凌云”，预售价为15.99-17.99万。不得不说，这笔之前那些字母好记错了，你和讴歌也没啥关系，咱就别弄一堆洋文了好不好？

虽然车名变化挺大，但是外观设计方面，凌云基本还是和现款TXL保持一致。前脸依旧是双层设计，上部是带星途标识的黑色饰板与大灯相连，下部是贯穿样式的横幅前脸配竖条日行灯，整体看着还是挺精致大气的。

车尾是直接套用现款设计，整体唯一的不同，就是尾部的TXL标识变成了400T。

内饰当中算是有一些变化，但是并不大，新车的变化主要集中档把位置。档把从之前的小拨片，变成了加入水晶装饰的传统档把；无线充电的位置，由原来档把侧面转移到了档把前面，不得不说这样的实用性提升了不少。不过要说到技术宅，必须得有过硬的技术对吧？动力方面，星途凌云新增的车型用上了奇瑞最强2.0T的发动机，传动方面，则是匹配7速湿式双离合变速箱和一套四驱系统。性能数据比奇瑞/星途目前在售的所有2.0T车型都要强，包括它的大哥星途揽月，厉害不？

国产品牌车最好的当然是红旗L5了，不过那绝对不是广大老百姓的车。真正属于老百姓的国产车很多，比如奇瑞、长城、吉利等等。至于哪车好，各有特色。现在我只谈最具特色的奇瑞汽车：①奇瑞带“T”发动机技术，是日本丰田汽车公司的追赶标的。他们集日本全国汽车研发精英，已攻研多年奇瑞发动机核心技术，不过至今仍唉声叹气。至于牛不牛？你自己看吧。②奇瑞汽车在国内销量不占尖，不过却多年婵联中国品牌汽车出口冠军，去年出口总车辆比其他品牌汽车的相加总和还要多。至于在[_a***_]上受不受欢迎？你自己想想吧！

谢邀·品牌概念太宽泛，具体到车型解读吧

五大车型对应的标杆品牌，燃油动力汽车如下。

1. 轿车，红旗
2. SUV，哈弗
3. ORV，坦克
4. 皮卡，长城汽车
5. 轻客，上汽大通

新能源汽车标杆品牌为比亚迪，新势力阵营有蔚来、小鹏，和增程式平台的理想。

这些都是优秀的中国汽车品牌。

现阶段的汽车可分为两大阵营，第一阵营是燃油动力汽车，目前主力车型的热度在快速下滑，只剩下后三类特殊车型的热度足够高，但核心因素也只是没有开始电动化升级而已。轿车和SUV是家用代步汽车的主力车型，现在评价最高的轿车应当是红旗H9，这辆定位高端的轿车即便还是燃油车也可以给出好评，因其有特殊的品牌价值、优秀的设计和不错的驱动系统（前置后驱）。

一汽自研的2.0T高功率发动机表现不俗，超180kw/380N·m的标准在同级轿车里算优异，7DCT变速器的表现不输竞品同类型机和7-9AT；同时H9还有2.5、3.0S-V6的大排量发动机，在传统中高端阵营里是很有分量的。

普通代步轿车和SUV的标杆品牌曾经是吉利和长城哈弗，现在都被比亚迪的新能源汽车取代了；因为比亚迪的DM-i架构以ECVT为基础，实现了增程、油电混合和纯电驾驶三模式的切换，耗油量非常低且能当作电动汽车驾驶，性能超越了目前同级所有燃油车。所以比亚迪才敢于停产燃油车，这样物美价廉的插混汽车或纯电动汽车已经征服了市场，秦宋系列的销量已经是同级车的标杆，汉系列是目前中大型轿车里的销冠，已经反超5/6/E，唐系列的月销量也能轻松破万，主力车型不再建议选择燃油车。

ORV指越野车（off-road vehicle），这种车型目前还没有实现电动化，包括插混选项也没有；所以燃油汽车还有机会，目前水平最高的是长城坦克越野车，坦克300供不应求，豪华越野车坦克500的订单量也很夸张。

实现热销的基础当然是依靠长城汽车的研发成果，E20CB（4C20B系列）2.0T汽油机表现优异，167kw/387N·m的动力储备足够高，在足够高的基础上还能保证质量的稳定，这在越野车里是非常难得的哦。

坦克500搭载的是自研3.0L-V6双涡轮增压发动机，260kw/500N·m是同级标杆；变速器匹配的也是自研9AT，这一组合的实力足够强；同时四驱系统也用了分动箱可机械锁止的适时四驱，配合前后差速锁，翻山越岭不说如履平地，但也是能应对绝大多数场景的。

目前看来还是坦克越野车实力最强，其次则是北汽集团旗下的北京越野，BJ40实力不输坦克300，只是敞篷车的设计容易漏风漏水；BJ60是定位与坦克500相同的豪华越野车，这辆车可能会采用增程式驱动系统，动力和越野能力都能反超坦克500；不过这台车预计要10月份上市，具体驱动系统的类型和参数还没有确认，如果能做到反超，那么北京越野还是标杆。

皮卡车型的标杆品牌无疑长城皮卡，自1998年开始出口，至今出口量还是皮卡第一名；国内的销量也是连续一二十年的销量冠军，单一品牌的市占率接近一半，力压两大合资品牌，实力不俗。

长城汽车的“专业”就是造皮卡和越野车，这两种车型的底盘相同。

轻型客车的标杆是上汽大通，目前销量能与江铃福特抗衡的只有大通，依维柯的表现已经不如大通理想；大通的热销依靠的是表现优异的上柴发动机，最新的π系列2.0T柴油机要比老款使用VM技术的2.5T更优秀，单涡轮版本有370N·m的大扭矩，双涡轮版本直接拉升到500N·m/160kw，在已经量产应用的柴油机里，2.0T阵营里大通最强。同时大通V系列还有性价比很高的6AMT前驱自动挡轻客，以及后驱6AT的选项，这些轻客的体验都很好。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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