新车自动挡开多少码最好用-新车自动挡开多少码最好用呢

摘要： 自动档汽车行驶时要一直踩油门吗，而且要匀速就得一直一个力度去踩?踩深点或浅点就影响速度？新车速度最高不要到多少？自动挡，车速40码，维持2000转，正常吗？自动档汽车行驶时要一直踩...

1. 自动档汽车行驶时要一直踩油门吗，而且要匀速就得一直一个力度去踩?踩深点或浅点就影响速度？
2. 新车速度最高不要到多少？
3. 自动挡，车速40码，维持2000转，正常吗？

自动档汽车行驶时要一直踩油门吗，而且要匀速就得一直一个力度去踩?踩深点或浅点就影响速度？

不踩油门的话就是在怠速转动，一般车速会渐渐地降到20码左右。如果有定速巡航功能的话，将油门加到你想要的速度后，按下定速巡航，后面就不用踩油门了，只需要管着刹车就行。

新车速度最高不要到多少？

如今，随着技术的进步，零部件精度和可靠性的提高，不需要磨合的汽车越来越多。但并不是所有的车都需要，可能会指示部分厂家、车型、进口车等进行磨合。那如何判断新车磨合的必要性/非必要性呢？

如今，许多汽车不需要磨合

一般情况下，进行磨合操作是为了初步熟悉机器产品，目的是防止各部件的突然磨损和故障，充分展示机器的原始性能，延长使用寿命。

发动机和变速箱等机器有无数滑动部件，它们通过相互摩擦来发挥作用。如果在对零件不熟悉的情况下对滑动零件施加高负荷，在零件精度没有现在这么高的时代，可能会导致故障或故障。

由于磨合的必要性和零件的精度之间有很大的关系，可以说随着生产精度的提高，不需要磨合的情况越来越多。

目前国产车准确率高，不需要磨合的车很多。事实上，丰田、本田和铃木等厂商已经正式，不需要特别磨合。

但另一方面，日产的GT-R明确表示，为了充分发挥车辆的性能，需要磨合，例如发动机车身和变速箱、悬架和制动器等动力总成部件。

德系车的磨合方式

进口汽车通常需要磨合，并且有详细的操作说明。

梅赛德斯-奔驰

C级车辆使用说明书规定磨合里程可达1,500公里，并指示避免在油门全开的情况下进行高负荷行驶，并在各种速度范围内行驶。发动机转速限制在红***域的 2/3。

除此之外，系统在各种传感器学习并自动调整后才完全运行，即使有刹车，也要行驶数百公里才能获得最佳制动效果。

保时捷

保时捷被要求跑 3,000 公里。建议在磨合期间尽可能长距离行驶，避免反复冷启动和短距离运行，并警告不要以4,000转/分或更高的速度运行发动机。

可以说，这是在各种材料混合的发动机中，由于热膨胀系数不同，在磨合阶段预热不足的情况下，防止异常磨损的考虑。

这样一来，这两家精度和性能都很高的德国知名公司就明确表示需要磨合。

新车以外需要磨合时

需要磨合通常被认为是一辆新车。但是，即使不是新车，也可能需要磨合。例如，当轮胎和刹车片因磨损而更换新的时。

根据轮胎制造商普利司通的说法，一般轮胎建议以80km/h以下的速度行驶100km以上，对于无钉防滑轮胎等冬季轮胎，建议以60km/h以下的速度行驶200km以上。

此外，还列出了以下三点作为磨合轮胎的优点。

由于逐渐增长和熟悉轮辋，提高了失效耐久性。

轮胎的外皮被去除，展示了原来的橡胶抓地力。

通过适应轮胎更换前后的性能差异，确保安全驾驶。

同理，更换刹车片时，一定要避免突然刹车和强行升高温度的行驶，并进行仔细的磨合操作。

总结：现在很多汽车不需要磨合，但是为了延长汽车的使用寿命，至少要小心驾驶1000公里以上，不要突然操作。

建议开车时，不仅为车考虑，也为驾驶员考虑，这样才能达到100%的性能，直到汽车寿命结束。

关于新车磨合的问题，不少老司机都会告诉新手，转速、时速不能超过多少，汽车工业发展到今天，这些观念有没有过时呢？典典就来探究一下。

1、磨合期是一个过时的概念

新车磨合期被认为是一段特殊的时期，这一时期的使用情况会影响以后车子的使用。而提到磨合期的规矩，名目就比较多了：不要乱踩油门，车速、转速要控制，拉[_a***_]……

磨合是因为原来的零件制造水平有限，存在瑕疵和毛刺，导致部件之间不匹配，所以才需要不太激烈的磨合期把零件表面打磨光滑平整。但是，按现在的制造水平造出的零件精度，已经没有必要担心这种问题了。

2、拉高速

这里的高速，指的是转速，而非速度。因为发动机在高转速下，进气、排气量变大，利于清理积碳，但对于新车没有什么必要。

3、一直在磨合的是易耗件

像轮胎、刹车片都是需要磨合一段才能比较好的适应工作的。不光是买新车，在保养更换后，这些易耗件也要磨合。

【典典总结】：如果说新车时速最高不要到多少，我想是120……恩，就是这样。

对于新车来说，速度应该限制在多少呢？100km/h还是120km/h以下，可能很多人听到最多的是这样的结果吧，其实对于汽车来说，就是一件消耗品，而且现在的汽车并没有那么金贵，不存在新车就不能开到多快。

比如很多人会说新车都会有一个磨合期，新车500公里为初期磨合，车速不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好；500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好；1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下，转速不要超过3000转即可。

这样的说法对不对呢？从原理上来讲其实也没错，很多人都觉得新车速度要慢，油门要慢踩，如果你在高速上见到跑的慢吞吞的车，那跑近一看，肯定是没挂牌的新车。

很多都是传言，虽然会有一定的道理在里面，但不能全部相信，对于新车限速行驶来说，完全没必要那么在意，很多人基本一拿到车就直接上高速了，速度肯定也是100km/h以上，有人觉得新车要拉高速，那就不应该开这么慢，应该有多快就开多快，这样才有利于汽车性能的最大化。

其实在高速行驶和起步时，转速最好不要超过3000转就行。而且手动挡不要长时间保持低档行驶，自动挡也不要D档用到底。并不用刻意去说开多快才不会损坏新车。

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虽然现在汽车零件装配精度高了，不需要刻意拉高速磨合了！但是新车前一千五百公里左右还是一个磨合期（五百公里内磨合轮胎与刹车），磨合期内建议：车速不超一百，载重不超八成，转速不超三千，预判驾驶，不急加急刹！车辆有了一个好的开始，对车辆终身受益！

现在车的磨合期其实不必要在意，只要你不要超速行驶，不是塞车专用，只是家庭桥车，根本不用在意。

如果一定要注意呢？

以前听说磨合期内最好能够均衡使用各个档位，尽量让新的齿轮磨合得均线，会对后期用车有很大影响这一说法。可能以前齿轮的精密程度不够吧？

为什么呢？

难道用来上班的代步车，平时不走高速，红绿灯也多，车速也超不了60，那么后期车子就会坏吗？

应该不可能吧！不可能吧！不可能吧！

如果非要说最高时速不超过多少？

答案是公路限速多少，你就规规矩矩地限速来跑就对了！

不按限速跑，罚单自己掏！

写到最后，家庭代步车没有那么讲究的，只要按照公路限速跑就行，过多在意磨合期，只会导致新手更加不敢用车。

如果觉得有道理，就点个小拇指，关注一下，我也会回关。

自动挡，车速40码，维持2000转，正常吗？

您好，车速四十码，转速在2000转，能看到仪表上面显示的是什么档位嘛？看看是否在D档，如果操作失误挂进S档，或者有日本车挂进3档或者2档，就有可能造成这种情况。

分享一个我遇到的实际情况，一辆丰田RAV4，女司机说她开到80km/h需要4000的转速，到4S店检查，维修人员说没有任何问题。别人开她的车也都没有任何问题，就是她开的时候会出现这种情况，由于是我们学校的老师，我就建议去试一试车，她坐副驾驶，我开了一圈发现没有什么问题，加减速都正常，由于D档下面还有低速档，我就问她是不是有挂到下面的档位，她说不是很清楚，然后我挂了二挡跑了一圈，她说就是这种感觉，发动机嗡嗡响。然后我又把档位给她介绍了一遍，这才结束。很多车主由于对车子不是很了解，所以在使用的时候会出现各种状况。这样的事情是经常会发生的。

如果不清楚自己到底挂进什么档位，一般仪表盘上面会有档位提示

正常我们开车放在D档就可以了，如果有需要爬坡，或者雨雪天气汽车打滑需要扭矩，可以切换到S档来暂时用一下，或者有时候车子刚起步，自己切换档位，当做手动挡来使用。

如果是以上的情况，希望能帮你解决问题，如果不是档位的问题，变速箱持续不升档，就需要去检查了，看看变速箱这一块哪里有问题。

希望我的回答能够帮到你。