纯电动汽车三电 价钱一般多少-纯电动汽车三电 价钱一般多少钱

摘要： 三电动力总成是什么？纯电动汽车的三电是指什么？电动汽车三电分别是什么？三电系统容易坏吗？9元油价时代，纯电动汽车不“香”吗？国产纯电汽车的三电系统和日产轩逸的三电系统比较，哪个好？...

1. 三电动力总成是什么？
2. 纯电动汽车的三电是指什么？
3. 电动汽车三电分别是什么？
4. 三电系统容易坏吗？
5. 9元油价时代，纯电动汽车不“香”吗？
6. 国产纯电汽车的三电系统和日产轩逸的三电系统比较，哪个好？

三电动力总成是什么？

三电动力总成是指电池总成(动力电池)；动力总成(驱动电机、发动机、发电机)；电控系统（整车控制系统、电源管理系统BMC）。

一辆电动汽车或者是混合动力汽车，人们往往更关心电池，但却又不了解它。

对于动力电池大家依然还是停留在十几年前电瓶车的年代或者是以前的5号电池、8号电池。

对于锂电池还是在电子市场慢慢普及开来，我们大多数人才开始了解锂电池。 

纯电动汽车的三电是指什么？

纯电动汽车三电通常是指电机、电池和电控。

电机是一种转换、传递电能的设备，主要是电动汽车的动力源。这里说的电池，并不是为车辆照明、空调等提供电能的电池，而是为纯电动汽车提供电能的高压电池，目前较多使用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池。电控的主要作用是***集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号。然后根据相应的信息发出相应的指令。

电动汽车三电分别是什么？

电动汽车的“三电”是指：电池、电机、电控，是电动汽车的关键技术，“三电”技术也是电动汽车区别于传统汽车的新技术。

这三项技术中，电池是最关键的，关系到一次充电的行驶里程（查成交价|参配|优惠政策）和一辆车的成本

三电系统容易坏吗？

三电系统指的是汽车的电瓶、起动机和发电机。它们是汽车正常运行所必需的部件，常常面临各种压力和功耗。虽然不可避免地可能会出现故障，但一般情况下，三电系统并不容易损坏。在正常维护和保养的条件下，它们具有较长的使用寿命。然而，长时间使用、磨损和不正确的使用可能会导致故障。

因此，定期检查、维护电瓶和设备的有效连接，并及时更换老化的部件，可以降低故障风险，延长三电系统的寿命。

9元油价时代，纯电动汽车不“香”吗？

已威马举例吧，每公里用车成本0.44元，月薪3千也能养得起，威马EX5用车成本解读

威马这个品牌虽然不如理想、蔚来、小鹏这几个造车新势力名气大，不过在新能源市场的红利期内，威马汽车这几年依然有不错的发展。旗下的威马EX5算是目前的代表作，很多人看好这款车，但不知此车的用车成本如何，今天我们就以威马EX5 2022款 改款 EX5-Z Pro全能版（下文简称为威马EX5）为例，解读一下此车的用车成本。

普通私家车每年的行驶里程在1~3万公里之间，为了方便后期计算，我们按照每年行驶2万公里来计算威马EX5所需的充电费用、保险费用和保养费用。

充电费用

通过对威马EX5的能耗实测，我们算出此车在拥堵路况下的能耗为19.8kWh/100km，在畅通路况下的能耗为13.3kWh/100km，在高速路况下的能耗为17.5kWh/100km，综合平均能耗为16.1kWh/100km，下面我们将按此真实能耗计算威马EX5消耗的电费。

现阶段买电动车的朋友，基本都有条件安装家用充电桩，但偶尔长途旅行或应急情况下也需要在外充电。目前家用电的价格为0.52元/度，公共充电桩处的价格为1.3元/度。每年行驶2万公里，按照[_a***_]万公里用家用电补能，0.5万公里用公共充电桩补能计算，可算出综合充电成本约0.7元/度，2万公里所消耗的充电费用为2254元。

保险费用

如今新能源汽车的保险费用比传统燃油车的保费略贵一点，在购买交强险、车船税、车辆损失险、200万第三者责任险、不计免赔特约险、车上人员免责险的情况下，第一年总保险花费为6844元。今后只要出险频率不高，新能源车的保费也会像燃油车保费一样逐年下降，第三年将降至首年保费的70%左右。可算出三年总保费为17,110元，前三年平均每年保费为5703元。

保养费用

跟燃油车比，新能源汽车的保养费用相对比较便宜，因为没有内燃机这套系统，所以仅需对三电系统和油液系统进行常规检查或更换即可。此车的首保是免费的，之后每行驶1万公里进行一次常规保养，小保养的价格仅需138元。行驶至4万和8万公里时需要进行大保养，价格为1021元。行驶至6万公里时需要更换变速箱油和防冻液，加上常规保养总费用合计752元。可算出8万公里内威马EX5的总保养费用为3484元，平均每年的保养花费为871元。

总结

如果每年行驶2万公里，开一辆威马EX5需要在它身上花2254元的充电费用、5703元的保险费用、871元的保养费用，合计总支出8828元，均摊到每个月的用车成本为736元，日均消费24元，每公里用车成本0.44元，月薪3000的工薪族也养得起。

对于新能源汽车而言，保险费用比充电费用和保养费用的总和还要高，当然你也可以选择少购买一些商业保险，不过现阶段电动车维修成本偏高，并不建议在这上面节约成本，否则有可能得不偿失。

国产纯电汽车的三电系统和日产轩逸的三电系统比较，哪个好？

这个很难定义，要看厂商采用什么品质的配件，电机方面国内已有多个厂家生产，性能上主要是转子的永磁体，暂时国内在这方面与进口产品还是有很大的距离。电控方面主要是IGBT驱动模块，国内不是没有生产，只是生产出来的优等品(成活率)比例少，成本很大。基于该产品的需求大，不让进口产品牢着鼻子走，成本高也要自己生产，只不过应用的领域只在高铁和军事方面，汽车民用的都依赖进口的，性能上只体现在电控的软件上！电池方面的寿命，容量，充放电性能，确实是进口的优先。所以说，国产车选用进口的配件的话，性能上与日产车区别不大。主要视乎购车者对车辆的造工要求和心态，爱好及审美观！