新车磨合期费油吗 油耗高吗,新车磨合期费油吗 油耗高吗

摘要： 新车磨合期是不是很费油？新车磨合期费油是平时的双倍？新车磨合期是不是很费油？新车磨合期油耗比平时高。这是因为新零件的摩擦阻力相当大，所以新车在磨合期的油耗会比较高。新车磨合期，车身...

1. 新车磨合期是不是很费油？
2. 新车磨合期费油是平时的双倍？

新车磨合期是不是很费油？

新车磨合期油耗比平时高。这是因为新零件的摩擦阻力相当大，所以新车在磨合期的油耗会比较高。新车磨合期，车身越轻越好。发动机转速不应超过3500转/分。不允许长时间保持档位或低速行驶。速度必须逐渐增加。

新车磨合期间是比较费油的。新车各个部件表面粗糙结合紧密，发动机需要负荷大，所以费油。经过磨合期机件表面润滑才能达到标准油标。磨合期不只是发动机内部磨合，外界的包括变速箱、离合器、轮胎也在磨合，所以会费油。

磨合期以后应注意：(1)驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。(2)应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。(3)行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。(4)说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。(5)新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。(6)新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片后，这种情况也同样存在。(7)在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。(8)在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要轻,一旦发现(查成交价|参配|优惠政策)发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。

新车磨合期间是比较费油的，原因如下：

1. 因为新车的各个部件表面都是比较粗糙的，而且是结合紧密的，发动机需要的负荷就很大，所以就很费油；

2. 只有经过磨合期，机件的表面润滑了才能达到标准的油耗，磨合期不只是发动机内部磨合，外界的包括变速箱、离合器、轮胎也在磨合，所以是会费油的；

3. 另外驾驶的不良习惯、轮胎胎压不足、发动机性能不佳、路况差等也会导致汽车费油的。

是的，油耗较高。

新车磨合期油耗多是正常的，磨合期油耗高也是正常的。汽车磨合期是指新车或大修后的最初行驶环节。大部分是2500公里，磨合3000公里就能形成氧化膜。这是保证汽车零部件充分接触、摩擦、适应、成型的基本行程。新车的磨合质量会对车的寿命、安全系数、合理性有着至关重要的关系。大部分新车可以保证3000公里后第一次换机油。

在新车磨合期，发动机的内部摩擦面还没有充分磨合，因此需要避免超速、大负荷或高转速的运行，以减少磨损和热量的产生。这样虽然会影响性能表现，但也会导致油耗增加。

因此，在磨合期内，应尽量避免频繁短途行驶和超载，保持较为稳定的车速和转速，做到适度加速和减速，这样不仅能够减少油耗，更有利于车辆的健康长寿。

新车磨合期费油是平时的双倍？

不是

新车磨合期油耗比平时油耗大，这是因为新零件摩擦阻力比较大，所以新车磨合期油耗也会比较高。新车磨合期时车身越轻越好，发动机转速不要超过3500转，不可长时间保持一个档位或是长时间低速挡行驶，必须逐步提高时速。新车磨合期格外费油，新车磨合期油耗偏高属于正常现象。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为2500公里，3000公里就可磨合形成氧化膜