新车磨合期前后油耗相差多大,新车磨合期前后油耗相差多大正常
摘要：
新车磨合期油耗正常吗？新车磨合期耗油量会高吗？新车磨合期费油是平时的双倍？新车磨合期后油耗会下将不？新这1·5L的都8个多油？新车磨合期是不是油耗会偏高？新车磨合期油耗正常吗？不正... 新车磨合期油耗正常吗？
不正常
1、在磨合期的车的确会有很高的油耗，注意在磨合的时候，要有好的驾驶习惯；
2、比如说不要緊急加速，不要紧急制动，也不要低挡下高速并且长时间的行驶，这些都是可以省油的好习惯；
3、在磨合时间段里必须养成好的驾驶习惯，如果能在磨合期养成好习惯的话，那等过了磨合时间段，新车的油耗自然也就下来了。
新车磨合期耗油量会高吗？
新车磨合期油耗都是很高的
,原因如下:
1、对于刚买的新车,由于新车发动机内的各个部件,还没有进行充分的磨合,各个零部件之间的间隙都比较小
;2、所以发动机的运行阻力相对于磨合过的车就要大一些,油耗自然也就会比较高
;3、这个是正常现象来的,需要耐心的进行磨合,等到首保之后看看油耗是否会有变化,如果磨合期后的油耗比之前更大的话,那就有可能是喷油嘴和节气门过脏,没有及时进行清理导致的。
磨合期的油耗肯定偏高。基本上每辆车都会存在；新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存有误差，因此需要一定里程的磨合，在车辆的磨合期会比较的废油，感觉动力不足，这些在换了机油以后会大大的改善的。
汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。另外，现在的汽车制造工艺已可以使汽车不用磨合
新车磨合期费油是平时的双倍？
新车磨合期废油是跟平时一样的不存在双倍的关系，因为随着科学技术的进步现在生产的车辆已经不存在磨合期，都已经通过电脑匹配之后达到了正常状态。新车的状态和平时的状态是一样的，所以费油的程度也是一样的。新车买到手之后只要正常安全的驾驶就可以了
不是
新车磨合期油耗比平时油耗大，这是因为新零件摩擦阻力比较大，所以新车磨合期油耗也会比较高。新车磨合期时车身越轻越好，发动机转速不要超过3500转，不可长时间保持一个档位或是长时间低速挡行驶，必须逐步提高时速。新车磨合期格外费油，新车磨合期油耗偏高属于正常现象。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为2500公里，3000公里就可磨合形成氧化膜
新车磨合期后油耗会下将不？新这1·5L的都8个多油？
一般来说磨合好后是会有些许下降的，一般百公里油耗能下降0.5-1.0L。原理是，新车出厂时各个摩擦副的摩擦表面为新加工面，表面有很多微观凸起，这造成润滑油不能在两个摩擦表面形成完全油膜，使摩擦力增加，从而耗费不必要的燃油。经过磨合，摩擦副加工表面的微观凸起被大幅削减，润滑油能在两个平整表面形成完全油膜，即形成完全油膜润滑，一般认为这是的润滑充分，摩擦力最小，从而燃油消耗自然减少。当然，驾驶习惯对油耗的影响非常大，温和的驾驶风格是不错的低碳选择。
新车磨合期是不是油耗会偏高？
不一定，对于目前买到的民用车来说。新车的油耗基本上已经固定了。首保之后，有时候反而会上升。主要看具体车型。一般进口车会有下降，因为运输原因出厂时间较长。机油时间比较长。国产车真的没有太大区别，如果原厂油质量比4S店的好，那可能还会出现首保后油耗增加的情况。总体而言，不存在磨合期的问题。另外超过十万公里的车会存在机械衰退，实际上油耗是在增加的……
新车在磨合期的油耗要略高于过了磨合期的车辆，这是允许的。
第一，因为在磨合期初期汽车各机械系统新零件摩擦阻力比较大，各部位的配合也不够精密，导致发动机的功率不能完全发挥，是导致新车油耗高的因素之一。
第二，驾驶员和车辆之间也需要一个互相适应的并熟悉的过程，比如离合器高低的适应，自动档与手动档之间的适应，转向力度大小的适应，刹车轻重的适应，油门深浅的适应等等，都在一定程度上增加车辆燃油的消耗。
第三，一般新手对行驶路线的不熟悉，造成经常的刹车、并道、调头也是燃油消耗上升的原因。
