丰田新能源轿车车型大全 品牌价格-丰田新能源轿车车型大全 品牌价格及图片

1. 丰田氢能源汽车每公里成本？
2. 丰田混动哪款好？
3. 丰田的混动车有哪些？
4. 丰田雷凌双擎是新能源车吗？这款车怎么样？

丰田氢能源汽车每公里成本？

目前丰田的氢动力车型 Mirai在日本补贴后售价仅为26万元人民币，相对于日本的收入水平，售价并不高。

2、针对氢气的制取成本。日本开发了利用太阳能制氢的方法，再加上气体重整工艺的补充，已经可以以较低成本稳定制取氢气。再加上氢燃料电池能量转化效率高达60~80%，为内燃机的2～3倍，相同单位的氢气比汽油续航里程更长，本田的氢燃料汽车已经可以实现750km的续航。目前日本一次充氢3分钟，可以行驶650km，需要花费不到300人民币，与日本的汽油价格相当，每公里的行驶成本不到0.5元。并且日本提出要在2030年实现氢气价格每立方米30日元，也就是不到2元人民币1000升氢气。

丰田混动哪款好？

卡罗拉双擎作为丰田混动车型的主力车型，在国内相当受欢迎。从销量上也可以看出，卡罗拉双擎几乎一直是混动车型销量第一。

卡罗拉双擎带来的经济效益，可远不是省油那么简单，卡罗拉双擎一箱油能跑750公里以上，燃油版大概能跑500-600公里，每个月可以省下不少的加油时间。

卡罗拉双擎作为丰田混动车型的主力车型，在国内相当受欢迎。从销量上也可以看出，卡罗拉双擎几乎一直是混动车型销量第一。

外观方面，卡罗拉双擎基本延续了燃油车型的设计风格，但细节上的差异足以区分混动车型和燃油车型。浅蓝色的丰田车标表明了其新能源汽车的身份。

卡罗拉双引擎配备了丰田THS III混合动力系统。这套混动电技术不仅在卡罗拉双擎上使用，在普锐斯（查成交价|参配|优惠政策）、雷凌（查成交价|参配|优惠政策）双擎、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）双擎、雷克萨斯混动车型上也有应用。卡罗拉双擎动力系统由1.8L阿特金森循环发动机电机组成，电池提供八年20万公里免费质保，百公里综合油耗4.2L。

丰田的混动车有哪些？

丰田卡罗拉、丰田雷凌、丰田凯美瑞混动版以及大部分雷克萨斯混动车型，这些都是路上最常用的新能源汽车。凯美瑞双引擎官方指导价:23.98-27.98万。在过去，“油腻中年”这个词几乎是凯美瑞的代名词，但全新第八代凯美瑞却把“油腻”的凯美瑞变成了具有驾驶乐趣的b级车。

无一例外，双引擎凯美瑞的油滑驾驶体验甚至能找到雷克萨斯或者斯巴鲁的味道，电动机和内燃机的配合非常默契，除了内燃机介入时有一些听觉，其他声音真的可以忽略不计。

丰田雷凌双擎是新能源车吗？这款车怎么样？

广汽丰田的雷凌双擎车型是属于新能源车型。雷凌双擎与卡罗拉双擎同属双胞胎产品，甚至可以说就是同一款车，其采用的是丰田在普锐斯身上发展了二十多年的油电混合技术，该技术成熟，产品质量可靠，可以说是世界范围内油电混合车型里最可靠的技术产品。雷克萨斯的CT200h使用的也是和卡罗拉双擎与雷凌双擎一样油电混合动力系统。

另外，将于2019年上市的新一代新能源卡罗拉还将增加插电式混合动力系统，这在节油，动力响应方面更上了一个台阶。

算不算新能源汽车，我们说了不算。挂不挂绿牌我们同样在一边吃瓜…但是，节油能看到，同级别家用车节省油料30~40%吧。为那些没有得到补贴又多花钱的车主点赞，确实少排放了。百公里油耗在4~5升。

雷凌双擎和卡罗拉双擎都是一样的动力系统，使用的都是丰田的THS-II混合动力系统，是属于新能源车的类型的，如下图所示，雷凌双擎是新能源汽车的分类。但是这类车的话，是不能外接充电接口的，主要是使用发动机和两个电机的组合来实现动力的混合输出，特点就是油耗低。

如下图所示，是雷凌双擎的动力系统的组成，可以看到，该系统使用的是发动机和电动机两种动力，通过串联与并联相结合的方式进行工作，主要包括HV混合动力驱动桥总成（包括发电机MG1、电动机MG2和行星齿轮组），HV蓄电池、变频器总成和ECU等，该系统可以根据不同的驾驶条件，使汽车在稳定行驶的过程处于不同的工作状态，最大限度地适应车辆的行驶状况。

从结构和技术上看，雷凌双擎还是不错的；从后期的保养维护上看，雷凌双擎会比卡罗拉双擎的成本会低点，因为雷凌双擎的动力电池组的[_a***_]是不限时间和里程的，这点比卡罗拉双擎要好很多，因为现在的新能源汽车技术还不成熟，这个电池组的价格在2万左右，如果出来质保期要车主自费的话，会多出很大一部分的花费的。当然，从车主的使用情况上看，很多的丰田混合动力的车型，比如普锐斯和凯美瑞，该动力电池组都可以使用20万公里左右，汽车质量和动力电池的质量问题是不需要担心的。

总结：丰田雷凌双擎是新能源车；这车的性价比和质量都不错，适合经常在市区内行驶，担心油价高和汽车油耗高的车主朋友购买。