现在新轿车买回来用磨合不用,现在新轿车买回来用磨合不用保养吗

摘要： 新买的车什么时候换机油。现在的汽车已经冷磨合过了不需要再磨合了是吗？新车有必要加磨合油吗？新买的车什么时候换机油。现在的汽车已经冷磨合过了不需要再磨合了是吗？很高兴来回答你的问题我...

1. 新买的车什么时候换机油。现在的汽车已经冷磨合过了不需要再磨合了是吗？
2. 新车有必要加磨合油吗？

新买的车什么时候换机油。现在的汽车已经冷磨合过了不需要再磨合了是吗？

很高兴来回答你的问题

我是某4s店机修技师，新车首保一般是六个月或5000公里做保养，可以提前点但不要延迟了，首保一般就检查车有没有问题。

1.更换机油 及机滤，首保机油是厂家赠送的自然吸气的是矿物质机油，涡轮增压一般是合成机油。车主可以根据自己状况来升级用全合成油补贴差价。矿物油一般5000公里一保养，全合成油可以8000公里。

2.可以提前预约首保时间，提前打电话4S店了解首保项目，预约可以节省排队时间。

3.做首保前可以将车辆使用问题作记录，首保时可以与服务顾问或技师交流解决相应问题。

4.首保后注意车辆变化，出现新问题急需与4s店联系。

新车在出厂时将发动机装在专用机床上，用电机带动进行磨合，但没有爆力运动产生高温，所以叫冷磨合。只要不爆力驾驶或超高速行驶就行。

希望我的回答对你有所帮助

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新车一般行驶3000公里做首保，更换机油跟滤芯，为就是磨合期。首保过后就按正常时间保养，按维修手册规定的保养时间保养，最好使用厂家规定的机油跟机油等级，因为这是最适合该车发动机的，一般5000公里或者半年保养一次，适当推迟一点关系也不大，个人建议最多推迟500公里以内，有些欧洲车，厂家规定1万公里或者一年保养一次比如奔驰，宝马，保时捷等，奥迪除外，像保养公里数比较长的我们建议不要推迟，要提前到9千公里左右保养，不管机油品质再好，时间长了也会变质，后期对发动机的保护会降低。

新车落地首次保养一般为三千公里，第二次过后一般都是选择合成机油，保养公里数为八千到一万公里。磨合期不仅仅是你与爱车的磨合，也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步，现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短，大概只需要你“小心谨慎”地跑个1000公里，你的爱车就可以火力全开了。

现在的新车不需要磨合了吗？

不是的，只是不用刻意的去磨合，但是在未完成首保期间，安全起见还是遵规道矩的好一些。

我们都知道目前的汽车工业化水平已经很高了，很多的精密核心部件达到微米级的精度，市面上很多的车子动力总成都是由自动化机械生产精度虽然很高但是也没有办法避免存在技术隔阂和装配瑕疵。

汽车的首保里程和时间距离都要控制的很好！因为动力总成在出厂时所添加的机油成分为抗磨因子较多的机油，所以在车辆售卖日期起的半年或者3000公里数时要到店更换质量更好的合成机油。

日常驾驶我们会发现刚买回来的车子油耗百公里都相对较高水平到了首保周期后油耗和平顺性得到了很大的提升，这就要归功于首保前的各种磨合了。新车的磨合其实不用很刻意的，只是维持平时的良好日常驾驶习惯就好了。发动机转速最好不要超出3000转，（相信很多人在日常驾驶也不会超出这个转速的。车神除外!）

谢谢邀请回答！

现在汽车出厂，发动机是经过一定时间冷磨热试的。但是别混淆了概念。这个冷磨热试并非就使发动机是最佳状态。

发动机一般运行2w公里左右会达到工作最佳。此时加速最好，油耗最低，一般情况下，达10w公里的发动机走下坡路了。

虽说现在汽车不需象原来那样，要限速限载80%以内。但也不能一上手就超高速超负荷地运行。必竟厂家只是短时间冷磨热试。

特别是发动机出厂时，缸体翻砂的一些细小渣滓，缸套活塞磨合的微金属仍然不少。所以必须通过机油清洗后流入油底壳。那么这机油就必须更换了。

一般首次换机油最好在2一3千公里时更换。或者半年更换。这样更有利于延长发动机寿命。

很多厂家建议前三次按2一3千公里换油是有道理的。第三次换油可以使用全合成油延长换油周期。因为前三次换油足可以洗净发动机内部渣渣，而且发动机即将达到最佳工况。

所以，新车还是按时保养为佳。而且最好控制一下速度和负荷，这样对车辆还是有好处的。

个人观点，仅供参考！

新车有必要加磨合油吗？

不需要

新车在磨合期是不需要加磨合油的，作用不大，并不是必要的。新车磨合剂也就是常说的发动机磨合剂，是一种具有洁净分散作用的润滑添加剂，用于磨合期内的发动机，能够防止磨合期内发动机出现拉缸、烧瓦和早期磨损等现象。在新车磨合期，不需要添加任何东西，只需要驾驶员正确驾驶汽车进行正规的车辆磨合，选用优质的机油产品，注意机油机滤和润滑系统的保养，这才是最关键的。如果个人有需求，请务必选用优质产品。