发动机的磨合作用-发动机的磨合作用是什么

摘要： 如何进行发动机热磨合？为什么发动机在重新装配后要进行磨合？发动机的磨合方式有哪两种？发动机磨合期保护剂有用吗？汽车发动机在装配后为什么要进行磨合？如何进行发动机热磨合？发动机的磨合...

1. 如何进行发动机热磨合？
2. 为什么发动机在重新装配后要进行磨合？
3. 发动机的磨合方式有哪两种？
4. 发动机磨合期保护剂有用吗？
5. 汽车发动机在装配后为什么要进行磨合？

如何进行发动机热磨合？

发动机的磨合分为冷磨合和热磨合两种。

1、所谓发动机的冷磨合指将装配好等待磨合的发动机，安装固定在磨合试验台上，利用外来动力，带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷作用下实现磨合的方法。

2、热磨合是在冷磨合的基础上，以发动机自身发出的动力进行运转磨合的试验过程。注意：1、对于没有冷磨合条件的，要在车上直接将发动机启动着，启动后必须使机油压力保持正常。2、当发动机运转几分钟后要暂时熄火，用手摇柄摇转发动机，检测是否有过紧的现象。如果感觉发紧，则需待发动机温度降低后再行启动，再运转几分钟或更长一些时间之后，再熄火，反复多次。

3、在热磨合的过程中，用低转速的时间可长一些。再摇转曲轴，感到紧度已有缓解时，可转入中油门，中油门时间可略短些，并要随时熄火检查松紧程度。在中油门期间可做暂短的加油试验，有把握后再进行路试或者加负荷试运转即可。

为什么发动机在重新装配后要进行磨合？

大修发动机在装配过程中进行磨合，其目的如下。

①进行机件的磨合，可提高配合零件的表面质量，增加实际接触面积，提高零件的承载能力。

②进行磨合，可降低发动机初始阶段的磨损量，有利于延长发动机的使用寿命。

③通过磨合，可以进一步检验发动机总成的修理质量和装配质量，便于及早发现修理中的缺陷，排除故障。

发动机的磨合方式有哪两种？

冷磨合和热磨合

冷磨合是以外力为动力源，在充分润滑条件下，对发动机的主要工作部件，以有规则迪改变和增加转速及负载进行。

热磨合是以完好的发动机自身为动力源，并在自身工作状态下有规则地改变转速和增加负载，直到额定功率及额定转速为止。

发动机磨合期保护剂有用吗？

有用。

新车保护剂有必要使用，新车保护剂可以保护汽车发动机，减少发动机在运行过程中产生的磨损，购买新车之后，新车会有一段磨合期，汽车内部的一些金属零件有很多细小的毛刺或凸起的金属碎屑，使用新车保护剂能减少并修复发动机磨损划痕微孔，减少发动机百分之95的磨损。

发动机保护剂是一种能有效减少发动机部件磨损或腐蚀、抑制胶质、泥浆等沉积物的形成、防止油氧化、稠化、酸化、延长发动机寿命的一种养护剂。发动机保护剂的主要作用包括抗磨、润滑、降噪、改善发动机功率和燃油。

汽车发动机在装配后为什么要进行磨合？

大修发动机在装配过程中进行磨合，其目的如下。

①进行机件的磨合，可提高配合零件的表面质量，增加实际接触面积，提高零件的承载能力。

②进行磨合，可降低发动机初始阶段的磨损量，有利于延长发动机的使用寿命。

③通过磨合，可以进一步检验发动机总成的修理质量和装配质量，便于及早发现修理中的缺陷，排除故障。